+1 y con una matricula pequeña en el faldon ya seria la cañaCita:
Iniciado por K_V6
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+1 y con una matricula pequeña en el faldon ya seria la cañaCita:
Iniciado por K_V6
Buenos días, siento no haber podido actualizar el post últimamente pero entre el trabajo y liado con el coche no e tenido mucho tiempo, espero poder ahora actualizaros todas las semanas lo que se vaya haciendo.
Seguimos con la carrocería: hemos enderezado y reforzado el filo donde apoya el gato para levantar el coche, también hemos aprovechado para darle caídas a la parte trasera. por ultimo hemos terminado de ajustar totalmente la carrocería Faros, capo, parachoques puertas y maletero. El amigo chapista que me reparo el coche casi me mata porque nos pegamos un día casi ajustando el frontal del coche para que se vea lo mas ajustadito posible y después de tanto ajustar lo conseguimos, siempre e odiado que se vea el frontal descuadrado en el kadett jeje.
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Esta quedando precioso. Me pone malo ese frente.
La verdad que esta quedando espectacular
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Buen resultado ha sido después de un día de trabajo para ajustar.
Pero de verdad quedará ahí esa cinta en lugar den un enganche de verdad para remolcar?
Muy malote Sí ; felicidades
Bueno si os fijais puse mas fotos en el ultimo post ya que tuve problemas al subir fotos y solo se subieron dos pero ya esta resuelto.
Una vez terminado de cuadrar toda la carrocería a los pocos días recibimos las copelas regulables delanteras que la conseguimos mediante un amigo traidas de polonia y la tapa de bujias vauxhall.
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Tambien nos ha llegado el cuadro digital de valencia que lo habia enviado a poner led, en la foto no se aprecia tan bien el color pero se ve blanco y todo el fondo en azul.
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Mañana seguire actualizando el post con mas cositas que hemos hecho y nos han llegad
Eso está cogiendo buena pinta, sí señor.
Bueno pos hemos empezado ya el trabajo que se ve realmente. Pensamos en sacar el motor para dejar el vano motor pintado, y así de paso darle un lavado de cara al motor, la intención es ocultar lo mas posible el cableado para que se vea motor y vano lo mas posible, si alguno tiene experiencia y lo a realizado agradecería cualquier opinión o ayuda de por donde ocultar o pasar los cables.
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El siguiente paso forrar todo el cableado limpiar bien el vano motor y lijarlo y empastar cualquier fallo, muchas dudas que tuve a la hora de dejar el forro que trae el vano en la parte trasera, finalmente decidimos por dejarlo y darle una buena limpieza.
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espero que esas copelas estén hechas con buen material y no como las que se están vendiendo últimamente por ahí que rompen a las semanas de empezar a funcionar con ellas.
Me gustan las fotos del cacharro en ese zulo, que todo muy destroyer.
Las copelas tienen mala pinta Sí, haz una prueba... aprieta fuerte un tornillo de allen y aflojalo y mira si se ha marcado en el aluminio... si es así, ya puedes descartarlas
Las copelas ciertamente "muy iguales" a las que le están rompiendo a la gente por ahí. Mucho ojito, que eso puede salir carísimo.
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Esas copelas las tengo yo iguales!!!
Cauendiez! Si esa foto es mía!!
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Las voy a mandar a copiar al tornero en hierro
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El tornero poca faena tiene ahí. .. jajajjaCita:
Iniciado por BROCADEL8
Tornero - fresadorCita:
Iniciado por Letscona
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Ojo con eso, si lo que queréis es ajustar caida, casi os recomiendo que os vayáis a unas excéntricas, mucho más robustas y que os ahorrarán quebraderos de cabeza en un futuro.
La pintaza del Kadett, espectacular...
Si quieres un vano límpio, primer paso, batería al maletero, y luego, otros dos puntos que limpian mucho el vano, el bote de los limpias escondido (hay muchos modos de hacerlo), y vaso de expansión integrado en el radiador, o sistema cerrado tipo japonés, aunque hay que hacerlo bien, para que el sistema pueda purgar correctamente, no es trivial.
