Problema serio v6, necesito vuestra ayuda

Hola chicos os cuento, el sabado noche a la vuelta a casa, vine conel coche dandole algo de aña entre 4.000- 5.000rpm, de primeras el coche hizo unos tirones muy extraños al arrncar en un semaforo, más tarde en el siguiente se caló pero arrancó.En el sigueiten semáforo al parar empezó a oirse un golpeteo metálico realmente fuerte, mucho más fuerte que un diesel de los antiguos. Un poco más a delatne a unso 200m el coche pasó de 90 grados a la linea roja en apenas 30sg, tuve tiempo justo para aparcarlo y dejarlo ayí.

Intenté arrancarlo despues pero la bateria no tenia +++++++ para hacerlo girar.

Al día siguiente fuí, le puse las pinzas con otro coche y arrancó pero el sonido estaba hay, comprobé el altenador y cargaba bien a 13.8v, mire e ldepósito del agua y resutla que estaba sin agua cuando el día de antes is que tenía agua. La bomba funciona bine ya que estuvo 20 min encendido y no paso nunca de 95ºC cotnando que había 33 en la calle....

El ralentí se mantenía perfectamente en las 600rpm, no existe ninguna vibración anormal, y el ruido aumenta su frecuencia a medida que aumentas el regimen de giro del motor.


Así que chicos tengo una ligera idea de que peude ser, pero como también puede ser que se me escape algún detalle a considerar espero escuxar vuestras opiniones.

Gracias y hecharme una manita que no se por donde puede acabar esto......

Saludos

Hombre,

Si te has quedado sin agua...vuélvele a poner, mira el nivel de aceite también a ver como está.

Quizás lo que te suene, o bien sean casqillos de biela...o bien cigueñal....o bien los taqués.

Pero vamos...que todo pasa que pongas el carro a niveles de líquidos, aceite y agua, y lo arranques a ver que pasa.

Y revisa que no tengas fugas mientras esté el coche funcionando.

Lo que no entiendo es que no se te encendiera la luz de falta de líquido refrigerante...acaso los V6 no la llevan?

alex.

Kilm3r as dado de pleno en el problema, estoy casi seguro de que sea el plomo que hay de antifricción en los casquilllos de la cabeza de la cabeza de biela.

No salió el chivato del agua por caundo se paró tenia agua, fue alos dos dias cuando fui a buscarlo cuando vi que estaba vacio, por eso me extraño!!!!

Probaré a a llenar el aceite, el agua lya la llenae nada más verlo.

Pero de todas maneras desmontare la primera parte del escape para sacar el carter y observar si hay algo dañado y restos metalicos en el carter.


Fugas de aceite ya tenia una por el resten del cigueñal con la caja de cambios, pero has ta que no haga embrague no será ,momento de hacerlo.

Saludos y gracias por la rapidez. A ver si a alguien se le ocurre que pueda ser.

La teoría del taque también la pensé pero me parece excesivamente el ruido para un taque a no ser choque la leva con el taqué!!!!!!Pero lo veo poco probable que ocurra eso, tendría que rebentar demasaido

puede ser que la bomba de agua este petada y pierda y suene.

Fue lo primero que pensé cuando lo vlví a ver, pero lelné el refrigerante, encendí el motro y lo tuve 20 minuto y no paso de 95ºC en ningun momento....por eso descarte bomba de agua, porque no ví que tirara nada, no se calentó y el ruido viene como si fuera del centro no de un lateral.

Creo que podría descartarla.Pero igual me equivoco, creeis que puedo descartarla??

Saludos

Hay veces q depende de como se rompa la bomba no tiende a calentarse a ralenti. Tb es cierto q 33 grados en el exterior son muchos. Comprueba q hay a movimiento al acelerar en vacio el motor dentro del vaso de expansion.

Q tipo de sonido es? MEtalico seco. Muestranos tu diccionario de honomatopeyas.

Es raro q haya dixo el motor ya q son motores muy brutos y dificiles de romper por ahi. (No hablo de culatas Txan). No digo q sea imposible pero bueno. Comprueba esas cositas q t dicen mas lo q yo añado.

Pon todos los liidos a nivel arranca y mira a ver si se observan fugas. Y si hay moviemiento en el vaso de expansion

Joder igual se me olvidó comentarlo.

A la vuelta cuando lo deje al ralentí me dió pro abrir el vaso de expansión y salió aguita a saco, asi que la bomba si que rulaba bien.

