-
La potencia de un motora aumenta de dos formas:
-Aumentando el numero de revoluciones.
-Aumentando la cilindrada.
Podreis decir que tambien con un turbo, pero este no hace mas que simular una mayor cilindrada.
Un motor puntiagudo como un Honda empuja muy poco en bajos y medios y cuando el otro corta como dices tu, ya te lleva una ventaja, aunque la recuperes luego.
Ayer probe el CRX , una vueltecita nada mas y si estirar mucho, y me agrado la suavidad del motor la verdad y lo bien que sube de vueltas.
-
Los Honda, Tienen el Espiritu de Pura Sangre Deportivos, Que Tenian los Opel de Finales de los 80' Principios de los 90', Verdaderos Pepinos de Gasolina :D Como Esos Opel, Hoy en Dia Solo Los Tiene Honda. El Type-R es una de mis Debilidades. Es Mi Opinion, Un Saludo a Todos.
-
Yo opino k: Astra vs civic 1.6 Vti
http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=270&IdB=173
:twisted:
__________________________________________________ ______
Power GSi
el repris k tienen los Gsi no se yo si lo igualaran los VTi, el Type R deberia de Superarlos
-
Mas vueltas = mas caballos, vale?
Pero esos caballos no son faciles de aprobechar, la verdad no he probao ningun civic y no puedo opinar demasiado pero segun he oido ha esos coches hay que meter muchas vueltas para que den algo y eso es dificil de llevar. Si un civic se te muere de vueltas y tienes que reducir y meterle hasta 6000 vueltas para que vuelva a ser algo me parece que un opel de 2.0 150 cv se lo como por simpre recuperacion.
Estaran muy bien hechos pero esos dias que no te apetece darle caña un coche con una recuperacion buena y que ande sin meterle vueltas me parece mucho mas logico.
Lo de mas vueltas = mas potencia, en carreras si que es ir al limite todo el rato.
