Presentación Astra H OPC pity*
A algunos os pillará de sorpresa, porque no quise ser un sueñadano hasta no tenerlo en mi poder jeje.
Ya que el coche de tío serio me quedan unos años para comprárselo (guiño, guiño) me he curado el mono con un H jeje
Es una buena unidad, 54.000km cuidado hasta el extremo, estricta serie, todos los extras que puede montar un astra H, muy bien mantenido... En fin Muy contento jaja
Tiene algunos detallitos *****s que habrá que ir solucionando poco a poco..
En fin os dejo algunas fotos, ya iré actualizando novedades!
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Un saludo!
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Presentación Astra H OPC pity*
Gracias a todos por lo comentarios :)
El coche tiene de serie el siguiente equipamiento extra aparte del que trae un opc "normal"
- open&start (entrada sin llave y arranque por botón)
- Espejos plegables eléctricos
- navegador CD70 y pantalla color CID
- UHP (teléfono Bluetooth integrado)
- asistente de arranque en cuesta
- xenón AFL
- alarma de serie
- sistema de control de presión de neumáticos DDS
- sistema PAS (sensor de aparcamiento trasero)
- llantas 19"
El resto de equipamiento ya si lo llevan el resto de astra H, como es ESP y sobre todo ABS Jajajaja
El coche lo compre teniendo algunas cosillas que las vi mientras lo negociaba:
- Ruedas traseras originales, en estado aceptable de dibujo y estado, pero le quedan un año de vida max.
- Ruedas delanteras nuevas, pero marca nakkang. Como alguien puede montar esas ruedas, odio infinito a quien las lleve jajaja
- El coche tuvo un pequeño golpe trasero, cambiaron paragolpes, pero la traviesa no y está un pelín doblada, no hay más daños que esos y el paragolpes se lo pusieron nuevo y original, y no entiendo como dejaron eso así, bueno si, alguno se ganó el dinero de la traviesa. También el paso de rueda trasero tiene un pequeño roto que supongo que es de lo mismo, pero le pusieron un tornillo más y listo (chapuceros)
- Pastillas traseras originales, y con 54.000 le quedan como 3-4 milímetros, antes de fin de año caerán (lo utilizaré casi exclusivamente en cuidad, no gastaré muchas pastillas)
- El coche fue rallado con una llave completamente y lo pintaron por completo hace unos años por seguro, el coche está pintado digamos "aceptable" pero no tan bien como se merece, se ve que los opcs se le resisten a los pintores jaja. Aunque aquí no voy a hacer nada, ya que no tiene ni un sólo toque, está inmaculado de pintura/bollos.
- pequeñísima fuga de aceite por junta de tapa válvulas.
- luz de afl parpadeando, en principio según vi cuando lo chequeé, calibrar sólo el sensor de regulación de altura del xenón.
Ayer mientras lo probaba más a fondo, me di cuenta de dos cosas más:
- ligera fuga de escape en frío, es un mal endémico de estos motores, contemplado por Opel en un boletín técnico, par de apriete insuficiente del colector de escape. Si no se ha partido ningún espárrago (espero que no y por la pinta del ruido no lo parece) simplemente será reapretar el colector.
- cuando reposte gasolina, me vino olor a gasolina, lo di por "normal". Pero después de darle un buen tute, me vino otra vez el olor, por lo que ya me preocupa un poco más, no parecía que fuese de la zona del motor, revisaré depósito y tuberías a fondo conciencia.
Por lo demás, el estado del coche es excepcional, y estoy seguro que la mitad de cosas que le he visto alguien no le habría echado cuentas jajajaja. Iré reparando todo en este mes.
