El truki de los golpes consiste en darle un porrazo al regulador donde se enchufa el manguita con alguna lave hueca de tal forma qyue hundamo un poco esa parte. Así habrá mas presión.... No se si me entiendes
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El truki de los golpes consiste en darle un porrazo al regulador donde se enchufa el manguita con alguna lave hueca de tal forma qyue hundamo un poco esa parte. Así habrá mas presión.... No se si me entiendes
no si, si se como es, e visto alguno por aqui asi....
bueno quien me dice el precio del chip milagroso?
me estais calentando.....
Lo mejor con el regulador para hacerlo bien es comprar uno regulable. Si lo hacemos a golpes, mejor poner un reloj de presion conectado a la rampa e ir comprobando: toque, miro presion, toque, miro presion... :D asi hasta 3.5 bar
El día que abra un regulador de presión podré afirmar si tiene base cientifica el método de los martillazos jajajaja.
Un saludo!
No te aconsejo lo de dar golpes al regulador de presión de gasolina, porque nunca vas a saber (a no ser que pongas un manómetro) a que presión se ha quedado. Como bien han dicho en este hilo en GT2i hay uno específico para estas rampas de inyeccción y marca 85E si no mal creo recordas.
Es de tipo esterior unido a la rampa por un tubo y un accesorio que se coloca donde va el regulador original. Si encuentro alguna foto te le envio.
RiegerGSI16v, interesante, estoy buscando uno específico para estas rampas, o que ajuste donde el original o uno que tenga algun adaptador para tapar el alojamiento original. De momento no he tenido suerte, a ver si puedes iluminarrrr el camino :)k
K_V6 tiene nociones de esto... mmmmmm... yo estoy pensando en comprar un regulador de presion con manometro... y se que se venden... ;)
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1200513469Cita:
Iniciado por Tropic
La otra opción es hacerse una tapita cuadrada con un pitorrillo para conectar con manguito un regulador standard. Hay varios post por el foro donde se habla sobre este tema.
Yo me he pillado este de la foto para el Corsa.
Lo que dice Cicli, es otra manera tambien.
www.v-tuning.com tiene uno que es el mas especifico que yo he visto , se sustituye totalmente por el original, tiene la misma forma y un tornillo en su parte superior.
mirando ahora el enlace solo viene un tipo no regulable, pretarado de serie a la presion que tu quieras pero sin tornillo para regularCita:
Iniciado por RiegerGSI16v
¿Y entonces qué es lo que he puesto yo más que uno adaptable a la rampa y regulable? ¿O esa foto tampoco puedes verla por los mensajes?Cita:
Iniciado por RiegerGSI16v
Si, el que tu dices es exterior y unido a la rampa por tuberias, quitando el regulador original. Y el de V-tunnig va justo donde va el original, yo pienso que es regulable porque veo un tornillo por la parte de arriba. Los de M-TECH si son todos con la presión preestablecida.
lo de la parte superior no es un tornillo, es un tubo, ademas de que en la pagina lo pone claro "fuel pressure pre-set"Cita:
Iniciado por RiegerGSI16v
http://www.v-tuning.com/Fuelling.htm
Oye que no digo que no. Es lo que a mi me ha parecido. Estoy seguro que debe de haber algún modelo que sea regulable Kike, aunque no se cual.
donde te has pillado ese regulador cicli?¿
Cicli, creo que lo ha pillado aqui (no costaba nada poner el link eh? :D)
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA:IT&ih=008
¿entonces quedamos en que este es regulable (por lo que leo) de 0 a 4.5/4.7 bar, con el tornillito?
Ese es. ¿Tampoco era tan difícil de encontrar, no? Sólo salen de vez en cuando a la venta :rolleyes:Cita:
Iniciado por Tropic
Ese lo es. Pero yo esperaría a que saliera una puja, porque ese precio de "Compralo ya" me parece una estafa. No sólo has de pagar lo que pone ahí más el envío, sino que has de mandar el tuyo a cambio y pagar el envío, lógicamente.Cita:
Iniciado por pity*
Luego tendrás que calzar un manómetro en algún lugar de la rampa. Yo tengo uno en camino para adaptar en el tornillo de purga. A ver si me coincide la rosca, que me da que hay paso inglés de por medio.
Saludetes.
una vez haciendo pruebas a lo loco, nos dimos cuenta que un tubo de la vieja maquina para cargar a/c de R12 tenia la misma rosca que el racor de rampa, y si no me equivoco mucho creo que los tubos de A/C que se utilizan para cargar las casas roscan en la rampa.
No me hagas mucho caso, pero me suena de que coincide.
por cierto haciendo una rondita por ebay, he encontrado este intercooler en subasta:
http://cgi.ebay.de/Ladeluftkuehler-4...QQcmdZViewItem
como lo veis?
La marca me suena de algo..., es posible?¿?
la marca, por el eslogan, es de leds y cosas de esas....
otro regulador creo http://cgi.ebay.de/Opel-2L16V-GSi-C2...QQcmdZViewItem
Pity, buen precio ese IC :)
No había visto este post...
Cojo sitio...Muy interesante tío.
Muchísima suerte.
Un saludo desde Zaragoza.
Ese regualdor tiene muy buena pinta, y si biene con todos los accesorios, no está mal de precio.
Una duda, que no viene al tema: Que radidor de refrigerante vas a utilizar, perdona que te lo pregunte de nuevo pero no me quedo claro: el del C20XE o C20LET. Creo entenderte que el del C20XE pero que lleva AA, que es diferente al que no lleva AA?
