SI señor q buena tio. Hay esta la bestia enfuresia ya dentro y atada
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SI señor q buena tio. Hay esta la bestia enfuresia ya dentro y atada
Txerra, la L va pintada en el color del coche, las letras de la L y la tapa de balancines pulida (excepto el regrueso de la distribucion ke va en negro como ella).
Todavia quedan cosas por atar pero mas o menos, lo mas gordo esta hecho.
Keda poner los colectores, la cuna inferior, los palieres y "ejes" (usea, montar las ruedas y demas) ademas de detallitos de el, pero poco a poco.
Saludos
Buenas
He visto en otro post que quieres montarle el check control al coche. Mírate un par de post que puse sobre "montar check control no de serie" que pueden servirte de ayuda.
Yo no lo tengo montado aún, pero identifiqué, con la ayuda del foro, cables y sensores para hacerlo.
A tí te vendrá mejor y sobre todo, tienes que tener la mayoría de sensores ya montados, así que búscate la centralita y el display si no lo tienes y a tirar, que ahora lo tienes a huevo.
Saludos
MMMM... interesante post.
Yo tengo ya la centralita esa... me faltan la pantalla (ke la cojo de mi 8v muleto) y seguramente los cables tambien de el, no?
Si, si
Segun leerás en ese post, hay dos tipos de checks control, el que lleva centralita y panel de bombillas en un módulo y el que lleva ambas cosas por separado.
Aparte parece ser que hay un módulo detector de bombillas chungas, así que identifica los sensores del coche:
- nivel de líquido de frenos
- nivel de anticongelante
- pastillas de freno
- bombillas chungas
- aceite
- me faltan más que ahora no recuerdo, jeje
Comprueba cada sensor, su cableado y el correcto funcionamiento del display ahora que tienes todo levantado.
Suerte
tiene buena pinta ese 20XE ahí metidito xDDD
Queda espectacular hay dentro.
Mas fotos!!! mas fotos!!!
Ptrufero.
Tambien marca el nivel del liquido del limpiaparabrisas.
Espero que tengas suerte con el display, porque en algunas ocasiones, por no ser la misma motorizacion o el mismo año de fabricacion, no marca bien los valores.
menudas novedades!!!! :cool:Cita:
Iniciado por Tunero
Ya no queda nada, ANIMO, la máquina está casi lista, jeje.
jejejej menudo trabajito toda una currada di que si ahora a escucharle bramar
algo es algo, no os quejeis jajajaja.
Ahora voy a parar unos dias porke tengo otro opel entre manos y corre mas prisa como kien dice...
COmo lelvas el otro?
Creo q el check tb marca el nivel de aceite.
El otro Opel se lo llevan pasado mañana... esta casi acabado.
Muy bien tio, osea q va de cine ya eh! Me alegro. Jejejejeje
Cual es el otro??? me perdido algo???Cita:
Iniciado por Tunero
Como va la maquina, ya rueda?
Ptrufero.
Como va el korsita?:D
Mañana ya me pongo con el de nuevo... a ver si en 10 dias o menos esta arrancado... solo keda un poco de tema electrico, diversos conductos, retocar el colector de escape y lo ke este colector hace imposible de montar si no se ha montado.
aver si lo vemos ya pronto montado, y rugiendo jajaja
Animo!!! a ver si te lo llevas de vacaciones.Cita:
Iniciado por Tunero
Ptrufero.
Bueno... las conecsiones electricas ya las tengo hechas... pero tengo un par de problemas con ellas pues me faltan las masas y positivos (he conectado los sensores y demas...) y no se de donde salen del bloque o de la manguera... si me hechais una mano os veneraré!!
Aparte tengo ke recortar los conductos del radiador de aceite pues son mas largos para el Corsa... algun invento tendre ke hacer para los de la D/A o tendre ke buscar los del propio corsa... es algo ke tendre ke mirar.
