El logo era de un 11 que tuve 12 años, pues no lleva tiempo ahí cogado. jeje
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El logo era de un 11 que tuve 12 años, pues no lleva tiempo ahí cogado. jeje
tiene muy buena pinta el proyecto cojo sitio!!
buena currada te estas pegando,un saludo y animo
Me encanta esa mesa de trabajo llena de cosas sin nadie que te la desordene...envidia máxima. Me gusta el swap, me quedo por aquí a ver como acaba esto.
Gracias :)
Una vez abierto el motor, el siguiente paso fue limpiar bien el interior los colectores de admisión, llevar a limpiar los inyectores, cambiar todas las juntas ....
Seguidamente lleve a rehacer el turbo, ya que tenia algo de holgura. Le cambiaron un collarín , casquillos y equilibraron el eje.
Archivo adjunto 41999
Archivo adjunto 41997
Archivo adjunto 41998
De paso llevé los colectores de escape a chorrear, también por el interior.
Archivo adjunto 42000
En cuanto me llegaron todas las piezas, empecé a montar todo el motor: cigüeñal, casquillos, patinetes de distribución, culata, cárter...
Tengo que agradecer la ayuda que me ofreció mi amigo Oliver (no es del club), sin él no podría haber cerrado el motor :)
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Archivo adjunto 42002
Archivo adjunto 42003
Y luego a motar el resto de componentes. Ese día estuve hasta las 02:00 de la noche hasta que lo dejé todo montado, vaya paliza que me metí jeje, pero mereció la pena
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gran trabajo de profesional, me quedo para verlo ! un saludo !
Seguidamente me puse con la caja de cambios, una F28 con 180.000 km procedente de un calibra turbo que compramos para piezas.
Bueno, tras casi dos años guardada, por fin le voy a dar uso.
Archivo adjunto 42008
Archivo adjunto 42009
Hubo que pasarle un macho un macho de 12 mm de diámetro (si no recuerdo mal) ya que las roscas del calibra de serie son de un diámetro menor que la del astra, además hubo que recortarle unas esquinas que sobresalían, para que asentara bien el soporte del taco motor .
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Impecable, un trabajo realmente impecable!! Te esta quedando de concurso ese astra
Un saludo y ánimo
Compré un autoblocante para la F28.
Tengo agradecerle a Kike que me asesora, porque si es por el de la tienda hubiera traído el que es para el 4x4
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Archivo adjunto 42012
Como se ve en la foto entran perfectamente los palieres de saab
Luego con la ayuda de Pin abrimos la caja y pusimos el quaife
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Cerrada la caja, le colamos el kit específico para F28 2WD y poder poner el palier largo de saab (en lugar del transfer y palier de calibra)
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Estando ya terminado todo el montaje de la caja de cambio, le puse el embrague de C20LET al motor y se coloqué la caja.
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Cada vez me gusta mas este proyecto, si señor, me encanta! Dale duro