Respecto a "maldades" lo único que voy a instalarle y espero que sea lo último (no seáis malos conmigo jaja) es el módulo de confort de pepas.cz, que para quien no lo sepa es un módulo que se pincha en el conector de diagnosis y amplía la información disponible en la propia pantalla original del vehículo, sobre todo me interesa porque manda avisos sobre la temperatura de motor (siempre me chirrió la ausencia de temperatura del motor en los astra H) puedes ver parámetros también, monitorizar el sensor de aparcamiento, entradas de video auxiliares, y modificar bastantes cosas... Es un modulito plug and play que recomiendo encarecidamente.
Y sobre el tema de sensaciones... Ufff que decir. Comparado a mi astra gsi, siendo el gsi más potente, son mundos distintos. Lo primero que te llama la atención es la dirección, y después los frenos. El coche es súper suave, el motor va hiper filtrado por las ayudas electrónicas, las marchas son suaves, el sonido es grave pero no es contundente, corre mucho pero no da sensación... En fin, me quedo con el GSI pero por lo sentimental, porque el opc está a años luz en todo.
Un saludo!
P.d: Txema ******, todo a su tiempo, se está gestionando en la sombra, a mi estilo jajajajaja
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Iniciado por
phe
Muy bonito, ya tope de equipamiento. lleva TPMS?
TPMS sólo montan los Vectras C, Antara y los más modernos, los astra H modernos sólo pueden montar DDS en el cual la diferencia es que en el TPMS, la presión de la rueda es visualizable y se mide mediante sensores en la válvulas de las ruedas, y en el DDS avisa cuando un neumático está flojo por velocidad de giro de rueda.
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Iniciado por
Flama
Enhorabuena!! ya nos encargaremos los de alrededor de que le caigan algunos extras la venganza será muy dura!!! Ja jajaja
¡No quiero oirrrr! Jajaja
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cuatrolatas
Una preciosidad de cacharro y más llendo así de cargado de extras, aunque hecho en falta un techo solar o el panorámico, no se bien cual se podía pedir en un opc.
Por cierto, a modo de curiosidad y puesto que el único astra h que he conducido es el pelustron enjoy que tenemos en casa ¿como funciona el arranque por boton, se inserta la llave en algún sitio o solo con estar cerca ya arranca?
Ah, y lo de la centralita confort suena muy interesante, me pasa igual, que lo de no ver la temperatura del motor cabrea, y no es el único coche moderno en casa que tiene la misma pega....
Hola cuatrolatas,
El sistema Open&start de Opel está bastante conseguido, y funciona bastante bien. está pensando para que la llave siempre esté en todo momento en el bolsillo y no sea necesario sacarla, con acercarte al coche con ella, simplemente tiras de la manilla y se abre el cierre.
Para arrancar, la llave tiene que estar dentro del coche (es bastante exacto reconociendo esto) y sólo hay que pisar freno y embrague y dejar el botón pulsado, en caso de sólo querer dar contacto por ejemplo, no pisar el embrague. Para pararlo ídem, volver a pulsar el botón.
Cuando sales del coche, como he comentado que está pensado para que la llave no salga del bolsillo, en la maneta tanto del conductor como del acompañante, hay dos pequeñas "rayas" que tocándolas con el dedo, es un sensor táctil que cierra el coche. Si se le vuelve a tocar echa el doble cierre, y si queremos subir las ventanas, simplemente dejar pulsado al igual que lo haríamos con el botón del mando.
Respecto al módulo confort, cuando lo monte ya pondré info más detallada, ya veréis que pasada.
Un saludo!
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maykeyason
brutal el opc, bebe mucho al darle una alegria'???? el tema del olor a gasolina me paso algo parecido en mi astra g, resulto que habian cerrado mal en la gasolinera la tapa, le di un par de vueltas mas y solucionado,,,
Después de tener un Astra c20let los consumos no me sorprenden y están dentro de lo que estoy acostumbrado jajaja.
Todavía no lo he cogido mucho para juzgar consumos a fondo, pero estoy seguro que gasta menos que el otro coche que tengo (un Astra G 1.6 gasolina) jajaja
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