A ver si hoy avanzo otro poco y asi vamos terminando las cosas y tratando de hacerlas bien...
Un saludo
sobre lo que has dicho de los tubos d ela direccion asistida, te puedo decir con toda la tranquilidad, que los puedes serrar, y soldar (quitales la rebaba que quede por dentro) porque a mi se me jodió, y en el taller, no tenía el de mi modelo, sacó uno de no sé dónde (el tio tiene piezas para astra a tuti, a tenido ya mas de 10.----.....) corto, soldó(una soldadura de hilo, que no me acuerdo ahora como se llaman, pero son conocidas así, como soldar con hilo) y quedo de ++++ madre
lo montamos y a funcionar!!!!!!!
Eso es, no tienes de todas maneras un sitio por ahi q se dedike a hacer latiguillos encaskillados y demas. Les lelvas las bocas de muestra y les dices, kiero un tubo con estas bocas de tanto de largo con esta y esta curva. Pero si hablamos de tubos metalicos con el sifuicnete grosor como pa soldar con hilo tb puede valer. Adelante
El radiador de aceite lo llevo con un par de abrazaderas y un tubo interno de union para acortarlo... si se puede hacer lo mismo con la direccion asistida de ++++ madre! jejeje
Luego el tema electrico ese ke os comento a ver... eske parece ke no me entiendo ni yo.
El motor debe recibir unas masas y unos positivos no? La que da el alternador y la ke recibira el motor de arranke.... no se si me explico...
Se que algunos coches llevan una silga ke uno el chasis con el motor para ke este sea masa tambien...
De mi anterior motor, en la bateria salian un cable positivo y otro negativo ke se ivan al bloke... creo ke al arranke y al alternador... o algo asi, no se si me explico...
A ver si me hechais una mano, saludos!
Pues de la bateria estamos de acuerdo q saldran dos gordos, uno a masa directamente, negativo, y otro positivo q ira directamente al motor de arranke imagino. Y del alternador hara masa el directamente imagino de ahi q el motor lelve un cable de masa al chasis y el otro ira al motor de arranke tb junto con el positivo y dsd ahi carga la bateria supongo.
Todo esto habl ode memoria
Oks K_V6, gracias... a ver si me hago con unos eskemas electricos y tal... preguntare en migweb a ver...
no se si sakaras algo en klaro pero te pongo unas fotos. El positivo de la inyeccion entra por un konector plano, va uno gordote de la bateria al puesta(el mas gordo de todos), la masa del motor no se el mio lleva una cinta metalika donde el kambio a una puntera. Las fotos la verdad k no te valdran para mucho.
Claro ke me sirven Chuflas, eres un crack!
A ver, en la primera distingo el cable rojo ese de 8mm, ke sale de la manguera ke va al arranke y demas no? ke acaba en un conector como dices "plano".
En la segunda veo la cinta metalika esa... mirare a ver para ponerla yo porke no tenia esa ke yo sepa...
En la tercera veo ke muestras el conector ese pero no se ke es... me parece el conector ke va de la manguera de inyeccion a la manguera del arranke y demas... coincidente con el de la primera foto no? el cable es de 4mm segun veo, de ahi toma energia la inyeccion y centralita no?
A ver si em akuerdo de mirarlo detenidamente komo va el tinglao y te kuento. Por k no pone suna foto delo k tienes tu? asi podemos hacernos una medio idea.
Tambien tienes razon... jejeje a ver si le hago un par de fotos... aunke mañana me voy a la GTI International... jejeje
Si no me akordaba de k tenia un motor de repuesto!!!
En la primera foto el kable largo kon un konector sin nada es el del relé de la inyeccion y el otro k se sale fuera de la foto el borne positivo de la puesta en marcha. La inyeccion el positivo kreo k lo koje del terminal de la puesta en marcha o tal vez sea el positivo del alternador. No pude mirarlo kon mas detalle k tengo k ir a kurrar.
