Es curiosidad......... me gustaria saber que aceite (marca y viscosidad) le meteis a vuestros coches que tienen un consumo de aceite algo alto. Por cierto, ¿sabeis de algun aditivo-tratamiento que disminuya el consumo de aceite?.
Un saludo.
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Es curiosidad......... me gustaria saber que aceite (marca y viscosidad) le meteis a vuestros coches que tienen un consumo de aceite algo alto. Por cierto, ¿sabeis de algun aditivo-tratamiento que disminuya el consumo de aceite?.
Un saludo.
Nuestros motores gastan aceite incluso nuevos, más aun si el motor tiene un buen numero de kilometros. Los 16v gastan bastante menos que los 8v, por que si tienes un 8v usa un mineral 20-50 de calidad. Si tienes un 16v usa un semisintético 10-40. De todos modos, a que le llamas consumo execesivo de aceite?
Me esta consumiendo 1500cc de aceite cada 1000 kms. Todo el "rollo" viene en el post "Mayor consumo de aceite despues de poner culata" en esta misma seccion de mecanica.
Hoy he cambiado el aceite a un Total 15W50 semi-sintetico, y antes se ha subido el coche en un elevador por si se ve alguna fuga. Y parece que la junta del carter debe de perder porque la parte derecha del motor esta toda rezumada de aceite, pero en el suelo de la parcela donde duerme el coche solo hay restos de un par de gotitas, pero solo eso, ni un chaquito ni nada. Solo se me ocurre que quizas en marcha con mas presion pierda mas aceite.
Asi que quizas entre que el aceite que tenia antes, un Cepsa 10W40, que tiene poco grado de viscosidad y ademas no es muy bueno, y algo de perdida por la junta del carter, entre lo uno y lo otro me este consumiendo esos 1500cc, quizas..........
Antes me consumia 500cc de aceite cada 1000cc, una cifra de consumo muy normal para este tipo de motores y con añitos a cuestas.
A mi, mi astra gsi16 (c20xe) me estba consumiendo como un litro de aceite cada 1000 kilometros; el resultado fue que tuve que cambiar pistones (unos sobremedida) Valvulas, planificado de la culata, y todas las juntas. Un consumo "normal de aceite para un c20xe seria de 250ml como muxo a los 1000klmtros, pero si esta recien reparado, vamos, que ni de coña deveria consumir. No le pongas nunca mas densidad de un 10/40, acuerdate que llevas taques hidraulicos, y ponerle un aceite de 15/40 para arriba es acortarle la vida a estos ultimos. Yo se los puse todos nuevo, me costaron una wena pasta, asi que mejor gastar en aceite. Ese consumo que tienes en el motor me parece muy raro, como si te hubieran dejado mal colocada la junta de culata, o los retenes de válvulas...pensando en lo mejor.
Os diré las conclusiones finales de las pruebas hechas hasta ahora para determinar el excesivo consumo de aceite en mi coche:
Bujias salen limpias de restos de aceite, y con color normal "cafe con leche".
Sin restos de aceite en vaso de expansion de liquido frefrigerante.
No salen humos de ningun tipo ni al ralenti ni subiendolo a 5000 rpm, visualmente no.
Sin restos de aceite en salida de escape, verificados con una sonda y ordenador.
Mezcla de conbustible verificado con la sonda, OK.
El motor tira y se nota fino (ni suenan taques ni nada).
A tener en cuenta antes de hacer culata:
La culata se hizo no por un calenton, si no por rotura por la que se bebia el liquido refrigerante en poco tiempo (culata Kolben-Smith, defecto tipico).
Consumia 500cc a los 1000 kms de aceite 10W40.
Se reparó fuga de junta de enfriador de aceite. (y aún estado asi, ese gasto de solo 500cc).
Kms del coche ahora 133.500, la culata se hizo hace 1.500 kms.
