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Jeje anda que no busque yo unas llantas como estas, jeje lo que yo buscaba era esto
Llanta de 17, con un poco de garganta, de 5 palos, fondo negro y exterior con tornilleria pulida y encontre las
Imola Nitro. jeje 900 palotes nada mas que las llantas si mal no recuerdo., aunque no me acuerdo bien del precio ya que compre llantas, muelles y neumaticos por 1300 leros.
Un saludo.
P.D.: Si se me olvidaba es el mio recien acabadito, jejej.
eso de la pegata k pasa k si ves un coxe con eso dices, otttiaaa k lo compro nuevo, no me jodas :confused: y 1200 € tio.... aki todo el mundo kiere comprar muy barato y vender muy caro, seamos justos k tu no creo k vendieses ese coxe por 1200€:wink:Cita:
Iniciado por VILLACAMPETA
Lo de la ITV no me jodas, k pasa k si ha tenido un fallo lo tiene k regalar o k?? un poco incoherente maxo, a mi en la ITV me han dixo cosas y no bajaria el precio del coxe por eso, k tienen 15 añitos y algo siempre les duele...
Yo para dejarlo bien de motor seria, junta de la culata de primeras, retenes de valvula, descarbonizado de la culata, todo bien limpito, limpieza de inyectores, limpieza valvula del ralenti, cambio de todos likidos, y todos los filtros, limpiar el circuito del refrigerante, exarle un vistazo a los manguitos de la gasofa y cambiarle junta del aforador por si aca, luego nose, el distribuidor si es el de serie (k lo dudo) lo cambiaria, y ya k nos ponemos bujias nuevas xdddd cables si los ves poxos y mirar la sonda lambda k ya tiene sus kilometros, si haces todo esto el coxe se keda nuevo pero vale mas de 500€ :wink:
Yo desde luego tiraria buscando un 8v, menos rompederos de cabeza, saves q el moptor durara mas allá de los 300.000km con poko q lo mimes, q ese motor solo necesitas echarle gasolina y a disfrutar kilometros. Y nosé para una persona novel lo mejor es una mecanica dura y q pueda aguantar sin kejas los envistes de un novel.(kien me diera a mi al sacar el carnet tener un 2.0 8v esperandome...) y tambien aparte de ser mucho mas barato q el 16v y tener mas variedad donde buscar.
En cuanto al 16v, miralo pruebalo, y examina las reacciones del motor. Desde luego si vas a abrir el motor en un taller, te saldra una pasta mas allá de los 500€ ya q en solo mano de obra seria un buen cacho... si lo vas a hacer tu pues tambien te arriesgas a q valla todo ATPC. Desde luego el coche esteticamente no tiene mala pinta, pero al final lo q importa es la mecanica, aí estoy con villacampeta no daria mucho mas alla de los 1200€ teniendo q abrir el motor....
Saludos!!!
yo creo que seguiria buscando un 8v
con tantos kilómetros...yo me hastaría un poco mas en uno con menos...que los kms no se los lleva solo el motor...sino la caja, los silentblocks, los rodamientos, palieres...etc...que despues todo esto es lo que mas rompa.
Suerte con la búsqueda!!!
Mirate otro con menos km, que seguro que tardaran en casacarse menos las cosas , por tener menos km.
un saludo¡¡
yo tengo un amiguete que vende un 16 con unos 180mil km y muy cuidado,ademas no pide mucho por el...
yo ese de los 300.000 km no me lo pillaria...que el chasis tb sufrio lo suyo pero en cambio no es que sea machista pero yo creo que un 8v le llegaria bien no? ya se que hay mujeres que le dan la ostia pero esque siendo novata...nose nose...
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jeje te interesaria my calibra??????
Buenas
Yo no se si me he perdido algo pero Angel (Jaca) compró para su novia un Vectra B diesel hace ya unas cuantas semanas en lugar del ansiado calibra.
Un saludo