Lo he medido ayer y el interior del tubo hace 36mm, y es al reves, la boca tiene una ligera conicidad de manera que la brida hace de embudo dando unos 37mm en la zona de acople en la culataCita:
Iniciado por rjp
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Lo he medido ayer y el interior del tubo hace 36mm, y es al reves, la boca tiene una ligera conicidad de manera que la brida hace de embudo dando unos 37mm en la zona de acople en la culataCita:
Iniciado por rjp
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Iniciado por rjp
Pues no lo juraría por Snoopy pero cuando cambié los colectores originales de mí Gsi 16v, por los Iresa estos me parecieron algo más gruesos y pulidos por dentro, claro que los viejos pues no estaban muy guais por supuesto y de eso hace muchos años, noté mucho el cambio con los Iresa, los recomiendo mucho a quien quiera algo más de rendimiento, con un sonido muy racing.
Un saludo y suerte con la adaptación.
creo que antes de adaptar esperare a ver si encuentro alguno del 16v ya que por lo que ha descrito kike si que hay mas diferencia de diametro aunque tengo que mirar y medir el mio de serie, pero sabiendo que son algo mas anchos los iresa del 16v creo que esperare a encontrar alguno
Perdona que aún no te miré lo del diámetro, voy muy liado en el trabajo y no tengo tiempo "pa ná", aunque veo que ya lo tienes resuelto el tema. Yo por el momento desisto, hablé con un par de casas de competición y me dijeron lo que se dice en el foro, que los colectores de serie están muy bien hechos y que si compras una marca chunga puedes perder cavallos, que tienes que gastarte pasta en algo bueno. A ver si tienes suerte y salen unos Iresa de segunda mano a buen precio, o mejor salen dos y me pillo yo uno también :P
Yo tengo uno de un 16v en acero inoxidable sin uso si te interesa avisa!!
Es 4-2-1 ó 4-1?Cita:
Iniciado por kadett 20seh
Es un 4 en 1 con las salidas de escape ala culata mejoradas agrandadas y la union al escape en. Tuvo de 60 y en acero inoxidable