En varios talleres a los que he llevado el coche no se lo explican ese gasto de aceite. Y lo unico que he observado despues de limpiar el motor por abajo, es que esta resudado toda la parte derecha hasta la mitad del coche otra vez (antes estaba asi por la fuga de la junta del enfriador, o eso creia).
Parece que el unico sitio que puede ser es el de la junta del carter (que son dos juntas por lo que me han dicho), pero aun asi, sigue el misterio, porque no parece que pierda tanto, ni siquiera como os digo ni un chaquito en el suelo...........
Y va pasando el tiempo y no se soluciona............ y estoy pensando en vender el coche, porque asi no se puede estar con este gasto de aceite.
Yo tengo un 1.6 16v ecotec (X16XEL), antes usaba el 15W40 mineral, ahora me e cambiado al Mobil Super S 10W40 y me ha bajado algo el consumo, pero de todas formas es muy alto, entorno un litro y algo a los 1000km.
No tengo fugas ni nada, asi que lo quemará. Prefiero gastarme el dinero en aceite que un super pastón en arreglarlo, que por lo que me contaron es que tenia mi coche un defecto de fabricación: Problemas de forma y tolerancia del pistón y segmentos de pistón, por lo que habria que abrir el motor y reemplazar todos los pistones y segmentos de pistón. Y solo tiene 75000km.
¿Seria posible que perdiera por la junta de la culata?, ¿por una junta que no seria exactamente para este motor?.
Pero ese aceite gastado iria a la camara de combustion y sadria en los gases........ ¿o no?.
Polarweiss, te estas agarrando a un clavo ardiendo, por una parte me parece normal que busques posibles razones, pero por lo que has explicado y por el consumo de aceite que tienes, si no ves que te lo tire por ningun sitio como ya has dicho, te lo esta quemando casi seguro 100%.
Si te perdiese esa cantidad por la junta de la culata, el coche ya no estaria vivo a estas alturas, por lo menos la culata y te habrias dado cuenta hace rato lo primero por la perdida de compresion del coche. Por el carter (la junta) a mi tambien me pierde un par de gotas pero eso no es nada y arrancado o en movimiento ni pierde mas ni nada.
Yo que tu les decia a los del taller que se dejen de milongas y se hagan cargo del arreglo del consumo de aceite que antes de entrar al taller no tenia, pero claro por no volver a levantarte la culata y encima gratis te van a contar cualquier historia.
Suerte y un saludo.
Mi kadett tiene 19 años,y el mejor aceite sin duda es mobil 1 mineral y gordito.El kemado del aceite suele ser a ke entra por los pistones,y lo puedes komprobar ace3lerando y si sale humo blanko ke huele a aceite ya sabes Agur!
Hola, yo tengo un corsas gsi A del 90 145mil km y tambien me consume algo, pero me estoi dando cuenta ke pierde por la junta del carter sobre todo cuando el motor esta en calinte. Voy ha cambiarle el aceite a un movil 1 10 40w sintetico a ver ke tal. Hay algun modo fiable para saber si el motor consume aceite, por ke el mio no huele a aceite ni echa humo azul.
salu2.
****! mi post del aceite de hace año y medio!.
Ninja, para que eche humo azul tiene que consumir una burrada, y estar el motor con una falta de compresion considerable.
Si te consume aceite, y quieres que te consuma menos, lo suyo es meterle un aceite mas denso. Un 10W40 es muy poco denso........
Si quieres como referencia aqui tienes unas graduaciones SAE, ordenadas de mayor densidad (mas gorditos) a menos densidad:
20W50
15W50
10W50
5W50 - 15W40
10W40
5W40
0W40
Yo solo le he hecho 350km al mio y de momento no ha consumido nada de nada y su anterior dueño me dijo que no consumia nada de aceite y el lo cambiaba cada 5.000KM tampoco tiene fugas asique cuando lleve 1.000km ya os comentare por ahora lo llevo un pelin mas alto de la rayita MAX y de ahi no baja por ahora ya os comentare que mañana le hare otros 200km.