Muchas gracias a todos por las respuestas.
Con el tema de copelas bufff ahora me habéis dejado acojonado... las e apretado en varias posiciones y no se ven marcadas, pero si que son las mismas de la foto que se ven rajadas jope... sabéis donde puedo conseguir unas de calidad?
Tiparraco: respecto al vano ya puse bateria atrás y simplifique el cableado del coche para intentar que se vea lo mas mínimo posible, las garrafas de agua las compre nuevas. El motor lo hemos montado este lunes, tengo el teléfono roto y no tengo fotos ahora para subir pero este fin de semana seguramente siga poniendo fotos del montaje del motor y de como esta todo actualmente.
Un saludo
Bueno después de unas semanas entre fiestas de navidad fin de año y reyes hoy ya hemos dejado el motor mecánicamente casi listo a falta de los cables de Bujias que se mandaron a pedir y el cople para el tubo de admisión. Aquí os dejo unas fotos del proceso de montaje del motor, algo lento ya que estamos intentando cuidar hasta el ultimo detalle.
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Así queda el coche a día de hoy, aun nos falta por que llegue un cople para el tubo de agua de la garrafa a la culata, empezar a enfundar el cableado e intentar pasarlo sin que se vea lo mas mínimo aunque es algo difícil ya que mínimo se vera el mazo de cables de los inyectores, nos queda aun darle una pasada de pulimento a la tapa valvulas y distribución ya que con el tiempo y el polvo donde esta el coche se a mateado de nuevo, así quedara en conjunto con la powecup que después de un día entero conseguimos dejarla cromada.
Estoy buscando urgentemente el cople de silicona azul que va del caudalimetro a la powercap, los botes de liquido de frenos y limpiaparabrisas nuevos, si alguien sabe donde se consiguen agradecería que me lo dijera por aquí o privado ya que me urge y no los consigo. Mañana seguiremos con mas avances.
Un saludo
Muy bien, todo muy limpio.
sólo una cosa, la power cap quita potencia, se probó en Banco de potencia en su día. Si lo pones por estética, no digo nada.
Muy muy guapo, felicidades. Admirable estéticamente.
Yo sólo añadiría 2 cosas. Una es que con el motor de serie te va mejor la caja de filtro original y la caja de resonancia original. La otra es que me has matao con la manguitería en azul (gusto personal, obviamente).
Saludetes, sigo el proyecto de cerca desde el primer día :-)
por poner una nota negativa mucho colorin en el vano y detalles ocultos sin pulir (vease la cremallera sucia y la zona del virteaguas), a mi modo ya que cuidas los detalles del motor joden un poco el resultado final de todo esas zonas sin limpiar
pero aun asi animo que tiene buena pinta
Otro que se suma a la moción de manguitería en negro...
El bloque, quizás lo hubiera dejado negro o plata, y tanto rampa como radiador de aceite, igual. Que por cierto, no conviene pintar el radiador, porque pierde efectividad. Es un poco "ensalada de colores", que ya dicen, que para gustos, colores, pero con ese color que llevas en el vano y con el resto de componentes, estaba quedando para mi gusto, muy curioso. Sea como fuere, buena pinta tiene eso!
Q buen trabajo. Se ve bastante bien y muy bien hecho. Yo tambien usaría manguitos negros por cierto. Je je je
Buenos días a todos, e estado mucho tiempo sin entrar en la web ni postear, ahora que vuelvo a tener tiempo os comunico que el coche ya esta prácticamente acabado a día de hoy, seguiré subiendo el proceso de restauración por aquí desde hoy mismo.
Un saludo.
Buenas noticias entonces. Esperamos esas fotos del proceso
Buenas noticias. A ver esas fotos del proyecto que siempre dan alegría!
Me alegra saber que esto va para adelante.
Bueno tengo un problema a la hora de subir fotos, resulta que las fotos están en muy alta resolución y son muy pesados los archivos y no me los deja subir. alguien sabe alguna manera de poderlas subir o algo, lo e intentado varias veces pero nada...
Tan fácil como reducirlas en tamaño con cualquier aplicación, el paint mismamente.