[cicli] Kadett C City C20XE

Tocaba pulir válvulas, porque las de escape tenían un requemazo de espanto. Anda que no me ha costado sacar esa costra...

Archivo adjunto 49749

Taladro y lijas de 180, 240, 360, 500, 1000 y 2000

Archivo adjunto 49748

El acabado final es mejor de lo que esperaba. Ahora queda pendiente intentar esmerilarles el asiento con pasta y la ventosa, pero ya cuando estén armadas en la culata. Si lo veo crudo, que me las repasen en la rectificadora.

Archivo adjunto 49745

Me arriesgué a no pedir el sensor de posición de los Jenvey, porque siendo anclaje D no podía haber mucha diferencia. Y la verdad es que encaja perfecto el Bosch original. Ahora sólo tengo que hacer una chapita de aluminio para mediar entre ambos y poder colocarlo en la posición correcta.

Archivo adjunto 49746

Prueba por encima de los inyectores de z20let, correctos.

Archivo adjunto 49747

Alzada de todos los pistones medida a ambos lados.

Archivo adjunto 49750

Como pensaba, para dejar un Squish como Accralite recomienda de 0.75-0.9mm necesito una junta de 1.5mm aplastada. Y la única opción es Cometic.

Archivo adjunto 49751

Saludetes.

Un pregunta, ¿por que no te gusta cometic, o prefieres evitarla?? Buenos avances, te va a quedar un aparato bueno....

Un saludo!!

Cita:

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Iniciado por Toskimano

Un pregunta, ¿por que no te gusta cometic, o prefieres evitarla?? Buenos avances, te va a quedar un aparato bueno....

Un saludo!!

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Principalmente porque no deja de ser una junta metálica de láminas como la de serie del z20let, pero vale 4 veces más. Y no es tampoco a prueba de bombas, se estropean como otra cualquiera de calidad.

Menudo trabajo estas haciendo!! y me esta sirviendo de mucho la verdad ya que voy abrir mi c20xe y estoy cogiendo algunos apuntes que no tenia en cuenta :rolleyes:.Espero que este terminado pronto y que no tengas mas comederas de coco jejeje, mucho animo y seguiré viendo tus avances un saludo!

Yo tengo un método mejor para esmerilar válvulas, que el típico de ventosa

Monta la válvula y por detrás ( desde el retén) engánchale un tubito de 6mm y arrástralo con el taladro, como si fuer una cardan. Metes pasta por el asiento y tiras del tubo mientras gira (sin mucha fuerza, que se sale el tubito), el esmerilado queda fetén y casi sin esfuerzo

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Iniciado por cicli

El acabado final es mejor de lo que esperaba. Ahora queda pendiente intentar esmerilarles el asiento con pasta y la ventosa, pero ya cuando estén armadas en la culata. Si lo veo crudo, que me las repasen en la rectificadora.

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Iniciado por jaimegarcia2

Yo tengo un método mejor para esmerilar válvulas, que el típico de ventosa

Monta la válvula y por detrás ( desde el retén) engánchale un tubito de 6mm y arrástralo con el taladro, como si fuer una cardan. Metes pasta por el asiento y tiras del tubo mientras gira (sin mucha fuerza, que se sale el tubito), el esmerilado queda fetén y casi sin esfuerzo

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Con taladro no es buena idea, las guías no están pensadas para trabajar con giro y con las rpm del taladro centrifugas toda la pasta.

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Iniciado por Orosa90

Con taladro no es buena idea, las guías no están pensadas para trabajar con giro y con las rpm del taladro centrifugas toda la pasta.

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a baja velocidad hombre..., yo uso uno sin cable que tengo que gira despacito. Vas más o menos a la velocidad de a mano con ventosa, pero con el taladro sin cansarte.

Por lo del giro no debería haber ningún problema, porque no hay carga ninguna sobre la guía ni sobre el retén gracias al manguito que hace de cardan, lo que trabaja es el asiento de válvula. si quieres rizar el rizo solo hay que echarle una gota de aceite a la guía, pero realmente ni siquiera hace falta

Con un destornillador eléctrico que nos entendamos XDDD

Cicli si no es molestia me podrías responder a una duda que tengo, me informe para comprar los tornillos de culata pero lei que hay de dos medidas 105mm y 110mm de largo que varian segun la culata me podrías decir tu que tienes mas experiencia como puedo saber cual seria mi medida,creo que tiene que ver con la numeración de culata pero ya te digo me fio mas de ti que de lo que leo por otro lado.

GRACIAS!

Mide el apollo del tornillo hasta el plano de culata y sabrás los que necesitas a malas usa los mismos que quitaste, los mismos en longitud digo