corsa gsi A, desmontar pinza de freno

Hola gente,

despues de la ultima chapuza que fue cambiar el motor de arranque del corsa (lo uso para slaloms y llevaba tiempo parado) ahora me encuentro con que se va mucho para la izquierda.

he levantado la rueda izda y resulta que esta como trabada, como frenada, le cuesta girar. si una vez levantada pisas el freno entonces ya no la mueves, se queda frenada del todo.

a la rueda de la derecha no le pasa y el coche no pierde liquedo de frenos, almenos aparentemente.

total que he pensado que la causa puede ser la pinza que no "retorna" y se queda frenando continuamente, como tengo algunos repuestos me he puesto a cambiarla...

he sacado 2 tuercas de 19 que van detras, y asi he podido sacar la parte de alante de la pinza, la pastilla, luego el disco y luego la otra pastilla, lo bueno es que hay 2 tuercas redondas mas grandes que sujetan la pinza al buje (o como se llame), esas 2 tuercas no se como narices sacarlas ni con que llave, a ver si alguien lo sabe.

cuando saque la pinza y desmonte el latiguillo supongo que tendre que poner algo para que caiga todo el liquido de frenos no? se puede aprovechar despues? para sangar una vez montada de nuevo hay que aflojar una tuerca que lleva la pinza, hay que hacer que "sangre" mucho rato para sacar el aire?

Un saludo, a ver si alguien me ayuda, con este foro estoy aprendiendo muchas cosillas de mecanica.

Hola.

Las pinzas no van sujetas con dos tornillos allen?

Saludos.

cOMO PURGAR FRENOS:
http://www.iespana.es/mecanicavirtual/hazlo-purgado.htm
que se quede frenado suele ser porque las pastillas sse gastan y el piston que las empuja llega a tope de carrera y se clava, ya no puede retroceder solo.
no se que tipo de tornillos llevara para anclar la pinza a l buje, la verdad. Tal vez seanallen o TORX que son como los allen pero de mas puntas.Con lo facil que seria hacer todas las cabezas de tornillo iguales , eh? pero les mola complicarnos la vida.

A mi me pasaba lo mismo en mi corsa TR, te lo cuento por si te sirve. A ver si me sé explicar..

Esos dos tornillos o piezas son los que hacen posible que la pinza salga hacia fuera o vuelva a su posición.
Los aflojé con llave allen y el problema era que a uno de los dos le costaba muchísimo moverse y no dejaba retornar la pinza

Moviendolo a golpecitos con un martillo vi que por dentro estaba lleno de oxido y mierda y lo que hice fue limpiar con un trapo y volver a moverlo, volver a limpiar, volver a mover... y así hasta que empezó a salir más limpio y a moverse con soltura. Luego se pone un poco de grasa para ayudar y repetir la operación hasta que vaya lo más suave posible.. o te aburras!

El problema era este: el taponcillo que lleva el tornillo estaba lleno de cal por dentro y sin la banda plástica que supongo que sirve para "sellar" mejor. O sea, que no protegía bien al tornillo, así que con el tiempo había ido entrando agua, polvo.. hasta dejarlo agarrotado.
El tapon del otro tornillo estaba perfecto,claro

Ah, y no es necesario desmontar el latiguillo! Pero si te sujeta alguien la pinza mejor

Bueno, espero que se me haya medio-entendido. Suerte y un saludo

Necesitas una ALLEN de 10 para soltar la pinza del Buje, y una buena palanca, porque si se pone feo, cuesta a veces aflojala que se queda clavada.

Para mayor comodidad, creo que los vectra v6 llevan tornillería allen, que lleva el mismo paso y todo, si quieres y te resulta más fácil, hazte con ella y se la pones.

Alex.

hola, gracias a todos por la ayuda.

muy bueno el link ese de como purgar, me sera de gran ayuda.
el problema que tuve el otro dia es que el tornillo que parece "redondo" debe ser el capuchon que tapa el verdadero tornillo, que segun decis probablemente sea allen, tambien me lo han confirmado en otro foro. lo unico que no me cuadra es que sea de 10 porque por fuera es bastante grande.
lo bueno es que tengo bastantes recambios que me dio el dueño anterior y tengo 2 juegos completos de freno con buje pinza disco, etc. me he traido uno y se lo llevare a un mecanico que conozco (el coche lo tengo lejos de casa y va en remolque) a ver si podemos sacar los tornillos que supongo que del tiempo se habran hecho un "cuerpo".

en principio le pondre la otra pinza y otras pastillas que estan menos gastadas que las que lleva, a ver si asi se arregla, aunque por lo que veo tendre que hacer el sangrado (no me jodas que hay que hacerlo en las 4 ruedas...)

saludos.

