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Hola peña.
No me gusta hacer crossposting, ni postear 2 veces lo mismo, pero el caracter urgente del tema, me obliga a ello.
En el subforo de vectra he puesto este post:
http://www.clubgsispain.com/showthre...774#post160774
A ver si me podeis echar una mano, que tengo el coche en la calle a 30 kilometros de casa :)
Perdon por el tema del duplicado y gracias adelantadas.
Hola,
Yo lo 1º Que miraría es el Relé de Inyección (se supone que la Batería está OK). A mí me pasó eso y era el Relé. Está situado bajo una tapa de plástico en la parte derecha de los pies del acompañante. Es cambiarlo y listo (si es eso).
mira el rele y tb mira si da chispa sacando un cable de una bujía. Comprueba el voltaje de la bateria tb
Lo de las bujías no creo que sea, porque una vez que le presté el coche a mi primo se lo llevó a un mecánico y segun me dijo miraron bujías y cables de bujías, aparte de limpiarme la valvula de ralentí.
Lo del relé de la inyección será lo primero que mire. Por cierto, no tenia ni idea que estaba situado ahí donde los pies del acompañante :) Gracias, me has ahorrado mucho tiempo de andar indagando ;)
Para conseguir otro, que es ir a la opel y pedir uno igual? En una tienda de piezas normal también tendran no?
Graciaas.
si era el rele de la bomba es probable q vuelvas y te arranque a la primera pq empezaba a fallar ne caliente
Si fuera el relé de la bomba, fíjate que antes de empezarlo a buscar, cuando gires la llave para dar iluminación al cuadro (antes de dar contacto), la luz del rayito se debería iluminar, y posteriormente, al arrancar, apagarse.
Sinó aparece el rayito...se trata del relé de inyección, como te han indicado los compis.
alex.
En el mio c20xe me paso lo mismo se me paro en cuidad y no arrancó hace dos semanas ,
RESULTADO:
SENSOR DEL ARBOL DE LEVAS JODIDO
AMPLIFICADOR DE SEÑAL DEL ENCENDIDO JODIDO
despues de comprobar un largo etc que tengo en la factura el problema era mas serio de lo que pensaba menudo +++++.
TOTAL FACTURA: 434,29 EUROS en la Ford
madre, q factura...
¿qué es el amplificador de señal del encendido?
Mete miedo la factura esa , si...
En cuanto a los relés...
El rayito en el contacto si está presente, y al arrancar se apaga y tal (aunque luego de vez en cuando me viene a visitar una vez en marcha ;) )
Soy un poco nulo en esto asi que os pido paciencia conmigo :D :
El relé de la inyección es distinto al relé de la bomba no? Con relé de la bomba os referís a la bomba de ?
el rele ded la bomba no creo q sea pq sino te arrancaria en fri me parece, joder 4 00 y pico euros, espero q no se te haya jodido lo mismo lo mismo que a coupeich !! a mi entender es el rele de inyeccion, yo lo cambie una vez !! saludoss !!
El relé de inyección tiene toda la pinta de ser el culpable, acercate a un desguace para conseguir uno y probarlo.
1 saludo
Bueno Compis os detallo la factura ya que os sorprende :grin: ;
Comprobado:
-Sistema del encendido del Motor.
-Si tiene chispa en las Bujias.
-Resistencia y alimentacion positiva y negativo en la Bobina de encendido.
-Alimentacion y masas en el Amplificador de encendido.
-Señal del Sensor del Arbol de levas, continuidad en el Sensor de RPM y señal de salida.
-Fusibles.
-Rele de alimentacion de la Bomba de combustible y Reles de potencia.
todo esto 102 euros
-Sustituir Sensor de RPM y Amplificador de señal.............68 euros
PIEZAS CAMBIADAS
-Amplificador de Señal .......... 112,60 euros
-Sensor RPM ........................ 88,35 euros
-Fusible................................. 0,56 euros
-Brida ................................. 2,88 euros
Hora de Mano de obra a solo 34 euros
TOTAL DE LA FACTURA CON EL 16% DE IVA INCLUIDO 434,29 Euros
;)
Oxtia pos una factura elegante, pero si con ellos conseguimos q vaya bien y no se keje en mucho tiempo habra merecido la pena