Adelante con ese proyecto. Suerte
coge sitio sin miedo y pregunta lo que quieras que para eso estamos y si tienes algo que aportar sin miedo tambien!!!!!Cita:
Iniciado por Atarés
Un saludo!
El tema del radiador lo llevo estudiando bastante tiempo:Cita:
Iniciado por RiegerGSI16v
-El radiador de agua del calibra por poner se puede poner, pero es muy pequeño y estrecho, debido a que el intercooler como sabes va puesto en paralelo. Ademas si le quitas el intercooler, ya no tiene cogidas laterales, es decir, que el intercooler que va atornillado al radiador del agua hace de soporte y de anclaje, no se si me entendeis..
Ademas el electroventilador tambien le da al intercooler, es decir, que si le quitas el intercooler un trozo de electro va ventilar el "aire" porque no habra nada.
-El tema esta en que el radiador del astra la boca superior sale muy recta y pega con el manguito de admision del turbo, ya esta comprobado. No es lo mismo que en kadett que la boca del radiador sale de lado. Observar: este es en astra:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1201082575
En el calibra:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1201082707
Como se ve, el manguito de la admision queda justo por donde va el el del agua en el del astra.
La solucion es cambiarle el radiador. El radiador de agua de los astras que llevan aire de serie es totalmente distinto al de que no los llevan, independiente de la motorizacion, por tanto, el del astra con aire es mas "kadettero" y la boca sale de lado, no sale recta como el de la foto. Es mas estrecho y mas largo, no va ni siquiera en las mismas cogidas del chasis que el otro, y lleva otra carcasa de electroventilador mas estrecha.
Hay otro problema. El manguito de agua para el de a/c da una vuelta sobre si mismo, y entonces toca un poco con el manguito del turbo.
Solucion, el manguito del C18xe, para aire acondicionado, que es totalmente recto y no da vuelta alguna, ya lo he probado y va de muerte, y no pega, ni roza con el de admision del turbo.
P.d. Te suenan las fotos rieger?¿?
Si seños se ve que lo tienes muy estudiado. Desde que sepa alguna novedad te iré comentando.
Saludos
En el kadett me pasaba lo mismo que a ti. Yo lo que hize fue poner el radiador del kadett 1.6 que es mas corto y de esa forma el tubo de entrada de la admision de aire ni se queda tocando el radiador y ni se queda apoyando en el manguito lo que supone una entrada de aire frio extra en la admision de aire. Por contra el coche se me calentara mas facilmente, pero tampoco e tenido problemas hasta ahora
hay esta el tio, haciendolo todo tipisimo origen, a ver si m e escapo este finde para ver como llevas eso!luego te revisare el trabajo a ver si esta fino fino!!jeje
a ver si es verdad, que estas na mas que trabajando y trabajando "to pa la saca", y no paras.Cita:
Iniciado por xujuanmi
Tengo que hablar contigo de injertos carroceros. Hechame el telefono.
Hola Pity*
HE encontrado un artículo muy interesante en una Página muy conocida en el cual aparece como colocar un C20LEt a un KAdett, para mí lo mas aprovechoso es que tiene las conexiones eléctricas, espero que te ayude a realizar ese superproyecto. El Articulo se llama:
LET conversíon of a MK2 Astra
Y esta:
www.max_bost.co.uk/max-bost/resources_cLET.htm.
este es el link correcto:Cita:
Iniciado por RiegerGSI16v
http://www.max-boost.co.uk/max-boost...n_AstraMK2.pdf
Gracias Kike.
bueno hechandole una ojeada, de lo que mas habla es de como adaptar el sistema electrico.
Espero no tener ningun problema con él, aunque faltaria mas siendo electricista de la opel........
No en serio, ya tengo adapatado el sistema electrico, a la instalacion del alternador/motor de arranque yo le he puesto un conector de astra para evitar problemas (el del calibra es distinto) y la instalacion de motor ya le he modificado para que todo vaya a su sitio.
Gracias rieger!!!
el cableado es muy facil en serio si ya as adaptado lo del conector ese que va girado al lado de la bobina ahora solo flata que modifiques de los conectores pequeños del cableado motor que van al lado de la centralita tienes que ajuntar los cables el negro/rojo que es el de la bomba y listo el coche ya arranca. es muy facilCita:
Iniciado por pity*
Bueno, pos ya ha llegado el intercooler que pedi por ebay:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1201647067
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1201647067
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1201647067
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1201647067
Flipo, lo pedi el viernes, a Alemania, y hoy martes por la tarde ya estaba en mi casa. Estos si que son gente seria.
Pesa bastante, la verdad para ser de aluminio, y es mas gordito de lo que yo creia.
Me ha costado 129 puesto en mi casa. La verdad es que lo veo bastante barato.
P.d: Rieger, como lo he comprado en subasta no he podido pedir dos, por lo que hablemos. Pero este intercooler sale bastantes veces en subasta y te ahorras una pasta, compra directa son 149€+portes.
bendito sea ebay.de!!!!!
Es rojo-azul, y lo que he hecho es sacar el pin de donde estaba y cambiarlo de postura para que coincida con el astra.Cita:
Iniciado por winflanGSI
El conector redondo, como he dicho antes, le que puesto uno de astra que es lo que he visto mas facil.
Un saludo!!!
es igual que el mio, y la misma marca!!
la verdad es que tienen buena pinta y baratos, a ver como van!!
Que vendedor de ebay es? :)
Óscar.
http://stores.ebay.de/blaueTachos-de
Es el vendedor.
Alex.