Swap C18xe a c20xe

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Iniciado por rubenpaz

Bueno, pues vamos a meternos en faena y aprovechar a avanzar lo maximo ya que estamos confinados.... como dije en otros post iba hacer swap a C20xe y así es. Ayer me llegó el motor por transporte ya.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...889aa31293.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c6261fb650.jpg
La caja es una f20, cr3,42,esa se quedará de repuesto y llevará la f18 cr3,57 que tengo en el coche montada actualmente ya que calculé y es muy pareja a una f16 cr 3,72 en cuanto a caída de vueltas etc etc https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3b70a64b33.jpg
Empecé a sacarle la instalación ya que sería lo primero que quería comprobar ya que estoy a la espera de un soporte para trabajar más cómodo en el y cuando me di cuenta quedo casi pelado el motor jejeje https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6fecdd8887.jpg
Lo próximo será medir compresión para tener una idea de cómo está todo dentro y luego abrirlo, ya que no dispongo de alexometro y micrómetro ,para calibrarlo,para medir los cilindros si da buena compresión ya no le toco a los pistones.


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Jo que bien. Como está ese motor? Tema kilómetros y uso, o no lo sabes?
Vas a hacer motor e imagino que escape no? Porque si no me equivoco el diámetro del c18 no es igual que el c20

Que vaya bien el Swap!

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Iniciado por K_V6

Olvídate, no separes bloque y culata. Limpialo bien por fuera y a gastar litros de sopa

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Si eso si, mucha limpieza , pintar bloque etc etc


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Iniciado por jero_astra

Jo que bien. Como está ese motor? Tema kilómetros y uso, o no lo sabes?
Vas a hacer motor e imagino que escape no? Porque si no me equivoco el diámetro del c18 no es igual que el c20

Que vaya bien el Swap!

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Pues la verdad que tiene muy buena pinta todo,sobre 150.000, no sé hasta qué punto son reales..[emoji1787]
El motor voy a medir compresión y si da bien, no abro nada.

A qué te refieres con hacer escape?
Muchas gracias jeje


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Iniciado por rubenpaz

Pues la verdad que tiene muy buena pinta todo,sobre 150.000, no sé hasta qué punto son reales..[emoji1787]
El motor voy a medir compresión y si da bien, no abro nada.

A qué te refieres con hacer escape?
Muchas gracias jeje


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Pues que, yo sepa, el diámetro del tubo de escape del c20xe es mayor que el del c18
Que alguien que sepa más que yo lo confirme

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Iniciado por jero_astra

Pues que, yo sepa, el diámetro del tubo de escape del c20xe es mayor que el del c18
Que alguien que sepa más que yo lo confirme

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C18xe es de 50mm y 2.0 16v tambien, 50mm


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En mi Vectra la línea de escape de serie es de 55mm ¿En Astra no es igual?

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Iniciado por Benji

En mi Vectra la línea de escape de serie es de 55mm ¿En Astra no es igual?

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El diámetro de los colectores es de 50mm en la parte que atornilla el catalizador.


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Iniciado por Benji

En mi Vectra la línea de escape de serie es de 55mm ¿En Astra no es igual?

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Estas seguro de eso? Por encima de 50mm creo q solo el V y el turbo

Corrijo, 55 no, 54mm porque ahora estoy adaptando un silencioso final y compre tubo de inox de 57mm (1,5mm de pared, DI 54mm) y encaja perfectamente en mi intermedio. Aunque ya que lo dices, mi GT que es restyling comparte línea con el v6, incluido el silencioso trasero, de 3 anclajes en lugar del normal de 2 anclajes, aunque en el chasis tengo opción de coger ambos modelos. S2!

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https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9d9d8f0f50.jpg
Esta es la boca de mi antiguo escape
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...48274076d2.jpg
Aquí el de arriba, de un 8v con la boca del mío para usarlo temporalmente ya que era más fino y no encajaba, el de enmedio que es el que estoy adaptando y el de abajo que es el que llevaba hasta que se pudrió por abajo

Son 50 mm. Aunque en algunos puntos puede que haya diámetros distintos, la salida, mísmamente la puedes mirar a la salida del colector de escape, es 50 mm. Puede que en algún punto sea diferente, pero de origen son 50.

Fíjate que incluso al Z20LET, aunque en general la línea es de 60, en algunas zonas tengo medidos 55.