-
4 Archivos adjunto(s)
El siguiente paso fue abrir el motor del saab.
Lleve a planificar la culata y de paso hacer asientos de válvulas, pulir cámara de combustión, cabezas de válvulas y los conductos de escape, cambiar retenes y revisar las guías de válvulas.
Llevé el cigüeñal a equilibrar con el volante inercia, ya que le puse uno de un C20XE aligerado, además hubo que hacerle un casquillo a medida para ponérselo entre el cigüeñal y el volante ya que quedaba una separación bastante considerable.
Hechos estos ajustes y compre el kit de juntas del motor, tornillos de culata, patinetes de distribución, termostato, bomba del agua, casquillos de bancada, axiales y de bielas.
Pistones y segmentos le dejé los que tenía. Después sacar un pistón pude comprobar que los segmentos estaban en muy buen estado, sin tener un excesivo desgaste, al igual que los cilindros, en los cuales se veían perfectamente las marcas de mecanizado.
Archivo adjunto 41938
Archivo adjunto 41939
Archivo adjunto 41940
Archivo adjunto 41941
-
Gran trabajo, y como única pega el cambio de color, yo hubiera mantenido el negro, y ojo que no es que no me guste el rojo, casi todos mis coches de hecho son rojos xD
-
Da gusto verlo todo colocadito y limpito, muy buena pinta!!!
-
He tenido 4 astras negros y 2 blancos
Ya tenía ganas de cambiar
-
4 Archivos adjunto(s)
-
A mí me gustan mucho en azul, el azul que llevan los OPC se sale también
-
La verdad es que siempre quise tener un astra rojo, pero todos los que estuve viendo para comprar tenían mucho trabajo
El azul del OPC es muy guapo, pero no quiero mas coches metalizados, son muy desagradecidos
-
Joder si que da gusto ver cómo trabajas. Orden, limpieza...un currelo muy fino. Me encanta este post! Un saludo
-
Menos mal q se acabo el motor porque no había mas mesa para dejar las piezas bien colocaditas.
Por cierto veo un logo de turbo por ahí. Donde esta su dueño? Un 5 un 11? Q era?
-
Gracias :)
Me gusta tener todas las cosas bien ordena y limpias,
Siempre ayuda a la hora de trabajar
