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Cilindro maestro de embrague de frontera 2.4 adquirido ayer y tiene muchas papeletas de ser el mas adecuado de adaptar.
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Desmonte la r25 para cambiarle el cojinete del primario.
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Bueno pues cambio de alojamiento del bombín de embrague al final dentro es la opción mas viable.
He soldado una placa soporte y he adaptado el pedal de manta soldando unas arandelas para que entrara la U que rosca en el vástago del bombín de frontera.
Una cosa menos de las peliagudas que tenia el coche por adaptar...
Gracias a mi amigo Juan que siempre esta ahí hecha dome un cable.
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Esperemos q no tengas q rellenar ese bote muchas veces je je je je je porque donde esta metido menuda gracia
Habrá que crear el termino de: Letsconada, similar a Flamarada pero mas catalán y burgués.
XDDDD
No creo que sea tan complicado llegar ahí, se quita el cuadro y listo.
Dale carletes!!
1 saludo
Jajaja, ha quedado bien guardadito. Lo que hay que sufrir a veces para hacer estas adaptaciones.
O eso o le ponemos un tapón en el salpicadero royo vannete cuando abrías la puertaCita:
Iniciado por Maxpako
Por espacio cambio radiador de oil de senator a omega así me ahorro de tocar el parachoques.
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El capó no cierra, toca con la admisión. Hay que recortar la traviesa interna de refuerzo y hacerla mas estrecha. Contemplo ya que estoy reforzarlo con espuma ploriuretano y varillas de aluminio o no se...
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Cita:
Iniciado por CarlosGT
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Por lo que veo ese capó es de fibra no? Echándole unas buenas capas de fibra "Robbin" o "pelo saco" que es más fuerte que la convencional debería de bastarte.
Los tubos del radiador los pasarás por encima del propio radiador, no? Te veo con tubo de cobre y empalmándolo con el original, yo lo hice así en mi corsa y de momento cero problemas.
Saludos.
Los manguitos-tubos me sirven los originales de senator.
Y el capó acepto sugerencias y a ver que acabo decidiendo
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