Pero dentro de las f16 hay mucha diferencia tambien, así que lo que hay que escoger la que uno quiere. Por ejemplo las 5 de la f16 de un kadett 8 válvulas y la f20 de un kadett 16 válvulas son iguales
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Pero dentro de las f16 hay mucha diferencia tambien, así que lo que hay que escoger la que uno quiere. Por ejemplo las 5 de la f16 de un kadett 8 válvulas y la f20 de un kadett 16 válvulas son iguales
Pero el grupo probablemente no.Cita:
Iniciado por Txema_GSI
Yo en el,Ascona, tal como dice JSV, yo llevo la f16 de serie del Ascona seh, una cr, con grupo 355 y cambie la quinta para dejarla más larga a la hora de entrar en pista
Hiciste una 5a triste XDDDDDDDDDDDDDDDCita:
Iniciado por K_V6
Hiciste un "quinta y pa casa".
Entonces entre 3,55. 3,57. Y 3,42 poca diferencias hay , cualquiera de ellas están bien ya.
Por otra parte, tocó ITV hoy, motor homologado, a la espera de recibir la ficha técnica actualizada, ya es legal!! Jejejeje
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Enhorabuena.
Enhorabuena por la homologación!!!!!, a la hora de asegurar coches modificados pegan un buen sablazo o se comportan en el precio???
Saludos...
Enhorabuena por la itv!Normalmente depende de la compañía, pero en los swap, lo normal es que hacen una media entre el coche original, y el coche de donde salga el motor.Cita:
Iniciado por KadettLinyola
Yo he preguntado ya para cuando homologue el saab, y en el astra me sale solo 5€ más al año, aún aumentando la potencia en 70cv, pero como el Saab 9-3 cabrio es un coche de perfil bajo en cuanto a riesgo..... Hace que no se dispare el precio
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Pues eso no lo pregunté todavía, me toca de renovar el seguro en enero, esperaré a renovarlo, ahora mismo a terceros con robo incendio y lunas y póliza para que me cubra a mi por ser menor de 25 años creo que no llego a 200€ anuales.
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Ya puedes parar en todos los controles a enseñar la fichaCita:
Iniciado por rubenpaz
Enhora buena por la homologación y por la ITV, he seguido tu swap desde el principio, mu bien documentado, todo muy límpio y con gusto, te felicito.
Increíble pero solo me pararon 3 veces desde que tengo carnet y en enero hago 6 años.. [emoji1787][emoji1787][emoji1787]Cita:
Iniciado por K_V6
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Se hace lo que se puede dentro de las posibilidades jejeje muchas gracias!!! [emoji6][emoji6]Cita:
Iniciado por ikatz
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Por otra parte , al coche le voy a seguir haciendo cosas poco a poco, no sé si debería de cambiar el post a otra sección.
Y luego, a pesar de pasar la homologación, en noviembre tengo la itv periódica y el otro día en gases dió Régulin en acelerado, en ralentí y valor lambda dió bien, por lo que entiendo que el catalizador está medio cascado, si fuesen entradas de aire o cosas así ya variaría el valor lambda. Que opináis de los catalizadores de 200 celdas, de alto flujo de esos??
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Que vas a agravar el problema. Esos catalizadores generalmente suelen trabajar correctamente cuando están muy calientes, por lo que parando el motor en la cola de la ITV, mal asunto. No se si decirte que en un momento dado te sale más a cuenta intentar interponer un catalizador de algún coche de potencia similar o superior y adaptarlo. Puedes sacarlo de cualquier z22se/z20let, o motores que compartan diámetro de escape, o superior pero adaptándolo. No sería la primera vez que lo había hecho en algún Porsche 930 importado de USA.
El coche siempre que voy a itv con los de casa les doy una vuelta por ahí alegre y mientras espero allí allí tengo encendido. Catalizadores tengo en casa el de c18xe que dio bien el año pasado y otro más de repuesto de un astra f 1.6. Entonces creo que voy a usar esos catalizadores de origen mejor y descartar la idea del catalizador de 200 celdas.. jejejeCita:
Iniciado por Tiparraco
Gracias!!!
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Si pasa itv asi, no toques
Si tienes el del C18XE, adáptalo. Incluso puedes reconvertirlo a 50 mm. y te queda de repuesto... o definitivo!Cita:
Iniciado por rubenpaz
Si, voy a modificar el de c18xe y listo, a ver si no dicen nada en futuras inspecciones por qué son otra referencia creo.
Por otra parte, ayer me llegó la ficha técnica actualizada ya, cuando ya pensaba que estaba todo finiquitado me dice la chica ahora tienes que ir a tráfico, por qué tienen que hacerte un permiso de circulación nuevo actualizado... junto con el pago de una tasa por supuesto [emoji23], menos mal que la tasa son 20€ solamente jajajaja
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Catalizador de c18xe montado en el sitio, ahora toca esperar a noviembre jejeje. Fotos del proceso.