<DIV>hola de nuevo, por fin me he puesto manos a la obra y he cambiado la pinza de las narices, ahora ya el piston "vuelve" (el otro estaba como agarrotao) y por lo tanto si no frenas, la rueda gira libre (antes se quedaba trabado).
el problema es que aun despues de haber purgado el pedal se hunde hasta abajo asi que he decidido purgar las 4 ruedas. como no tenia la info exacta de por que rueda empezar he empezao por las de atras y luego las de alante: resultado, la trasera derecha y la delantera izda (la que le he cambiado la pinza) siguen sin frenar y ya no sale aire por el purgador, es decir purgar he purgado bien.

despues en casa he leido algo de que el circuito va en "X", quiere decir que ser trata de una averia en esa parte del circuito? como puedo arreglarla? (la verdad ya no se que mirar....) lo curioso es que con el coche parado si le das 3 o cuatro pisotones seguidos, si que frena, si luego dejas de frenar al cabo de 10 segundos frenas de nuevo entonces ya no frena, le das otros 3 o cuatro pisotones y vuelve a frenar ( me refiero siempre al par de ruedas del izda tras derecha, las otras 2 ahora siempre frenan...)

un saludo.</DIV><!-- / message -->

Purga bien bien, vuelve a intentarlo y revisa q no pierda por ninguna lado esa parte del circuito en X

Hola  k_v6, gracias por responder. Volvere a purgar esa parte (empezando por la rueda de atras) pero estoy casi seguro que hay algo mas porque ya he purgado un monton de veces y son esas 2 ruedas las que fallan. Que mas puede ser? si es una fuga ha de ser algo muy pequeño porque el coche ha estado tiempo parado y aun asi el vaso de expansion del liquido de frenos no ha reflejado ninguna perdida. ...

A ver si vas a tener la bomba q se pasa solamente por ese circuito y por el otro hace presion???? o algun tubo obstruido

tubo obstruido no creo pq al purgar sale el liquido a chorro. si es problema de la bomba como lo puedo saber?.

Ummmm, con un manometro de presion a ver q presion llega alfinal de la cañeria...

hola, yo de eso (manometro de presion) no gasto, vamos que ya me gustaria pero no tengo sitio pa tantas herramientas ni tampoco pasta.
suponiendo que el purgado se haya realizado bien, y teniendo en cuenta que los latiguillos y demas son metalicos y que no se ven perdidas y creo que el anterior dueño los cambio hace no mucho.... que mas queda? bomba de freno?

salu2

mira la bomba como dijo K_v6,q el corsa lleva circuito en diagonal...y los compensadores tampoco estaba de mas echarles un ojo.si ya tienes todo lo demas descartado...es lo q te queda :wink:

hola, he vuelto a purgar las 2 ruedas que no van. he conseguido que frenase (con el freno pisado no puedo girar la rueda con la mano) pero al montar las ruedas y dar 2 vueltas otra vez igual, debe tener alguna fuga que le entra aire? es la bomba de las narices?

Pero el nivle de likido baja? Si entra aire kiere decir q el likido se tiene q ir por algun lado.
Vijilale de cerca xq si purgas y vuelve a salir aira mal royo tio.

Y si se pasara la bomba pos digo yo q el likido se tendra q ir a algun sitio, ya q al soltarlo no creo q vuelva para alante el likido, si volviera es q la bomba si q esta ya pa tirar

hola, a ver el nivel de liquido no baja, eso seguro porque ha estado una semana ahi parado y no se ha perdido ni gota. yo no se si entra aire de nuevo en el circuito, creo que no. simplemente purgue y parecia que funcionaba , al menos con la mano la rueda no la movias, pero luego se vio que no, que la del izda y la tras derecha seguian sin ir.

resumiendo 2 ruedas no frenan pero tampoco hay perdidas de liquido.

para descartar he intentando cambiar la bomba esta tarde, tengo un recambio y por probar no se pierde nada, pero resulta que la tuerca de uno de los latiguillos de cobre que van a la bomba esta medio pasada y al intentarla sacar se ha pasado del todo y ahora no hay huevos a sacarla... ademas no se si cambiando la bomba se arreglara el prblema o no.

desde luego la estoy liando buena...