haber si te calientas en el aniversario y le das a esto el empujon final!!
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haber si te calientas en el aniversario y le das a esto el empujon final!!
Buenas,
Hoy le he dado un tirón, como propósito de 2015 que es montar el gsi jaja.
Le he montado cigüeñal, bielas, pistones, culata con los espárragos y tuercas ARP, y medido todas las tolerancias con el plastigauge. Todo esta correcto y dentro de su tolerancia, excepto una biela que esta justo en el límite de la holgura máxima permitida, lo que pasa es que coincide entre dos escalas y de la regla y no puedo sacar exactamente cuanto es, pero en principio calculo que hablaríamos de 0.07 centésimas, algo prácticamente inapreciable. Espero no tener problemas futuros.
Aquí van unas cuantas fotos.
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He tenido un pero, y es que la llave multicara para apretar las tuercas de la culata, se ve que la métrica es en pulgadas y además el espárrago es demasiado largo y la llave no llega a tope. Tendré que bichear eBay para encontrar una multicara larga y métrica en pulgadas...
Seguiré subiendo novedades,
Un saludo,
Jesús.
Buen empujón le has metido, esperemos que continúes con la marcha, jejej
Saludos y ánimo !!
I like it!
La culata está espectacular, sí señor. Te han hecho un buen trabajo.
Como te dije, posiblemente el problema de que sobresalga mucho espárrago es que sólo existe un tipo de ARP y nosotros llevamos tornillo corto. ¿Le metiste bolitas debajo de los espárragos al final?
Cuidado con eso, yo con los tornillos ARP de biela me volví loco buscando en varios sitios una llave que apretara aquel tornillo, y era una triste llave de 11 mm de 12 caras... XDCita:
Iniciado por pity*
Yo empezaría por las llaves métricas de 12 caras que encuentres por ahí
La tornillería de ARP viene para usar llaves en pulgadas, lo que pasa que casi siempre encontraremos algún vaso de métrica que nos haga la faena.Cita:
Iniciado por jaimegarcia2
El problema de pity no es que no tenga vaso, sino que es corto y al apretar sobresale demasiado espárrago y se lo escupe. A ver si investigo un poco yo también, o me compro los vasos directamente en pulgadas.
bonito proyecto te lo estas currando way way te felicito
Después de muuucho buscar encontré vasos en pulgadas, y no era ninguno de esos. La 11 de 12 caras entró como un condón...Cita:
Iniciado por cicli
Si es corto que le agrande el agujero al fondo del vaso XDDD
menudo rollo esto de las llaves a mi tambien me paso algo parecido alguna vez usando llaves de estrella no servirme y al fina opte por comprarme un juego de llaves de varias caras menudos son jeje
¡¡ Qué motor tan impoluto !!
Ánimo y a ver si lo tienes pronto en marcha.
Buenas Pity
Veo que as taladrado el bloque. Podrias dar detalles de como lo hiciste? Osea diámetro de la broca que usaste y si pudiste usar el mismo pitorro del LET o si por el contrario utilizaste algún otro?
Saludos y gracias
esta te la puedo responder yo... :P
Hay que usar una broca de 19 y un macho de 1/2" gas estándard. El pitorro de LET es de esa medida, pero podrías usar cualquier otro que tuviera el mismo diámetro, no hay que morir a la casa
Cita:
Iniciado por Tractor
Yo sigo sin saber a que se refiere Tractor
Para poner el tubo de retorno de aceite del turbo en un bloque XE hay que taladrar el bloque y poner una espiga. Es eso a lo que se refiere
Cita:
Iniciado por FranXu
Si exacto a eso me refiero, casi todo el mundo taladra el cárter.
De hecho ésta es la primera vez que veo a alguien atreverse a taladrar el bloque, por eso tengo curiosidad.
Además de que así es que manda el trabajo porque el turbo lubrica mejor a diferencia de ir al cárter.
Gracias Jaime por el dato a ver si Pity de todas formas corrobora todo.
Un saludo!
Pity ha hecho el taladro y la rosca con lo que le dejó Jaime,así que haz caso a Jaime
Ahhh pues muy bien entonces!!
Confirmado todo!!
Saludos
Como el de kike.. me acabo de leer este entero también.. que **** envidia .. eso sí, me da miedo solo pensar lo que llevas invertido
un saludo
Bueno esto avanza poco, el Astra h le come muchas horas al f. Será por la modernidad?
Ahora que esta desarmado podrías enseñarnos como encontraste el espacio para el a/c mas ic y resto de radiadores.
Un saludo
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Buenas a todos...
Ya han pasado unos meses, ni vida sigue ocupada en muchos aspectos y cambios, pero no os voy a aburrir mucho con lo personal... Vamos al meollo jajaja
El motor sigue como las últimas fotos que pudisteis ver, pero si he estado gestionando cosillas en segundo plano.
Tengo un k26 en camino (yo y otros 5 foreros calentaos), ahora estoy mirando tema autoblocante también... Aunque antes del autoblocante quiero poner volante de motor y embrague.
¿Sugerencias, experiencias y/o opiniones para esto último?
Un saludo!
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Yo estube a punto de unirme a la compra del k26 jeje...