¿todos los Astra gsi 2.0 16v consumen o solo algunos? segun el fabricante es normal que consuma 0,009l o algo asi cada 1.000km pero si no consume nada mejor.
saludotes
Un coche es imposible que no consuma nada de aceite.
A mi me pasa que casi siempre que miro la varilla esta al Max, y es que al andar casi siempre con el coche en frio (no da ni tiempo a que se caliente de casa al insti) pues se mezcla gasolina en el aceite y parece que el nivel de aceite no ha bajado.
Un saludo
yo tengo el coche desde hace menos de un año y no se que aceite usaba el anterior dueño.le puse repsol elite competicion 5w40 y gasto 1 litro en 4500 kms mas o menos.segun las tablas ese aceite es bastante liquido y aunq gasta mas de la cuenta para mi gusto no llego a los niveles de consumo que decis vosotros y tambien me he fijado en que tira algo por la junta del carter y en una noche puede dejar una mancha como una moneda de 2 euros o un poko mas.¿mas o menos teneis idea de por cuanto saldria la obra de cambiarla?,¿esta bien ese consumo de aceite o tendre que pasarme a uno mas denso??¿en todo caso cual me recomendais??
saludos
Hola , hou me estdao fijando y mas ke consumir el mio pierde mucho por la junta del carte. En 15 minutos de dejar el kocke aparcado ya habia dos gotas como una moneda de 59 cet. Ose heche si esta 4 hora o lo ke es peor si esta en movimiento.
salu2.
Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
1 litros en 4500 kms son........... menos de 250cl a los 1000 kms............ es una cifra muy buena de consumo, no es en absoluto gastar mas de la cuenta. A cuantos coches nuevos les gustaria consumir lo mismo..........
Y no creas que porque goteé algo por la junta del carter hace que se incremente el consumo de aceite. eso es muy poco para notarlo.
Yo seguiria con ese Repsol 5W40, pero si quieres algo menos de consumo, echale el Mobil 5W50, (que por cierto ya no se si lo siguen fabricando porque veo en su lugar el Mobil 0W40, poquisimo denso).
pos muchas gracias asi me kedo mucho mas trankilo,pero de todas maneras lo voy a petrolear a ver si pierde por algun otro lao y sino le miro lo de la junta del carter asiq si alguien sabe del importe de la reparacion que me lo diga
gracias y saludos
hola polarweiss todos los c20xe pierden aceite o sudan por la junta del carter debido a q el carter es de alumnio y se abomba entonces fuga al no kedar estanco. lo ke puedes hacer es cambiar la junta y hecharle bastante masilla ademas de la junta nueva y apretar kon kuidao el karter ya ke se puede rajar al apretarlo por estar ya abombao del kalor. a mi me kambiaron la junta del carter y me rajaron el karter al apretar ( se me hizo una raja apartir de alguno de los guekos para los tornillos.
no se ke vale kambiar solo la junta del karter yo la hice aprovechando ke tenia ke kambiar las korreas. el karter va sujeto a la manguera de la bomba de aceite la ke chupa el aceite del karter entonces supongo ke abra ke sopltar algo mas ke los tornillos de l karter. no me agas mucho kaso pero kreo ke es asi aunke yo no lo hice asi ke no se fijo
De todos los aceites que he probao... Mobil 1 sintetico, no me quedan ya dudas.
Ese no me lo consume apenas, el motor suena menos y lo he llegado a cambiar sin tener que rellenar en ningun momento. Me quede con una botella de litro sin abrir pues la habia comprado en prevision de que me gastara y nasti de plasti.
Ultimamente si he notado descenso, por el 10-40 Sintetico de AD que estoy usando, me lo tira por tapa balancines y por carter. No me gusta nada, y lo puse este verano, aun tendré que aguantarme con él.
