preparacion corsa c20xe

esto es otra cosa que tengo pendiente por hacer,voy a quitar el hueco de la rueda de repuesto,para hacer unos alojamientos para la bateria y para un deposito pequeño de combustible,asi reparto los pesos unpoco,que al meterle el 20xe adelante se desconpensan unpoco las masas,ya me paso en mi otro corsa con el c20ne,parece una tonteria,pero se nota bastante,loquepasa esque tiene su curro.
aqui el suelo trasero cortado totalmente,sin tocar el chasis.
http://i.imgur.com/toai1tD.jpg
y aqui un refuerzo que le meti para ganar rigidez
http://i.imgur.com/T5gDOhZ.jpg
despues are los compartimentos a una altura aproximada a lo que estaba la rueda de repuesto,para que el centro de gravedad este bastante bajo,ya os ire poniendo fotos.hasta aqui es donde voy ahora,pero ahora dejare el proyecto parado una semana porlomenos,que me tengo que liar con el otro corsa para sacar el reten de la maza del embrague,que la competi empieza en 3 semanas.os tendre informados.slds

Buen curro!! Hacía tiempo que no veía avances en este hilo, te ha quedado de lujo ese 20xe

Un saludo y ánimo

Te ha quedado precioso el 20xe, sigue así, que tengo ganas de ver como sigue este proyecto.

Una pregunta, que tipo de soldadura usas?? Electrodo?

Cita:

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Iniciado por 1.3 S

Una pregunta, que tipo de soldadura usas?? Electrodo?

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lo que es chapa gruesa si,la chapa fina la hago con hilo

A ver, no sé, quizá venía bien hacerlo todo con hilo... mejor que hablen los expertos en soldadura.

Así como los refuerzos, por diferencias de torsión debido a diferencias de grosor, igual venia bien hacerlos con chapa del mismo grosor... Yo hablo de oídas, como digo que hable los expertos.

El motor te ha quedado precioso, y muy limpio!

Cita:

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Iniciado por 1.3 S

A ver, no sé, quizá venía bien hacerlo todo con hilo... mejor que hablen los expertos en soldadura.

Así como los refuerzos, por diferencias de torsión debido a diferencias de grosor, igual venia bien hacerlos con chapa del mismo grosor... Yo hablo de oídas, como digo que hable los expertos.

El motor te ha quedado precioso, y muy limpio!

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no entiendo muy bien a lo que te refieres
el electrodo es una soldadura igual de eficaz que la de hilo,solo que es unpoco mas dificil de hacerla,encuanto a la torsion lo que he hechoa sido soldar la chapa del vehiculo al chasis,la propia chapa que trae el coche,y luego con las barras de refuerzo y antivuelco no creo que tenga problemas derigidez.
no se si te refieres a algo de eso slds

Perdona, pensé que habías metido chapa a modo de refuerzo de forma adicional, si es así pues nada.

Con hilo queda mucho más curiosa a la vista, luego, a efectos de eficacia será igual, solo que me parece un poco bruta para chapa tan delgada. Y por esto como bien dices es más complicado.

Ánimo con el proyecto!!

Edito: No me refería a la rigidez del vehículo. Como pensaba que ibas soldar refuerzos adicionales, si estos son mucho más gordos que la propia estructura del vehículo, al torsionar ésta, los refuerzos no lo hacen, y se crea una tensión entre refuerzo y carrocería que podría romper la soldadura o rajar la carrocería. Pero fué una empanada mental que me monté, pensé que estabas soldando pletinas adicionales.

Gran trabajo, me recuerda cuando restaure el mio, el motor y la caja han quedado muy chulos. Estare atento a los avances del proyecto.

Un saludo.

Las soldaduras en las fotos no se las ve muy alla la verdad, ¿tenias algo de practica anterior? Y por curiosidad, ¿por que has elegido bujias champion?