También estoy indeciso como tu, solo que el quaife ya está en casa.
Había pensado en volante fino de xe con su prensa y conservar el disco de embrague actual (por el estriado de la f28).
Que opinas? Aguantará el par del LET la prensa del XE?
Astra GSi16V turbo 1997 atlantis blau
Alguno lleva el kit de sáab, con maza de xe fina. lo que tiene el problema de que hay que hacer los casquillos para los tornillos de prensa.
Sl2
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Existe una combinación con piezas plug and play, con un embrague de Saab y volante de xe.
Por ahi tengo la Ref. Del embrague de Saab, hay gente que lleva esta combinación sin problemas, flama es uno.
Volante de xe, con maza de xe y disco de Let, con una phase 2 si le buscas las cosquillas, patina.
Yo preguntaba por volantes más ligeros, puesto a gastar dinero... Jajaja
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¿Disco de LET reconvertido a kevlar con volante y maza de XE?
Para este case tengo yo un volante plano aligerado.
Deja de trabajar tanto, q te sobra ya el dinero o q?Cita:
Iniciado por pity*
Esa receta llevo yo, despues de bastantes kms de leña ahora mejoró, pese a que con el overboost parece que quiere patinar un pelin, pero se comporta decentemente. Eso si, para preparaciones mas altas seria recomendable un upgrade, habría que estudiar la opcion saabCita:
Iniciado por cicli
Yo llevo también esa configuración desde siempre y no tengo problemas...
Buenas chicos, aprovechando que he cogido las primeras vacaciones del año (ni en verano ainsss) he aprovechado para meterlo mano al bicho... Que tengo ganas de andar con él.
Adjunto algunas fotos:
Limpieza de taqués exhaustiva:
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...2a4d8b0f4f.jpg
Montaje:
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...7ab8687cef.jpg
Tornillos ordenados y listos jeje:
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...91fd492530.jpg
Montaje de distribución:
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...e7a3dc12a4.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...a3a1bf7bbc.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...185ed2f328.jpg
Tornillos de biela ARP
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...ed711b5478.jpg
Montaje de carter (apretado con dinamometrica a ver sino pierde jajaja)
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...c91034fdb6.jpg
Soportes y bomba de dirección
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...fe001ea177.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...d980348f8a.jpg
Colector de admisión y accesorios:
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...fa12ed8ff4.jpg
Y por último volante de motor:
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...21cf44df55.jpg
He pedido nuevo el tornillo del sensor de picado de biela ya que algunas veces se me encendio la luz con ese código... Y quiero descartarlo todo. Hasta que no venga no puedo montar más nada por ahí dentro...
Tambien estoy esperando la polea de árbol de levas porque he puesto árbol de xe.
Falta el turbo que tiene que estar a punto de llegar (kkk26) y darle un pintadillo al vano antes de meterlo... A ver si podemos liarnos pronto a montar :)
Ya iré poniendo novedades.
Un saludo!
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Me alegra ver a los de siempre con ánimo en sus proyectos. Cuanto sale el sensor de picado,es algo que nunca cambiamos y lo mismo es buena idea.
Se me ha caido una lagrimilla al verte postear de nuevo... TE ECHABA DE MENOS MELÓN!!!! :D
En breves, otros nos sumaremos al carro jejeje.
Tengo ganas ya de que los turberos empecéis a meterle al K26, ya era hora de que álguien diera el paso con un turbo gordo, un aplauso a los valientes!
pity le has montado también la junta del C18xe ?
la famosa con la antichapoteo incluida o simplemente junta en forma de U ?
pasta de juntas ?
Me alegro mucho de que ya este montado, seguro que ahora si que hay ganas de ponerlo en su sitio.
Sl2
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buenas,Cita:
Iniciado por kadett1.8beauty
Compre el kit de juntas de revisión inferior de c18xe (que incluye la junta del cárter) y todas las demás juntas son las mismas, y el superior de Let. Recomiendo hacer esto cuando se haya a rehacer un motor.
Puse la junta con mucha pasta de juntas, en el otro motor conseguí que apenas Tirase... A ver esta vez.
Cita:
Iniciado por josue-let
Si estoy muy caliente jajajaja
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Q limpito todo cacho perro. A ver si le vemos andar pronto como merece
menuda pinta tiene ese motor se ve impoluto
Gran proyecto.muy detallista.ya te tienes que saber de memoria todos los tornillos no?yo si dejo algo para un par de días después... El tema de tornillos .. Un quebradero de cabeza....jejeejje
Yo también tenia ganas de que alguien montase turbo gordo porque al final poca gente se a puesto a empepinar bien el let.haber que puedes sacar de hay.jijiji.enhorabuena.
No voy a ser yo el único que monte turbo gordo... Puesto que hemos pedido 6 turbos para otros tantos calentaos del foro jajajaCita:
Iniciado por kamikace gsi2
El primero que creo que dará impresiones será kike o kv6
Un saludo!
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Por mi parte seguro que no, funda y baja temporal incoming...Cita:
Iniciado por pity*
Pues yo tengo unas ganas q estoy q me como los muñones ya xd
buenas,por curiosidad pity finalmente que casquillos le montaste,anchos o estrechos? animo y al lioo un saludete