El Corsa de KP

Buenas;

Sobre las llantas las pillaré de segundamano y baratito. No descarto pillar unas de Opel directamente.

Hoy mismo he probado las Speedline en 16" en el Corsa pero no le van bien. Demasiado salidas para afuera e incluso atras el neumático tocaba con la aleta. Tenia una ET de 37. Seguramente con mas ET y menos perfil habrían quedado mejor. Eran unas 205/50R16:

http://i.imgur.com/mP2ruBEl.jpg

http://i.imgur.com/BATx38dl.jpg

Me quedaré con unas 15 que creo que estan muy bien para la potencia que tiene.

Por otro lado tengo "el problema" que lleva homologada la medida 135/80R13, así que para ir legales tengo que buscar medidas algo raras.

http://i.imgur.com/pi8q6SYl.jpg


Un saludo.

buff, si que se van de madre las que has probado. La pena es que las aletas de los 3 puertas dan poco juego, porque por ejemplo las ronal turbo que tengo en el tr van perfectas y sin embargo en el swing me sobresalen un buen cacho.

Por cierto yo llevo montadas 165-55-15 y no es excesivamente cara, aunque para el próximo cambio pasaré a perfil 50

esas estan wapas, se las vi a uno en 15" y me molaron

Si, no dudo que en 15 esten wapas, pero las que puse, eran demasiado grandes y sobresalian demasiado. Así que fuera.

Actualizo ya que hoy me he pasado a la ITV para tarar el coche y ver a que pesos nos hemos ido después del cambio de motor y me he llevado una sorpresa:

Archivo adjunto 41805

Solo pesa 25kg mas! y los 5 de atras que han subido estoy seguro que es por llevar el deposito a tope a diferencia de la ultima vez, así que aproximadamente la diferencia de peso entre un 1.0 y un 1.6 es de 25Kg? Parece muy poco. La cuestión es que ahora pesa unos 790Kg sin conductor y deposito al maximo. Lo que nos da una relación peso potencia de 7,9Kg/cv. No esta mal jejej

Un saludo!

llevaba tiempo sin entrar y veo que ha ido palante el proyecto!!
frenos de astra ya! son basicos. y yo ando pensando en cambiar la bomba, la del gsi se gueda un poco corta creo.
y llantas, con 15 el coche se mueve bastante bien, yo montaria 14 o 15 como mucho
a disfrutarlo

Muchas gracias lo intentaré!!

Los frenos de Astra los tengo en casa esperando. Tengo un servo que parece que es de Corsa GSi que lo intentaré poner y probar que tal frena con él. Si hay mucha diferéncia entre con el que llevo y este.

Llantas ya te confirmo que seran de 15 o incluso 14. Lo voy a dejar en standby, no me corre prisa. Además me esta dando quebraderos de cabeza el puto ralentí (no tanto como antes, no se cala en ningun momento) y creo que el collarín del embrague. Cuando lo tengo sin pisar el embrague se escucha como un ruido (como si el cojinete girara) y me incomoda. He probado de destensar el cable pero no funciona. Me veo a venir que tendre que sacar la caja y poner el collarín mas para atras :S

Ya le he hecho unos 100km en total en carretera abierta y esto es lo que aún falta por pulir (se me olvidaba que la quinta le cuesta entrar, creo por tema de varillaje, lo tendre que volver a ajustar). Poco a poco iremos arreglando. Además ya tengo pensado ponerle un silencioso final que suene bien. Estoy dudando entre RCRacing y Duramas, aunque creo que escogeré el ultimo por ser algo mas baratito, pero los RCRacing tienen una pinta....

Esto es todo, ya os iré contando! Cualquier cosa que querais preguntar o suggerir hacedlo sin problemas!!

Un saludo compañeros!

PD: Estoy buscando una polea de cigueñal para correa trapezoidal y rueda fónica ya que aún voy con Poli-v y si giro muy fuerte a izquierdas me roza a la puntera. Si encontrais alguna en vuestras visitas desguaciles, que sepais que os la compraria con mucho gusto!

KP has hecho muy buena faena en el Corsita, ahora solo hace falta ir apañando detalles. Saludos compañero!

