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Refloto una foto que he encontrado Carlos, si no ha cambiado nada, el avance es tu siguiente enemigo, porque estamos muy lejos de la especificiación. Tienes valores "denigrantes":
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Así, mal va a retornar...
¿Los valores teóricos los sabemos? Con esos "nulos" ciertamente complicado que retorne.
A mí es algo que me preocupa, porque en esas mecánicas veo complicado tocar valores.
Saludetes.
Esta foto es la recordaba, que tenía un avance muy Corsa, jajajaj Seguro que el manta de serie trae tanto avance? Una cosa que se suele hacer es estilo Simca 1200, lleva un sistema de brazos parecido y se suele añadir o quitar placas calibradas para desplazar el brazo de supención para dar o quitar avance, en este caso teniéndo doble brazo de supención y jugando con grosores de silentblock, creo que sería la opción más viable.Cita:
Iniciado por Tiparraco
Saludos.
Los trapecios superiores llevan unas arandelas de distintos espesores que permiten desplazarlos algo, a ver si las vas a tener montadas al revés. Aunque es poca la diferencia.
Según la base de datos del alineador del curro, si. Y son valores normales para un trasera, de esa edad y sin asistida. El Senator/Omega, por ejemplo ya roza los 7º.
Lo q no llego a comprender es como en esa foto lográis ver los valores de avance tan claro. Soy incapaz de ver los números
Si, he mirado el manual de Manta de la época y dicen que tiene entre 3º y 5º30'. Puede ser que no estés asas arandelas que comenta Cicli? Aún así, en la foto creo ver lado izdo 0º54' y en el dcho 0º03', seguros que en el brazo inferior no lelva arandelas de reglaje? Mirando el manual de Ascona 400 tienen diferentes tipos de silentblocks, y por lo que veo, lelvan cremallera simple, hay que mirar.Cita:
Iniciado por Tiparraco
Una cosa que se me ocurre viendo el despiece, posibilidad de hacer agujeros ovalados en la rótula de suspensión superior? Entre las arandelas de un lado, y unos agujeros ovalados en la rótula al estilo amortiguador de suspensión, podría ganarse algo de avance.
Saludos.
Hoy indagué un poco el asunto.
Lleva dos arandelas de 6mm cada una. Sólo poniendo las dos arandelas en uno de los lados ya desplazas el trapecio superior 6mm.
Será suficiente?
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Con 6mm quizás le puedas arañar 2º, que no está mal, pero en tu caso se queda un pelín escaso. Lo malo en tu caso es que ahora montado en el coche, poder modificar el vástago de la cuna será jarto difícil, pero lo bueno para comerle más avance sería eliminar material por un lado y añadirselo al contrario, si pudieses ganarle 5mm o 6mm sería la guinda.
Saludos.
Mideme la altura que hay entre rótulas y echamos el cálculo a ver qué sale, pero saldrá poco. Sea lo que sea, bienvenido te será.
Ese brazo superior, sería bueno rehacerlo o replantearlo. Hay que tirar atrás, en el supuesto de que tengas una altura de mangueta de unos 20 cm entre rótulas, hay que desfasar las rótulas de 2 a 2,5 cm entre sí. Tal cual lo has hecho, con esos 6 mm, y suponiendo que como buenos esos 20 cm, pasarías de avance nulo a 1,8º aprox. Valor de Kadett, para que te hagas una idea.
Si se mueve tanto para atrás, habría que cambiar también el amarre del amortiguador, sino va a trabajar muy forzado. Igual se podría despuntear el amarre y desplazarlo para que el amortiguador trabaje más descansado.Cita:
Iniciado por Tiparraco
Saludos.
Un volantico de época a manos de tiparraca nunca defrauda. Luego pasara a manos de niko ( el tapicero)
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que tipicos esos volantes! cuando mide de diametro? Parece muy grande
330 mm lo que es el armazón, que lo tengo en las manos ahora mismo, tengo que quedar para dárselo.
Muy buena pinta!
Yo tengo uno casi igual para llevar a hacer en polvo, no veas qué carnicería para quitar toda la goma. Se agradece con los años!!!
Mi goma no va pegada, ha salido cual funda del norauto xd.y es reaprovechable
Esperemos a ver el resultado final a ver q tal queda en el conjunto
¿Soy el único que no ve las fotos?Cita:
Iniciado por Letscona
Un saludo.
Yo si las veo!
buen detalle, haber como queda tapizado!
Cita:
Iniciado por UZIELGAL
Cita:
Iniciado por Kami
Eso pareceCita:
Iniciado por tope_astra
me quedo aquí.. nunca había visto este tema.. y ayer por un grupo de whats app vi el ascona ( pusieron una foto del manta también) y dije... es de letscona de cgs? y así es.. estoy alucinando con este coche . me parece brutal, ojalá me tocara el euromillón para hacerte un cheque en blanco jejejej
brutales tus coches tio..
Hola soy nuevo por aqui... pero me acabo de leer este post prácticamente entero.. y felicidades al autor. Si señor!!! Vaya maquina impresionante, y tremenda dedicación. Felicidades
gracias a todos.Cita:
Iniciado por talleronlinebcn
Comentar que la guinda del pastel ha sido puesta esta semana pasada.
HOMOLOGADO!!!!!!!
muchísimas gracias a Alex kv6 y a Homologastur por toda la paciencia y el esfuerzo que han dedicado a hacer la homologacion posible.
un abrazo.
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Felicidades Carlos.
Enhorabuena Carlos! Ese coche merece poder rodar legalmente por nuestras carreteras
Un saludo
Me he leido todo el post entero hace meses, y te mereces la homologación, y poder disfrutar del PEDAZO coche que has montado, por todo el esfuerzo y quebraderos de cabeza que has sabido resolver, un saludo y a disfrutarlo compañero.
Bueno ahora a disfrutarlo en las rotondas campeon
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me alegro carlos
Y al final del tunel, LUZ!
Luz verde para rodar, a disfrutarlo ;)
Enhorabuena Carlos!
Corre q aquí te está esperando, xd. Ja ja ja ja
Con papeles y sin poder sacarlo de paseo conguento
Enhorabuena!!! Ese bicho no se podia quedar sin pisar el asfalto legalmente!!!
Con que escape homologaste finalmente?
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Enhorabuena, se veía complicado pero llegó :cool:
Ahora a meterse con todas esas cotas que dan guerra para que el coche pueda circular adecuadamente.
Saludetes.
Enhorabuena Carlos.
enhorabuena carlos
Ahora a dejarlo al 100%
Enhorabuena Carlos, ahora a disfrutar de esa belleza
Felicidades Letscona!
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Enhorabuena, que envidia. Da gusto ver coches asi
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