Par apriete junta carter C18XE en C20XE

Tienes toda la razón kadett1.8beauty, disculpadme, aprovecho para comentaros esta vez sí sobre la junta del carter, y perdonad pero sigo sin tener claras del todo dos cuestiones:
1-Ni el par de apriete, que consultado en TIS aparece lo siguiente:
-Carter de aceite de chapa : 8Nm
-Carter de aceite de Aluminio: 20Nm

2-Tampoco tengo totalmente claro si realmente es necesario en C20XE doblar la pestaña de la chapa antichapoteo del C18XE, lo que haré será presentarlo todo junta y carter, apretar algo los tornillos y darles unas vueltas al cigüeñal.

Saludos

Al cambiar la junta del carter yo en mi 8v hago lo siguiente, que lo recomendó en éste foro Kadett18beauty... ya que abro aprovecho a limpiar la chupona, coloco la junta nueva con un cordón muy fino de silicona de juntas y apreto los tornillos a mano, después le das 8Nm a cada tornillo... dejas secar a la silicona de juntas una noche, y al día siguiente aceite y a funcionar, David lo recomendó, y mi junta se tira mucho mucho tiempo sin fugar, con junta de c18xe y su chapa anti chapoteo, no doblo pestañas ni nada, un 8v, en un 16v no sé si hay que doblar algo, saludos.

Cita:

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Iniciado por ikatz

Al cambiar la junta del carter yo en mi 8v hago lo siguiente, que lo recomendó en éste foro Kadett18beauty... ya que abro aprovecho a limpiar la chupona, coloco la junta nueva con un cordón muy fino de silicona de juntas y apreto los tornillos a mano, después le das 8Nm a cada tornillo... dejas secar a la silicona de juntas una noche, y al día siguiente aceite y a funcionar, David lo recomendó, y mi junta se tira mucho mucho tiempo sin fugar, con junta de c18xe y su chapa anti chapoteo, no doblo pestañas ni nada, un 8v, en un 16v no sé si hay que doblar algo, saludos.

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no, en el 16v tampoco hay que doblar nada. tal cual se monta. mismos tornillos también.