KP quería comentarte... referente al tema homologación como tienes pensado 'sortear' a 'los malos' ?? jejeje

Seguramente homologaré. Es un palo pero paso de dolores de cabeza. Quiero utilizar el coche por la calle, circuito.. lo que haga falta. Estoy empezando a mirar el tema aunque no me pondré con ello hasta que no tenga el escape alguna que otra cosa revisada. Tengo ITV hasta el Junio asi que me queda un rato.

Con un amigo estabamos por ir con el motor cambiado tal cual para ver si se enterarian XDD Pero es muy posible que se den cuenta...

Un saludo!

A mi lo que me pasa es parecido a ti, parto de un GT y me queda ITV hasta octubre. Me ha salido la oportunidad de montar la mecanica de un GSI pero me tira para atrás la homologación superior al 30%, vale más el collar que el perro... ahora mismo estoy valorando todas las posiblidades... que put*da company...

Yo ya te digo, porque es un proyecto personal. Si quisiera un gsi sale mas a cuenta vender el que tienes y pillarte uno y listo. Pero del mio no me daban una mierda y aparte que le tengo aprecio y como estoy loco por la mecanica me embarqué en esta aventura XD

No tengo nada que decir (esque no tengo palabras xd).Te cpmente cuando todabia estabas empezando el*motor... Veo que se ha puesto en marcha e incluso está terminado... Gran trabajo compi...

Este tipo de proyectos son los que me gustan... Mecanica pura y swaps "conservadores" me parece muy bien los swaps 2.0cc y ese tipo de cosas pero me van mas los swaps dentro de los motores oroginales de cada modelo...

Currazo...

A mi de gustarme también me gustan, de hecho estaba mirando de swapear mi GT de 1.4 a 1.6, pero sale más cara esa homologación que no en un GSI pasar del 1.6 al 2.0...... y eso no mola nada :(:(:(

Aquí faltan fotos de las actualizaciones del interior, jejeje

Saludos.

Eso,eso,que con todo lo que le llevas echo,ya lo tendrás acabado,saludos.......

Ponnos unas fotos!!! :)
Deseamos ver ese corsilla

Buenas kp1987 haber si me pudieras ayudar.
Quisiera instalar un cortacorrientes a la bobina en mi corsa SR y queria saber que cable seria el correcto para intercalarle un interruptor para cortar la corriente de dicha bobina.
Saludos.

Cita:

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Iniciado por j05u

No tengo nada que decir (esque no tengo palabras xd).Te cpmente cuando todabia estabas empezando el*motor... Veo que se ha puesto en marcha e incluso está terminado... Gran trabajo compi...

Este tipo de proyectos son los que me gustan... Mecanica pura y swaps "conservadores" me parece muy bien los swaps 2.0cc y ese tipo de cosas pero me van mas los swaps dentro de los motores oroginales de cada modelo...

Currazo...

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Muchas grácias tio. Yo entiendo el hecho de que si te metes en estos fregados, aprovechas y metes algo "gordo". Lo entiendo mas que antes incluso debido al curro que conlleva. Pero aún así estoy contento de haberme quedado con el 1.6. Para mi encaja mejor la idea que tengo de mi corsa con este motor jeje.

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Iniciado por Limp!

A mi de gustarme también me gustan, de hecho estaba mirando de swapear mi GT de 1.4 a 1.6, pero sale más cara esa homologación que no en un GSI pasar del 1.6 al 2.0...... y eso no mola nada :(:(:(

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Callate.. que ya se que te vas a embarcar a montarte un gsi en tu casa como si fueran fascículos... jejej a ver si un dia quedamos y veo este fregado dónde estas metido...

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Iniciado por Orosa90

Aquí faltan fotos de las actualizaciones del interior, jejeje

Saludos.

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Cita:

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Iniciado por soutolongo

Ponnos unas fotos!!! :)
Deseamos ver ese corsilla

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Voyyy, que he tenido este foro algo abandonado ultimamente jajajja

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Iniciado por corsa 1000 y pico

Eso,eso,que con todo lo que le llevas echo,ya lo tendrás acabado,saludos.......

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Aún no. La gran obra ya la he terminado pero me faltan pulir bastantes cosas aún. Ya os iré contando.

