He preguntado a los colegas y todos me han dicho lo mismo han cambiado motor!! O lo han comprado cambiado.... Ahora os doi la razon
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He preguntado a los colegas y todos me han dicho lo mismo han cambiado motor!! O lo han comprado cambiado.... Ahora os doi la razon
Aunque te parezca que algunos vacilan al decir las cosas o parece que van de sobrados,saben perfectamente lo que dicen.Cita:
Iniciado por Ascona 8v
En pocos sitios encontrabas tanta info como aqui antes de la caida del foro.
Con vuestro permiso os amplío info sobre el "Campeón"
Sacado de esta página: http://www.kadett-info.de/kadett/mod...ampion_de.html
Echadle un vistazo porque no tiene desperdicio, habla sobre todos los modelos de Kadett, ojo!, del mercado Alemán.
Os comento cosillas de la página (está en alemán pero el traductor de Google es nuestro amigo xDD):
Bien es cierto que el Champion está sobrevalorado en España y esas cosas, pero es que en España lo trajeron bien equipadito, con cuero entre otras cosas, pero porque lo quisieron así, el Champion en su origen NO trae de serie asientos de cuero, si las llantas de 15 que todos conocemos.
Todos los Champion al (menos en alemania) traían de serie d/a, faros antiniebla delanteros, guantera con cerradura, Radio con código Opel-Radio "SC 303", aislamiento térmico con todos los cristales polarizados y todos los colores disponibles eran metalizados de doble capa.
Mas cosas. El Champion tenía los Recaro como opción, de serie traía la tapicería "Chicago" (736) de velour, pero en la serie especial Champion hacían una oferta si le querías ponerle el cuero y en vez de costar los 3645 marcos de la época te hacían un descuento de 1175 marcos, quedándose en 2470 marcos en el Champion.
Los colores. Se vendió entre 1990 y 1991 con 7 colores en total, pero solo había entre cada año 5 disponibles quedando así:
Gris Mistral (119): 1990 y 1991
Plata astral (128) como el de mi Kadett GT: 1990
Silver star (algo así como Estrella plateada xD (138) 1991
Negro Metalico (256) 1990
Admiralblau (268) (Almirante azul? xD) 1990 y 1991
Negro nova (266) 1991
Rojo burdeos (517) 1990 y 1991
Todos eran doble capa metalizada menos el "Admiralblau" y el rojo burdeos, que son doble capa mineral.
Y los motores, solo hubo el 2.0 de 115cv y el 2.0 de 150cv catalizados en Alemania (c20ne y c20xe)
En España como los trajeron todos en Negro metalizado (256) con cuero y motor 20xej de 150cv sin catalizar pues como que parece más exclusivo de lo que en realidad es.
En Alemania, pues un Kadett más, con algo más de extras como la d/a, los antinieblas y los cristales polarizados, con una pegatina gris debajo de las molduras con "3 banderas" con llantas de 15" y cuero en opción como cualquier otro GSi, pero con un buen descuento para que la gente se animara a ponérselo.
Os recomiendo la página de más arriba que os puse, os sorprenderá el mercado alemán, con modelos que aquí ni olimos, como el precioso Kadett GT 3 ó 5 puertas fase1 con un paragolpes trasero jamás visto aquí y con un diseño deportivo y agresivo (a mi juicio) que más quisera el GSi, o motores inexistentes allí como el 18SE y los 20ne y 20xe siempre catalizados allí y el 20seh lo tuvieron solo disponible en el 87 y 88 nada más por temas de contaminación y allí un Kadett GSi 8v típico es el C20NE de 115cv y que solo en 86 (año en que se dejó de comercializar el 18E) se montó el motor C18NE de 100cv en el GSi, vaya versión GSi más descafeinada!!!! y un largo etc...
Como veis el mercado alemán tuvo sus ventajas, con más equipamiento disponible y extras como los 4 e/e o el ordenador de abordo es más típico allí, pero se chinchan con escasos 20seh vendidos y ni cataron el 20xe de 156cv por las normas anticontaminación, todos catalizados c20xe y c20ne son los más típicos GSi allí.
Un saludo y perdón por enrollarme xDD, teneis más info valiosa en la página ;)
Opel Kadett GSI 2.0 16v Champion edición especial en "Spain"
Equipamiento:
-150 cv catalizado
-990 kg ? con más equipamiento supongo que será superior al Kadett 16v 156 Cv de aquí.
-Cambio de 5 marchas manual
-Llantas BBS Rueda 185/55 R15
-Cuadro analógico
-Escape de doble salida
-Espejos eléctricos
-Elevalunas eléctricos
-Check control
-Estabilizadora algo más grande que los demás Kadett GSI
-Cierre centralizado
-Antinieblas
-Tapicería de cuero Connolly Recaro
-Relojes analógicos
-Dirección asistida
-Radiador de aceite
-ABS
-Cinturones traseros
-Asiento posterior abatible en dos partes
-Aire acondicionado
-Ordenador a bordo
-Interior de cuero
-Frenos de disco delanteros y traseros (285 mm)
-3 banderas, una pegatina con 3 colores que lleva al lado del GSI 16v y en los laterales en la parte trasera también lleva las bandas color gris antracita
Esto es lo que yo sabía respecto al Champion importado en España,lo de los germanos ya no lo tenía tan claro hasta ahora ni los motores,ni los colores,etc...
Grácias Guseshe,un fuerte saludo para todos.
Así los champion españoles todos eran negros ¿o no?
Támpoco llegaron aquí ningún motor de menos de 150 Cv ¿no?
Ya se que no mola leer tochos, pero más arriba tienes la respuesta xDDCita:
Iniciado por Richard Slaytanic 666
La info que has puesto más arriba sobre el Champion vendido aquí de dónde la has sacado?, es que no es correcta ni de lejos.
Un saludo.
+1 a todo, de eso que ha puesto el compañero, hay bastante cosas incorrectas...Cita:
Iniciado por Guseshe
Un saludo
Ese listado que incluye bastantes bulos se hizo bastante popular en FC de la mano del forero antes mencionado.Cita:
Iniciado por Richard Slaytanic 666
Seguramente este forero se fijó en alguna unidad de Champion y pensaría que todos venían con el mismo equipamiento, pero cosas como el a/a se ha dicho mil veces que nunca lo trajo de fábrica el Kadett, que es un kit puesto en el conce o en un centro donde los instalen a posteriori (Diavia, Climauto...) Y encima mete cosas que llevan todos los 16v de toda la vida, como el radiador de aceite, el escape de doble salida o el check control, todo para engordar la lista y que parezca que el Champion va equipado hasta las trancas xDD, pero si es cierto que en España venían más completos que un GSi "normal", como el cuero de serie en vez de opción como en Alemania.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Un saludo.
Estais seguros de lo de la luz de freno?
Me suena de haberla visto en el Champion de Galper, e incluso podría buscar fotos en el foro, pero me da tanto palo... XD
Por otra parte, yo el tema de hacer entrar en razón a ciertos foreros, lo veo un poco perder el tiempo... XD
Saludos,