Ese cable del rele de la inyeccion yo lo tengo cortado pero tengo la otra parte de otro coche... podrias mostrar donde se une al mazo central (ke se vea la zona mas o menos comparado con el conector de la centralita... en teoria deveria ser el segundo ramal ke sale... despues de la centralita sale uno cerca y despues de la goma sale otro... deberia ser ese o eso creo, estoy en lo cierto? Si es asi muestrame los conectores ke se descuelgan de ese ramal para ver ke cosas me faltan...
En la segunda foto se ve ke del conector circular ke yo tengo te sale un coenctor de borne donde a mi me sale de plano... hare foto para mostrarlo.
De todos los cables del conector circular, segun la guia M-Tech yo debo usar tres... uno para el estarter, los otros dos son para sensorse de noseke, estos ya estan conectados al corsa.
En la foto ke se ve el alternador, de ahi se ven dos cables con raya verde, uno azul-verde y otro blanco-verde, esos dos son los ke mencionaba antes mas otro ke es negro-rojo, el del estarter.
Espero haber sido bastante claro en mi explicacion jejeje... esta tarde lo miro y le hago fotitos...
Un saludo a todos y muchas gracias a Chuflas!
Venga señores, seguimos con todo... aunke no postee leo siempre y sigo con el proyecto...
Hoy creo ke ya acabo la electronica de los +++++++... ke estoy ya cansadito de los cables jojojojojo.
Aun sigo un poco liao con el tema de masas y demas pero bueno, se hará lo ke se pueda.
PREGUNTA: Sabeis cual de los dos conductos de gasolina es el de entrada y el de salida? el ke esta cerca de la "valvula esa" o elke esta mas hacia la caja de cambios??? No vaya a ser ke corte al reves y la lie jajaja.
Por cierto, se puede cortar los manguitos de gasolina (el de entrada) y empalmar con una goma y dos bridas metalicas? Eske me dijeron ke si pero no me huele bien...
Saludos!
El que esta al lado de la caja de cambios es el de salida.
A mi eso de cortar ese manguito y empalmar, no me mola.
Bueno... pues ya hay novedades...
El motor de arranque ya se mueve dandole a la llave, no arranca aun porke no tengo liquidos en el motor y no he kerido forzarlo, los sensores funcionan pues el de aceite me marcaba la falta...
Sabeis si la bomba de gasolina se desceba? La verdad es que he mirado el del lado de la caja de cambios y no salia ni goteaba gasolina... no se si habra que cebarla o algo.
La verdad es que estoy bastante contento, ya queda menos.
No hay que cebarla.
Ya te queda menos tio, animo!!
Bueno... os pongo un pekeño adelanto... veis como tengo puesta la centralita y lo que hace despues jejeje...
http://www.youtube.com/watch?v=LF9kuQEEi4M
Saludos!
Le da un aspecto tuning la centralita tirada ahi xDD
¿Entonces no arranca?
No arranca aun porque no tiene ni agua, ni aceite, ni valvulina y la gasolina aun no estoy seguro de ke llegue bien, cuanto tenga todo esto puesto intentare arrancarlo definitivamente.
El hace mencion de querer arrancar lo cual es un logro ya usando la llave de toda la vida de mi corsa... poco a poco.
Da igual que no tenga ningun liquido, con que tenga gasofa puede arrancar :D, pero no es recomendable, claro, y menos sin aceite!.
Ya nos cuentas mas cosas tio!
Eske hay un par de cables ke no tengo ni idea a dodne van... uno de ellos es del rele de inyeccion, van 6 cables, dos gordos (uno positivo y otro negativo) y otros 4, tres de ellos tengo donde conectarlos y uno de ellos, de color negro no tengo ni ++++ idea de donde conectarlo...
Lo he conectado en un ramal que sale del pasamuros el cual tenia seccionado, ahi estaban todos los cables necesarios menos este que digo, uno de positivo para la ECU y otros tres...
A ver si alguien me hecha una mano...