Y al ser de menor diametro la del alternador no te cargara un poco mas lento? Si no, no entiendo el porque de origen lo lleva diferente.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Opel Astra GSi16V turbo 1997
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Y al ser de menor diametro la del alternador no te cargara un poco mas lento? Si no, no entiendo el porque de origen lo lleva diferente.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Opel Astra GSi16V turbo 1997
Si, al igual que se reduce en la misma medida el esfuerzo al tirar de el, marginal en todo caso, un alternador sano ya da el maximo de corriente a ralenti y en este caso llevará uno casi el doble de grande que de serie asi que no problemoCita:
Iniciado por BROCADEL8
Im-presionante Mrs Google! Tengo unas ganas de verlo acabado y con sus bonitas llantas..
Enviado desde mi 20XE
Menudo empujón mas bueno le has dado! Ya falta menos para verlo rodar...ánimo
Impecable ese motor kike!! No te puedo decir nada que no te hayan dicho
Por mera curiosidad, entre unos lexmaul y esos irmscher que montas, ¿Con cual de los dos crees que tendrías más ganancia??
Un saludo y eso, que en nada está rodando ese kadett
sera el ultimo de lo 8v no??? jajajajaCita:
Iniciado por UZIELGAL
dale duro kike!!
un saludo
Se va viendo la luz al final del tunel kike! Mucho animo que lo siguiente es pensar en echarlo a rodar
haber si no tienes problemas con el colector y la barra de copelas, porque aunque es mas curvo que los Lexamaul, también se van muy atrás...
En tal caso, OMP para adelante de 16V XDD
çCita:
Iniciado por Tiparraco
en el Astra se complicaba la cosa porque apretaba manguitos de admision y algun problema de espacion con valvula ralenti, en Kadett no se como irá...