El que se llevo la palma de derroche fue el BP Visco 7000, un capricho CARO que no me sirvio de nada en mi Kadett 1.8i, bueno, lo de 7000 debio ser por las pesetas que costaba porque cuando lo cambié salio igual de limpio que cuando lo puse..., el del taller me miro con cara de ¿pa que lo cambias?. A 16000Km lo hice.
Cita:
Iniciado por roncete
El Mobil 1 sintetico 5W50 tiene la virtud de ser a la vez que medianamente denso, comportarse en frio y en caliente de lo mejorcito que hay en aceites. Yo no he visto ningun otro sintetico de otras marcas que sea de graduacion 5W50, todos los demas son 5W40, mucho menos densos (se consumen mas), y peores en altas temperaturas que soporta el motor, al ser 40 en vez de 50 como el Mobil 1.
Por cierto, sigo diciendo que creo que el Mobil 1 lo han cambiado a 0W40 porque no veo el 5W50, ¿alguno lo sabe?.
Lo de ese AD 10W40, y cualquier otro 10W40 es normal que te consuma mas que con el Mobil 1.......... es mucho menos denso.........
Lo del Visco 7000, no entiendo lo que quieres decir............, si salio limpio con 16.000 kms es que es un buen aceite que en esos kms se degradó muy poco. ¿Caro?, ........ caro porque lo cambiaste habiendo podido hacerle muchos mas kms ya que estaba en buen estado..........
hace un par de meses que le puse yo el mobil1 5 50 que me lo recomendaron por aquí y no tengo ninguna queja. Le habré hecho 2000 km y no me ha gastado casi nada. Creo recordar que me salió por 30 euros la botella de 4 litros + otra botella de un litro de "regalo".
hola soy nuevo en este club tengo un astra gsi 2.0 16v llevo casi 3 años con el tambien me consumia mucho aceite yo llevaba 0.5l para cada deposito. yo soy mecanico y le hice la culata 3 veces en la ultima le cambie los segmentos y seguia gastando igual. al final le he cambiado el motor por uno de 200.000km y me arrepiento este motor va muy bien y no gasta nada de aceite me tira un poco por la tapa del carter pero eso es normal hay que despegarlo y sellarlo com pasta de juntas asi tenia yo el otro motor pero no anda como el otro al comsumir aceite hace mas compresion por lo tanto mas fuerza mi cosejo es que no los toqueis van a seguir gastando aceite una pregunta sabeis donde puedo encontrar unos bifaros no los encuentro por ningun lado
Pues yo a fecha de hoy he recorrido unos 900km con el y no ha bajado nada la varilla sigue un pelin por encima del Max como me lo dio su anterior dueño vamos que no ha consumido ni gota, lo que si me tira es por el carter a la altura del filtro del aceite pero es UNA gota cada 3 dias mas o menos, del tamaño de una moneda de 10 centimos vamos una pequeñisima gotita.
Yo entre cambio y cambio (10.000 kms.) me baja la varila justo del maximo al minimo, no relleno nada (de momento). Intento comprar el mobil1 cuando viene con el litro de regalo y cada cuatro cambios, uno gratis jeje. Es un aceite muy bueno y a la larga, creo que no sale caro.
a mi el kadett tambien me consume aceite desde hace tiempo y si lo llevas alto de vueltas mas todavia. yo despues de probar carios aceites el que mejor resultado me esta dando es el castrol gtx 15w50 mineral. Es el que menos se come
Joer, si que os gasta a algunos, sí. A mí me baja el litro que hay entre max y min cada 10.000km que se lo cambio. No tengo falta de rellenar. No sé, creo que es lo normal. Pero eso de 1 litro cada mil... gastas más en aceite que en chofla, madre mía.
Saludetes.
juas toi flipando con vuestros consumos yo tengo un 2.0 8v astra y me consume un litro a los 7000 km q es cuando le canbio el aceite
tipod e aceite motul o castrol 10 - 40 sintentico
me vale los 4 litro 40 € pero merece la pena.