Brida aproveche una que tenía de otro escape que tenía por casa, para plegarlo fui haciendo cortes con la radial ya que no tenía otra forma de hacerlo..
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Una vez curvado, corte el sobrante en el catalizador de c18xe a ras de catalizador y mirado diámetros el diámetro interior de la boca del catalizador es el mismo que el exterior del tubo, corte a la medida de largo y para dentro, como dato, la boca en la cual se unen catalizador y silencioso intermedio es del mismo diámetro en catalizador de c18xe y c20xe, la diferencia de 45 mm a 50mm es en el la parte que atornilla en los colectores.
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Después presente todo en el coche y busque la forma que mejor quedara todo y centrado el silencioso trasero en la defensa.Una vez que quedó todo bien centrado di unos puntos en el sitio para que no se moviese y después lo desmonté y soldé con la máquina de hilo.El acabado es mejorable, lo sé jejejeje, era la primera vez que hacía esto, no seáis malos [emoji1787][emoji1787]
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Un saludo!!
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Muy resolutivo, si señor jajaja. Eso si no te convence el acabado, siempre te queda darle unas pasadas de radial con el disco de milhojas o bien con la lijadora de banda estrecha, si puedes conseguir una.
Y si lo quieres maquillar un poco más, una pintada de negro anticalórico de escapes, y a correr. Eso ha quedado muy aparente, si señor!
Justo iba a decir, que ha quedado más que decente y que no hay nada que el tapizado, o en este caso la pintura, no disimule.Cita:
Iniciado por Tiparraco
Si lo vas a dejar ahí porque te convence como va, lo que dice Dani, le das una pasadita a todo con la radial y luego pintura y a correr.
Saludos.
Joer pues buen resultado la verdad. Y sabiendo y pudiendo soldar es la mejor solución quizá, ya q doblando tubo se pierde algo de diámetro yo creo
Muchas gracias chavales jejeje , como vi que el trabajo fue fácil y rápido voy hacer un supresor de catalizador y a ver qué tal el sonido que hace , yo creo que va hacer demasiado... veremos jejejeje
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Te lo anticipo yo. Te va a dar un poco de sonido a "lata", ya que tanto catalizador como intermedio atacan a las frecuencias altas.
En el Kadett pude probar varias combinaciones, donde el apagallamas hace las veces de catalizador.
Con apagallamas pero sin intermedio, si te gusta el sonido "carraspero", un poco metálico, supongo que es tu combinación. Tiene un matiz, salvando las distancias, a los M3 E46.
Al revés sin apagallamas pero con intermedio, es similar, pero diría que incluso más metálico aún.
Sin ninguno de los dos, empiezan a subir bastante los graves, pero muy metálico, a mi no me acabó de convencer.
Con todo, pero sin trasero, o con trasero tipo recto (con fibra pero sin cámaras ni nada), hace el típico sonido ronco, con el "booming" insoportable para viajar, porque además, es en el tramo de revoluciones donde normalmente circulas, pues ahí aparece.
Con todo y el trasero vacío, se hace un poco más hueco, más ronco, pero no tienes booming, ni el sonido tiene tanto matiz metálico como sacando intermedio o apagallamas/catalizador. Diría que es mi combo favorito, pero claro, implica tener un trasero que "reventar". En mi caso, mi coche tenía el escape hecho vinagre, antes de comprarlo nuevo, por lo que en su momento, lo vacié, con satisfactorio resultado.
Después, me quedo con intermedio recto, creo.
Estas combinaciones, también las he probado en el Bertone Turbo, siendo actualmente la de intermedio recto, la que llevo, aunque reconozco que no es la que más me gusta. En ese caso, la más fina es la de todo de serie + trasero original de Kadett 16v. Suena como si Opel hubiera hecho un escape deportivo, pero intentando ceñirse a unos niveles sonoros aceptables, le da un matiz precioso, pero jefatura dice que le gusta más con intermedio recto y trasero de serie, así que a mandar XD
Como ves, estuve una temporada jugando con diferentes combinaciones a ver cual me congratulaba más jaja.
Yo ahora mismo por tema de itv llevo catalizador, intermedio de serie vacío y final duramas.
En el siguiente vídeo que voy a poner es con el motor c18xe aún y llevaba colectores de inox, catalizador de origen, supresor de intermedio de inox don silencioso y final duramas.
https://youtu.be/_bZ8_VZXlXs
Ahora es lo mismo salvo los colectores que son de c20xe de serie. El sonido que hace así yo creo que es la combinación que más me va a gustar, alomejor en un futuro al supresor de intermedio le acabo añadiendo un silencioso duramas homologado para no tener que andar quitando y poniendo para itv.Aunque un amigo lleva años pasando la itv en un golf 2 gti 8v con supresor de intermedio, eso si el coche es más viejo, por eso igual no se dan cuenta o hacen la vista gorda.