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Iniciado por EL-PITU

Buenas kp1987 haber si me pudieras ayudar.
Quisiera instalar un cortacorrientes a la bobina en mi corsa SR y queria saber que cable seria el correcto para intercalarle un interruptor para cortar la corriente de dicha bobina.
Saludos.

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Hola, el Pitu, Pues ahora mismo no estoy muy al caso, pero intentaria cortar el cable positivo que venga de la bateria. En mi motor antiguo la bobina creo que llevaba solo 2 cables finos y el cable gordo que iba hacia el distribuidor, así que si cortas uno de los 2 seguramente no funcione. Prueba desconectando uno y intenta arrancar a ver que hace. No creo que dañes nada probandolo.

Un saludo!

Por ahora lo tengo asín el tema de mecánica. Filtro de aire original de Corsa GSi mk2 con C16SE. Fuera adaptaciones y cónicos. La caja original para mi es como queda mejor! También cambié la polea del alternador, pasando de la poli-v de 6 vias que me tocaba al vano cuando giraba el coche hacia la izquierda a una conjunto de polea-correa de alternador trapezoidal. Gran cambio. Mas simple y mas espacio al vano.

http://i.imgur.com/nu3ivXLl.jpg

Y 2 fotos del interior con mi nuevo asiento para tandas y postureo en general :P

http://i.imgur.com/u9Qx6Fvl.jpg

Aqui el menda haciendo las ultimas adaptaciones con arandelas...

http://i.imgur.com/Io6Znr2l.jpg

Y así esta ahora.

Proximamente espero daros mas noticias!

Un saludo chicos!

Joder, y yo que pensaba que en mi tr era un cantazo llevar en el piloto un recaro de sr en combinación con la tapicería de cuadritos original, pero veo que los hay aún peor jajajaja

Ese asiento parece que agarra, jejejeje

Yo llevo el filtro de aire original con un tubo de inox para anular el caudalímetro y es como mejor queda, para mi gusto. Qué tal llevas el tema de homologaciones?

Saludos.

Lo tengo parado, pero me hicieron presupuesto de 600€ para homologar. Eso si, me dijeron que viendo el tema de pesos y tal no me tendrian que hacer prueba de frenada. Un detalle. De todas formas esperaré a terminar para empezar con ella ya que no aproveche y ponga alguna cosilla mas en el pack y asi me ahorro unas pelillas jejej.

Sobre tu admisión, sí, me fijé que queda bien resuelto! jeje Yo estuve liado modificando una caja de filtro de Corsa B pero no me quedó bien, y fue encontrar el C16SE completo proviniente de Corsa GSi para pillarmelo juntamente con este accesorio. Menos mal!!

Cita:

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Iniciado por cuatrolatas

Joder, y yo que pensaba que en mi tr era un cantazo llevar en el piloto un recaro de sr en combinación con la tapicería de cuadritos original, pero veo que los hay aún peor jajajaja

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Nada! Cuatrolatas, la locura ya esta llegando a límites insospechables jajajajajajaj

La verdad es que coje de **** madre. Estoy pensando en sacar las carrileras para que esté un poco mas bajo. :)

Un saludo!

Cita:

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Iniciado por KP1987

http://i.imgur.com/nu3ivXLl.jpg

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KP me encanta esta foto!!!!!!! Se ve un corsa de la vieja escuela con un corazón nuevo y sano; una pasada. Solo espero en que llegue el día en que podamos juntar los dos corsas para hacer una buena quedada !!

Ayer fuí con unos amigos a Castelloí para ver por la mañana las sessiones de tandas y decir que el motor se comporta bien, almenos entre 2000 i 3000 rpm's. Bastante lleno en estas rpm's y con un funcionamiento fino a velocidades de 90-110, gracias a la quinta marcha extralarga. El ralentí aún me da por el saco pero espero dar pronto con el fallo.

Por otra parte estoy pensando en un par de modificaciones;

La primera es cogerme un colector de escape nuevo de la marca Sportex. Alguien tiene referencias de estas piezas? Son relativamente baratas pero creo que pueden ir bien.

http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-N...item43ca174567

Por otra ledo estoy pensando el tema de los silentblocks para el tren delantero. He visto los de powerflex pero me tiran algo para atras el hecho que sean de colorines (ITV) y el precio. Alguien de por aqui los lleva?? Aumentan mucho las vibraciones del coche? Solo los pondria en el sistema de suspensión.

