Yo al menos no puedo ver ninguna foto
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Yo al menos no puedo ver ninguna foto
Yo tampoco puedo ver las fotos.
Yo al mediodia desde el ordenador las he visto todas. Ahora con l móvil, no salen no
He rehecho los enlaces, ahora creo que deberían verse...
si se ven. las mismas que vi ayer a mediodiaCita:
Iniciado por Tiparraco
Se ven, una maravilla de trabajo. A ver q tal suena con esa receta
le has cogido el gusta a doblar y soldar jaja. Me parece un resultado muy digno
ten cuidado no ganes demasiado brío :cool:
Guau!!!, menudo trabajazo en general, lo del escape ya es la hostia!!!, a ver qué tal va el invento y consigues el sonido que buscas...., bueno, y las prestaciones qué esperas....
Saludos y gracias por compartir un trabajo tan bien hecho y explicado, saludos!!!
Hola buenas tardes a todos!!
Tras hablar mucho con Tiparraco por mensaje privado y volverle loco al pobre con mensaje para arriba cables para abajo mi duda era sobre el positivo 15 de clausor y asegurar que no fuera el de accesorios que él mismo comentó en su post.
El caso es que yo tiré el cable nuevo 1.5mm2 (manteniendo el antiguo) hasta la parte delantera junto con el verde de RPM, por más que daba a la llave solo conseguía que saliera gasolina y chispa al dejar llave, casualidad? Justo lo que dijo Tipa que pasaria si colgabamos el 15 mal, pero el caso es que si estaba bien puesto para ser exactos aquí
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El gordo es el nuevo y el otro es el viejo, en teoría NO es de accesorios entonces no debería pasar lo de dejar de dar llave y que de chispa y gasolina
Entonces una posible solución para aquellos que hayan seguido los pasos y tengan este caso, utiliza el negro positivo 15 del corsa que viene de serie, puedes cambiar el tramo final por el de 1.5mm2, EN MI CASO, utilizando el cable nuevo no tenia chispa y gasolina pero utilizando el viejo sí, conecté bobina y relé y listo ya encendía el 2.0
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d9d79c4eab.jpg
El que sostengo es el que tiré nuevo que me hacia el fallo de dejar llave y tener chispa y gasolina
Dentro de la funda esta el verde que llega desde el conector y el de la bobina, unido al del corsa viejo carburación ya tenemos RPM, y a su vez el negro positivo 15 de bobina y relé
El esquema electrico de la ML4.1 difiere en el positivo 15 del pin 86 del rele de bombacombustible, en la M1.5 es un positivo 30
ML4.1
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...64fa4d6ddf.jpg
M1.5
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Tened en cuenta esto viendo que fase es vuestra centralita
MÁXIMA ATENCIÓN
No sé si esto es algo de siempre o es cosa de aquí de Canarias o simplemente como se robaban mucho estos coches pues métodos caseros
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Esto lo lleva mi corsa y otros 3 que he podido observar y siempre pregunto a los dueños pero ninguno sabe.
Esto desactiva un positivo y no deja que haya gasolina ni chispa por lo que el coche nunca te va a encender me tiré buscando fallos donde no había simplemente hasta que encontré esto y estaba la palanca en OFF cosa que tuve q descubrir yo y marcar para saber como funcionaba, TODOS los corsa que vi lo tenían, es un “sistema” antirrobo de la época? No he podido descubirr nada.
Dicho esto tipa ha explicado muy bien como hacer el proyecto, simplemente nos malentendimos un poco por mensajes pero es normal, gracias a el tuve motivación de aprender a leer esquemas electricos.
Espero que os sirva para los próximos swaps señores! Mucha suerte
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Todos los corsa que conozco les han metido un cortacorrientes. Los demás, los han robado XDDD