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Un mal día.... [emoji20][emoji20]iba de camino a tramitar los últimos papeles de la homologación a tráfico cuando de repente empezó a salir muchísimo humo por el tubo de escape, paré al momento y mire vaso de expansión, vaso de expansión lleno , color del anticongelante bien, Segundo paso nivel de aceite, entre el Max y el min, lo deje allí y fui a tramitar los papeles en otro coche , cuando venía de camino paré que ya enfriara, vale, enciende perfecto a la primera y subo de vueltas perfecto y no suena nada a metálico por el motor, a ralenti no sale humo, pero acelerando si que empieza a salir, huele a aceite y mire por segunda vez y estaba algo más bajo el nivel ya .... y el agua fría y en el mismo nivel de siempre, humo azul eso si entonces es aceite lo que quema, por la tarde lo llevo al taller de mi padrino y mirar, no se por que pienso que va a ser algún retén de válvula.
Un saludo...
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Bueno demasiado bien te había salido todo hombre, no hay swap al que no le salga algún rabo que otro.
Ya nos irás contando. Un saludo.
El color delata a aceite si. A ver si tiene fácil solución
Vaya pu...a, con lo bien que iba todo, que sea poco, saludos.
Falsa alarma chavales, fue el p...o catalizador, llego al taller de mi padrino y lo encendimos y apenas humeaba ya, mire todos los niveles y estaban bien, fui darle una vuelta y volvió humear, pero muy poca cantidad y olió el humo mi padrino y dijo eso es del catalizador que está quemando los residuos, seguramente el 1.8 consumiría algo de aceite y manchó el catalizador y ahora al coger temperatura quema todo los residuos y por eso ocurrió eso, por qué está todo en los niveles bien ahora, y justo acabo de darle una buena vuelta y los niveles están bien y ya no volvió humear...ósea que fue todo tela de suciedad acumulada del catalizador... vaya susto... [emoji28][emoji28]
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Eso se arregla mandando el catalizador a paseo ya sabes.
Me alegro de que no haya sido nada.
Uff vaya susto!!! A mí me ha pasado con algunas motos, que estaban de andar despacio aperradas y después de darles caña se han puesto a echar humo y a oler peste [emoji23]. En mi caso siendo 49 de 2t refrigerada por aire así que era más que previsible... En un coche bufff entre el susto y la paranoia que le entra a uno dándole vueltas a las cosas y cagándose en todo [emoji23][emoji23][emoji23] Me alegro de que solo haya sido eso
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Bueno, q sea así pues y solo haya sido el susto.
A seguir haciéndole km entonces
Bueno.... después de hacerle kms estos días,va perfecto todo, queda en un sustillo jejejeje
Por otra parte estos días estuve dándole vueltas al tema y la f18 que llevo montada al arrancar se nota que empieza a tener holgura en el grupo... no lo hizo nada mal con sus 323mil kms jajajjaja, estuve pensando en montar un autoblocante de la marca val racing, me hablaron muy bien de ellos y el otro día le pedí presupuesto y son 240€ del diferencial, 36€ los rodamientos y 60€ de envío tardado al 70% con una precarga de 5kg que para calle dijo que es suficiente, los de rallye suelen llevar 10kg por lo que me comentó, y es compatible para f16,f18 y f20.
Que os parece??
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El precio es de derribo! Unos 140€ menos de lo que yo tenía averiguado para ese autoblocante... Tanto por ventas de terceros como desde páginas rusas ¿Hacemos una conjunta?Cita:
Iniciado por rubenpaz
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Yo por el momento no voy a comprarlo, esperaré unos meses pero no estaría mal jejejeCita:
Iniciado por Benji
En un grupo comentaron que hicieron un pedido conjunto de 10 unidades y tardaron 2 meses al ser esa cantidad.
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A mi ahora mimo tampoco me viene bien, pero dos meses puede ser un buen plazo, tanto para mí como para hacer una buena conjunta. A lo mejor le puedes incluir "la voluntad" al precio y asi te sale el tuyo más barato. A los demás igualmente nos saldría muy bien... piénsalo!
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Respecto a la fumata blanca, conozco a alguno del foro con xe que de vez en cuando, cuando le da zapatilla, le tira la fumata blanca. No sabemos a qué es debido pero al coche no le pasa nada el resto del tiempo. Como tienes la reconciliación de gases, hiciste la modificación de la placa?
Tienes que disculpar pero no te entiendo [emoji28][emoji28] jajajaCita:
Iniciado por Benji
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