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tienes que, primero quitarle las salidas de las tuberías de freno. Te recomiendo usar una llave de grifa o una llave de esas plana pero que son mas cerradas, porque si no redondeas las caras de las tuercas con nada... una vez sueltos los latiguillos, la tienes que soltar del servofreno, que no se si lleva 2 o 3 tuercas..., creo que 2, pero bueno, lo ves sobre la marcha, no tiene ciencia...
saludos
a ver, aprovecho mi post, que como no, es para intentar algo mas gordo...
si a un turbo se le pueden poner discos y pinzas de 308mm creo que plugandplay (los discos fijo, las pinzas creo que tambien) y si a un astra f se le pueden poner pinzas y discos de turbo (los discos retaladrando), a un astra f se le podrían cascar los frenos de 308mm ?? estaría bien no?
luisitooooooo di algo de como pusiste la pinza en el cali....
saludos
Es muy sencillo ponerlos.
Son las pinzas de 57/25, exactamente las mismas que para 288mm. Sólo que llevan un separador mayor.
Para el disco te hacen un centrador a medida y listo. Por supuesto, retaladrar a 4 tornillos o compralos ya hechos. En EDS y MTech los tienen.
Saludetes.
o pasar a 5 tolnillos no? ;) ;)Cita:
Por supuesto, retaladrar a 4 tornillos o compralos ya hechos. En EDS y MTech los tienen
si la pinza es la misma deduzco entonces que la superficie de frenado es la misma solo que en distintos diametros... osea, que el efecto "palanca" será mas fuerte al aumentar el diametro...
mirando el tema de bombas, veo que, el astra g opc que llevaba esos 308mm llevaba una bomba de 23,80, frente a la de calibra/vectra turbo/v6 de 23,84mm, asique hasta casi mejor la de calibra/vectra... :D
ese separador, es cosa de opel entonces?
saludos
no me suena este post, debe ser de cuando estaba ausente....
deividelingues ten cuidado con lo que te dice emilio del tipo de llave que usar, los racores quedan redondos echando hostias...yo compre este llave especificamente para eso
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1198009513
y hablando de upgrades de frenos....el otro dia vi a la venta un kit compuesto por discos de 296 de omega y pinzas aftermarket de calidad....los discos eran de un proveedor tipo M-tech, quiza hasta eran suyos, y llevaban retaladrado y encasquillado de serie, como los que venden para 284/288. lo que no se es la procedencia de las pinzas....lo que se es que todo era compatible para los bujes y manguetas de siempre
Harai falta tambien del dondante de una pinza de 288 el soporte de la pinza o solo con la pinza basta?
Gracias xavales, me llevare una llave inglesa de las pequeñas jeje
y hablando de upgrades de frenos....el otro dia vi a la venta un kit compuesto por discos de 296 de omega y pinzas aftermarket de calidad....los discos eran de un proveedor tipo M-tech, quiza hasta eran suyos, y llevaban retaladrado y encasquillado de serie, como los que venden para 284/288. lo que no se es la procedencia de las pinzas....lo que se es que todo era compatible para los bujes y manguetas de siempre[/QUOTE]
cascate el enlace del kit ese que lo desmigamos en un plis y miramos cosicas... :D
yo, como te he dicho, te recomiendo, o una llave de grifa o una como la que te ha puesto kike en la foto, que son las que yo decía...Cita:
Iniciado por deividelingles
una llave inglesa no sirve para nada en esto, redondeas las caras fijo...
ahh, hsata donde yo sé, creo que la pinza de 288 no lleva separador... va atornillada directa... si no es asi, que los expertos hablen :D
venga, un saludin!
la pinza va en dos partes el soporte y la pinza, llevatelo todo sueltala de la mangueta y pa la saca
pues mira por donde lo volvi a encontrar, porque estuvo a la venta la semana pasada en modo subasta por el mismo precio que ahora y se acabo la puja y nadie lo compro...y ahora lo volvio a poner en modo sofort xDD
http://cgi.ebay.de/Bremse-Girling-LK...QQcmdZViewItem
para lo de la pinza completa o con soporte, yo siempre la saco entera, el soporte que le da la flotabilidad nunca lo he desligado de la propia pinza, ahorras trabajo
me lo he imprimido en pdf para leerlo con tranquilidad por si desaparece el link... por si tiene algun dato revelador...