Muchas gracias! Un saludo.

KP nooooo que te calientas xDD yo primero afinaría al 100% el motor, fuera duendes de la electrónica/mecánica y luego ya si que si!

jajajajajaj tienes razón, pero no esta demas preguntar por si alguien tiene alguna opinión acerca de esas 2 cosas. Ayer me calenté demasiado viendo a otros correr. Y aún tengo que hacer el rodaje!

jajajaja okkkkkkk

menuda calentada!!!

https://www.youtube.com/watch?v=J01a0n6rArE

A partir del seg 20 parece que va a despegar, menudo acojoneeeee. Como molan los 20Seh !!!!!!!!

Buenas!

Estos días no he podido hacer mucho al corsita. Hoy me he puesto un rato con el polímetro y me ha salido algo un poco curioso.

Como veia que al arrancar el coche a veces parecia que la chispa iba con retraso he estado mirando el conector del mazo de cables que conecta con la bobina dis. El caso es que poniendo el polímetro para detectar continuidades entre cables me ha salido que de los 4 cables que hay en el conector, el que es positivo bajo llave y la supuesta masa tienen continuidad, o almenos el polímetro pitaba.

He desenchufado todos los conectores que compartian la misma masa segun el esquema eléctrico pero igualmente al puentear positivo y negativo el polímetro pitaba.

Esto debería ocurrir??

Un saludo.

Ni idea....... : (

Cableado de la ECU revisado y no parece haber ningún problema. Procederé a tapar una fuga que hay en el colector de escape y con la linea mas o menos saneada iré a que me miren gases. A ver si hay suerte!

Lo puenteabas con el contacto puesto? Con contacto quitado no debería, a no ser que le hayas metido a todos los positivos corriente directa de batería.

Saludos.

No, sin el contacto puesto también hacia continuidad. Pero al desenchufar la centralita ya no había continuidad.

Esto creo que se debía a que en el cable dónde había la luz check engine al ser un led de baja resistencia me lo contaba como continuidad. El led comunicaba el circuito de encendido bajo llave y una masa de la ECU....

Saqué todo el cableado y lo comprobé con el multimetro y en principio no hay cosas raras. Los cables que dan alimentación a la ECU también estan testeadas y no parecen que hagan nada raro. Voltaje correcto. Descarto que sea un tema eléctrico.

Quizás no deberia haber aligerado el volante motor.. aix.

Un saludo.

No se, si puedes a un rato sube un vídeo al ralentí, cuando de problemas , a ver si con el sonido te podemos ayudar un poco más, se me empieza a acabar los recursos .....

Saludos.

KP he oido que necesitas un volante motor ?? tengo un par por aquí jajaja (menuda faena)

jajaja, gracias Limp! Pero aún no tengo decidido nada acerca de esto. En principio no deberia pasar por culpa de un aligerado de volante, y mas cuando se sacaron 500gr. Pero visto lo visto, uno ya especula hasta debajo de las piedras ejeje

Ya te diré algo. Felicidades por el tuyo!! ;)

Buenas;

Que sepáis que aún no me he dado por vencido!

Estoy a la espera de poder hacer una prueba de gases bien hecha ya que la ultima estuvo fastidiada por unas fugas que había en la línea.

Aprovecho para pasar una foto del estado del vano y de mi nueva adquisición.

http://i.imgur.com/eUleR0tl.jpg

Espero que se note algo. Es una chuche que desde que me saqué el carnet la queria pero nunca hasta ahora he decidido pillar.

Espero que os guste.

Un saludo!

Si señor!!!

Buenas, estoy a la espera de que me digan algo para pasar humos.

Hoy he mirado con un colega la compresión de los cilindros. Ahí van los datos:

Cilindro 1: 12 bares

Cilindro 2: 12 bares

Cilindro 3: 12 bares

Cilindro 4: 11,5 bares

El coche lleva unos 600km aproximadamente. Creo que son buenos valores. El 4rto cilindro estoy seguro que es un poco mas bajo del normal debido al estado que tenia cuando abrí el motor. La prueba se ha hecho en caliente sin ninguna bujia puesta y sin tocar el pedal del gas. Me extraña un poco que de valores tan clavados en los 3 primeros cilindros!

Un saludo.