Arranque Frio Kadett E motor 1.6SH 90CV Carburador Varajet II

Buenas de nuevo vuelvo a la carga y reflote del hilo... tras dejar este tema un poco parado ya que el coche lo he estado usando a diario y sin problema... y tras leer y leer mucho he llegado a la conclusion que el problema viene derivado de la cubeta del carburador que se evapora/retorna la gasolina y de ahi que cueste arrancarlo de 1 semana para otra sin tocar el coche... de hecho tras esa semana al querer arrancarlo hace un arranque y automaticamente se para seguramente debido a que ha detonado la gasolina q pudiese quedar... al ser la bomba de la gasolina mecanica de mi coche he llegado a 2 conclusiones...

1ª Instalar una válvula antirretorno gasolina metalica (esto lo he extraido de foros de Seat 127 y Seat 600 donde las impresiones son las mismas a las mias en el coche
2ª Cambiar la bomba de la gasolina... que aunque esta parece funcionar bien porque una vez en marcha el coche funciona sin problemas por si esta tuviese alguna peculariedad que derivase en estos problemas.

Ya os ire comentando como van estos cambios.

Como siempre GRACIAS al foro!!!

Bueno pues el domingo pasado cambie la bomba de la gasolina... asi que a esperar toca a este domingo a ver si hubiese suerte y la bonba nueva haya evitado el vaciado de la cubeta del carburador... X cierto la bomba ya habia sido tocada pq tenia restos como de un sellante, x suerte salio bien y arrancarlo con la bomba nueva bien tras dejarlo funcionando al ralenti unos 15min.

Seguiremos informando... :-)

Muchisimos meses después... yo sigo hablando de mi libro... tras cambiar la bomba el resultado fue el mismo... ni mejor ni peor, asi q bueno, un elemento mas nuevo para el motorcito, y un recambio mas guardado en mi armario de recambios a revisar.

He seguido googleando y viendo hilos con información al respecto, y sigo pensando en el vaciado de la cubeta, asi q lei recomedaciones de meter una válvula anti retorno, después de la bomba de la gasolina, la ubicación q me recomendaron es esta:

Archivo adjunto 49190

También parece que algunos motores SV la llevaban instalada de serie.

https://www.youtube.com/watch?v=Wo1TbsX7tRE

Hice el video anterior, para ver si era capaz de observar algo tras una semana parado pero nada.

Posteo todo esto por si sirve de ayuda a futuro a algún forero. A ver si me paso por un recambista.

Seguiremos informando.

Salu2

Donde la pondriais la valvula antiretorno?.

Archivo adjunto 50934

Depende lo q se descebe. Si el carburador o la bomba.

Si se evapora como la Cuba como tú dices por mucho antirretorno q pongas te valdrá de poco

Cita:

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Iniciado por K_V6

Depende lo q se descebe. Si el carburador o la bomba.

Si se evapora como la Cuba como tú dices por mucho antirretorno q pongas te valdrá de poco

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Tiene pinta de ser la cuba, pq hace un primer arranque y se para y la bomba es nueva, q pueden una puesta a punto del carburador?.

Gracias

Supongo q no le vendría mal