El jeuves procedere a desmontar el carter.

Algun consejo para desmontar el carter???

saludos

El unico q puedo decir es paciencia ya q solo kitar los colectores q va uno por cada lado pero en la misma pieza estaras un rato.

Puede q al kitar el tapon saliera agua por q estuviera el circuioto caliente y bajo la presion de estar en marcha. Es normal

Bueno pues ayer procedí a desmonta admisión y ambas tapas de balancines por si fueran los arboles pero descartado. Posteriormente desmonté el carter, algo realemnte complicado de sacar en un v6, muy muy complicado, yo no encontré la manera y tuve que desmontar parte de la cuna.

Y ya cuando tuve a tiro el cigueñal, comprobé que son los casquillos de los cilindros 2 y 3.

No solo uno, han sido dos.....Buen oahora tocará cambiarlos desde abajo ya ue no quería poenrme a desmotnar culata, por todo aqullo de hacer la distribución y tal....


Un cordial saludo.

Cita:

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Iniciado por vectrita v6

Bueno pues ayer procedí a desmonta admisión y ambas tapas de balancines por si fueran los arboles pero descartado. Posteriormente desmonté el carter, algo realemnte complicado de sacar en un v6, muy muy complicado, yo no encontré la manera y tuve que desmontar parte de la cuna.

Y ya cuando tuve a tiro el cigueñal, comprobé que son los casquillos de los cilindros 2 y 3.

No solo uno, han sido dos.....Buen oahora tocará cambiarlos desde abajo ya ue no quería poenrme a desmotnar culata, por todo aqullo de hacer la distribución y tal....


Un cordial saludo.

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Tienes fosa o algo parecido para meterle mano????

Que detectaste en los casquillos para saber que estaban malos?

Saludos y suerte con ese montaje

Bueno pues ya esta todo desmontado, mañana pasaremos a estriparle esos coginetes y ha hecharle un vistazo al cigueñal a ver si se encuentra correctamente.

La ooperación más dificil fue sacar el carter, algo muy laborioso y para nada un trabajo limpio y rapido, casi 2 horas solo para sacarlo.

La verdad que lo que menso me costo de todo es desmontar el escape, fue soltar las 4 tuercas y ya esta.

Bueno mañana veremos el resultado.

Irsmcher pues detecte un ruido muy grand, identico al de un taque, pero que un dia se hizo de repente un ruido increible, como un diesel a lo bestia, un traqueteo metalico como si le dieras con un destornilaldor ala chapa, por aquello de las onomatopeyas....

Mañana vere como salen los casquillos, no tengo camara asi que no creo que pueda colgar foto....

Para detectar que estaban malos, simplemente vi la gran holgura que tenian debido a que se comio el material antifriccion.

Para trabajar tengo el coche sobre borriquetas de 30cm. no es mucho pero mejor que nada.....y a currar tumbado en el suelo no hay otra, es la vida del pobre que le encanta la mecanica pero el dinero no da apra mejores recursos.

saludos

Pues tio, suerte y a reparar. Yo t recomendaria sacar el cigueñal no sea q t lo hayas comido tb, q t le peguen una medida a ver si t va a hacer falta sobremedida.

Buen oahroa todo esta localizado, eran dos casquillso de biela fundidos, los saque totalemente fundidos el uno en el otro y montados.

La pega es que el cigueñal no a salido ni tan bien como para darme 100% de seguridad ni tan mal como para tener que rectificar el cigueñal....

Asi que ahora se me plantea un enorme dilema, el si hago el motor entero y aprovexo para dejarlo nuevo, el poner casquillos y probar que sucede o el cambiarme de coche.

Buen oepsero que me hecheis una manita porque no se que hacer con el la verdad.

Un coridal saludo

Hombre, si el bolsillo te lo permite, lo ideal es hacer motor entero, porque quien sabe si te tocara volver a abrir... El cambiar de coche yo lo descartaria por completo, es toda una loteria... muchas veces lo he pensado yo, pero esque no vale la pena.

Mucha suerte amigo.

Pues hombre depende de lo q t gustara tu coche tio. Si realmente t gustaba y t daba buenas sensaciones el dinero q gastaras en comprar otro puedes reparar este y q dure muchos años mas.

Hazle lo necesario para que tire y si se vuelve a escacharrar...ya te planteas el darle boleto o no...que tampoco es que estemos muy lucidos con el material monetario :(