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Una cosa rápida, lleva dos termocontactos una arriba y otro abajo, sabéis decirme si lleváis el que es redondo ( porque el otro es ovalado) arriba o abajo???Cita:
Iniciado por K_V6
A ver si me estoy volviendo loco y el inútil del día taller me los a cambiado el de arriba por el de abajo por eso van alreves
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Si los conectores no son intercambiables, como dices, habrá muy poca variación de temperatura entre ambos, no creo q fuera ese el problema. Están muy cerca como para q tomen diferentes valores
Si son intercambiables de arriba abajo porque enroscan igual en los dos agujeros, cambia la forma y los conectores que es lo que creo que a hecho porque tiene cable largo que vienen los dos desde abajo, y los a podido poner alreves por eso necesito saber dónde van exactamente.Cita:
Iniciado por K_V6
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Las roscas si son iguales, pero eso da igual. Se calentaran por igual. En tu anterior post afirmas q no son iguales los conectores. Si no lo son, no los puedes intercambiar. Luego es indiferente q uno este encima y otro debajo, tocan el mismo líquido con pocos cm de distancia por lo tanto debería de funcionar igualmente.
Ahhhh no tiene nada que ver, pues en un par de opiniones de mecánicos me an dicho que tienen pinta de estar alreves, ya me as dejado igual que antes....me lo tendré que llevar a la opel, no!!!![emoji385][emoji383][emoji387][emoji389]Cita:
Iniciado por K_V6
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Cuando los puenteas a mano salta el electro q corresponde? El de tes patas debería activar el de dentro, lado motor, con dos velocidades diferentes. Puenteando el común con uno, saltara una velocidad y el común con el restante otra velocidad. Puenteando el otro debería saltar el del aire
Hola de nuevo y siento haber tardado tanto en contestar. En relación a tu respuesta kv6, estado probando estos meses el coche, lo lleve a pintar quitaron paragolpes y estuvieron viendo cables y consultando servicios técnicos, pregunte a gente con el mismo modelo de coche como nuestro compañero jero astra y me dijo que, cuando se calienta el coche salta el electroventilador delantero (paragolpes delantero) y si accionó aacc salta el electro que está dentro del motor enfrente al bloque motor ( que me fijado y solo tiene 2 cables por lo que solo tiene una velocidad) entonces entiendo que será así.
En teoría el electro delantero se encarga de meter aire fresco y el de dentro de sacarlo, me equivoco?? Gracias de nuevo.
El sentido de la corriente del aire es la natural del coche avanzando. Lo q quiere decir q el de fuera del vano lo empuja hacia el motor y el interior lo q hace es chupar de la calle hacia el vano.
Aunque solo tenga dos cables puede tener dos velocidades. De echo es asi
Genial gracias por la información era algo que me tenía en un mar de dudas.
No se si los astras c20xe y los c18xe tienen el mismo sistema de refrigeración pero me ayudaría muchísimo saber, los que tengáis estos motores, que ventilador os salta cuando el coche se calienta y cual salta cuando accionáis el aacc. Gracias
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Pues partiendo de la base que el radiador interior con su electro lo tienen todos los modelos ya sabes cual es cual. Es decir el ventilador que esta por dentro junto a los colectores es el que te deberia de saltar por temperatura de refigerenate.
El del AA desconozco como va, yo no gasto de eso jaja