Erik yo llevo bomba de 22 y el tacto es cojonudo.. No noté mas recorrido ni nada con la 57. Yo dejaría la bomba de serie, veo un gasto innecesario la bomba de 23...Si la de 22 va pera!!
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Erik yo llevo bomba de 22 y el tacto es cojonudo.. No noté mas recorrido ni nada con la 57. Yo dejaría la bomba de serie, veo un gasto innecesario la bomba de 23...Si la de 22 va pera!!
Montar espárragos es una operación totalmente independiente, pero si cambias ruedas a menudo o desmontas frecuentemente lejos de ser postureo es de una practicidad terrible
Ángel esto te lo puedes ahorrar, yo lo hice en el verde porque las ruedas que lleva pesan un cojón y medio cuando andas cambiándolas y al centrarlas.Cita:
Iniciado por jaca
Un saludo.
Bueno, tengo prácticamente todo zanjado ya. Finalmente no he conseguido discos por los desguaces que merecieran la pena, así que se pondrán nuevos y pista. Lo que si que usaré serán las pastillas que están prácticamente a estrenar (pena que del mismo coche fueran de 5 tornillos los discos porque estaban nuevos).
Esto es todo lo que tengo ya en casa o en camino:
- Pinzas y portapinzas (vectra b)
- Pastillas Bosch
- Bomba de 23mm (saab 93)
- Centradores de disco M-Tech
- Latiguillos metálicos goodridge
- Discos Brembo de meriva 4x100 280mm
Y tengo también el módulo completo del abs, lo único que pasa es que es de 8V y no tiene salida de velocidad para el ETC, pero no me preocupa porque tenía intenciones de anularlo, así que con que me funcione correctamente el ABS ya me vale.
A ver cuándo lo puedo montar todo, y os cuento impresiones. Gracias a todos por vuestra ayuda. Un saludo! Agur
Yo también estoy buscando discos delanteros para las pinzas FN57/25 del Kadett, y seguramente me decida por los de Corsa D. El único inconveniente que tienen es su espesor, pero eso sólo influye al final de la vida de la pastilla. Y, con lo que en mi caso se usará, no verán mis ojos un cambio de frenos en ese coche xD
Aunque en Mathijssen han bajado algo el precio de su stock, los 288mm en 4x100 especiales siguen estando por uno 150€ envío incluído. Demasiado a día de hoy.
el retaladrar discos de 5 tornillos a 4 nos olvidamos por conpletobde eso no?
Sigue siendo una opcion perfectamente valida, todo depende del precio que cada uno consiga para cada una de las diferentes opciones...Cita:
Iniciado por uncle_sam
Supongo que te refieres a que tiene que hacerlo un profesional y al final pagas doble, los discos y al que te los retaladra no?Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Si discos+retaladrado+centradores te sale mas barato que discos+centradores de los otros pues merece la pena, sino pues no...
Unos discos de 280 en 4x100 marca brembo cuestan en oscaro 84 euros, y unos de calibra turbo (288 en 5x110) saleb por 66 euros. Pastillas y centradores,en ambos casos son iguales, por lo que, o encuentras un tornero que te retaladre los 2 discos por menos de 18 euros (desconozco que puedan cobrarte) o no te merece la pena. Un saludo!