lo que se limita es la potencia, no la cilindrada xDDD. la moto sigue siendo de 600cc, pero en vez de dar X caballos, da 34, que es el limite legal para la limitacion del carnetCita:
Iniciado por Escarpa
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lo que se limita es la potencia, no la cilindrada xDDD. la moto sigue siendo de 600cc, pero en vez de dar X caballos, da 34, que es el limite legal para la limitacion del carnetCita:
Iniciado por Escarpa
y en motos nuevas te obligan a estar 1 año o unos meses con las RPM limitadas....eso si cuando te acostumbras a lo otro y lo deslimitas eso es una locuraaa(pero ya le as pillado el trankillo a la moto)
1saludo y aber k te compras
eso es algo que no he oido nunca. es cierto que si eres novel debes llevar la moto limitada a 34 cv durante dos años pero eso que comentas...Cita:
Iniciado por zigalakadet
me suena mas a lo que suele hacer la gente: limitas la moto y la dejas unos meses con la centralita limitada para coger un poco de soltura pero despues cambias la centralita y ya tienes tu moto con su potencia original y ademas limitada en la documentacion con lo que te cubres las espaldas si te para la autoridad competente.
saludos
Ya sabemos todos que dentro de la LEGALIDAD existe la ILEGALIDAD...
Algunos compran la moto, la LIMITAN en papeles, pasan ITV y después la deslimitan..
Raramente estos casos pueden ser revisados... limitación en MOTOR... ya que los agentes no tenemos una TIENDA MOVIL donde podamos revisar esto...
Eso si... saltarse las normas es una infracción muy grave tanto para el que la DESLIMITA como para el propietario que se ofrece a hacerlo.. siempre hay talleres que CEDEN pero no deberian hacerlo...
Sinceramente.. 34cvs en un puño... son caballos suficientes para saberlos llevar en todas partes.. es una tonteria tener más solo para saberlos llevar en recta.
Solo decir que una 600cc de un conocido mio se pone a 180 limitada...
lo peor de todo es que es el propio servicio oficial el que lo hace. cuando compre la primera moto hace un par de años pedi la limitacion con el fin de tenerla al menos unos meses... el dia que me la entregaron me dijeron que estaba limitada solo en papeles, que era lo que hacia todo el mundo...
la que tengo ahora tambien la tengo limitada solo en papeles y tambien me lo han hecho en el servicio oficial.
saludos
a ver si alguien me puede explicar eso ultimo de k hay motos k se suponen mas deportivas...Cita:
Iniciado por gorka_x16xel
yo e tenido una rs250 y sin experiencia esa moto es una locura,es una gran premio con matricula..eso ya depende pa lo k la kieras...1saludo.x cierto,las demas k mencionas son cafeteras al lado de la rs..
Venga Manu, caliéntate... que el resto de 250 son calderos... te las acabarás enseguida.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1220651519
aunque ahora la tengo así esperando material...
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1220651505
Saludetes.
Yo, sinceramente, me tiraría por el lado de la racionalidad, es decir, Hornet-Bandit-GS500E-Z600 o 750... Al final son motos que sin ser perfectas en nada te cumplen en todo, no son las amas del asfalto pero se defienden bien, no son las más rápidas pero en algunas los motores derivan de las R's, algo descafeinados pero que dan para gozarla, y son infinitamente más cómodas que las R's.
Al final el que decide eres tu, pero yo ya tengo varios compañeros que confirman el acierto de las Naked polivalentes. Yo personalmente soy devoto de Kawasaki, por lo que ya sabes mi elección.
Un saludo!
Aqui os dejo unas fotillos de mis aprilia,la negra es la 250,del año 98,la tuve que
vender,pero la rs 125,la decorada de valentino rossila conservo aun,impoluta.
yo que tu contemplaba la posibilidad de iniciarte con una rs 125,si te gustan las
deportivas claro,es un autentico misil para tratarse de una 125,hace los 175 de
velocidad punta y se merienda literalmente a todas las 250 que as mencionado
(exeptuando la rs claro)y a mas de una gs 500 y cb 500...jijijiji