Potenciar un kadett

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Iniciado por 9083ja

el cuadro es el de serie, la foto del motor espero que se vea decente, porque esta sacada de un video (tambien esta todo de serie, ninguna modificacion hecha aun):

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lo de la foto te lo decia por si resultaba ser un SH,que son los q suelen llevar el cuadro con lo rojo mas alla del 6000, pero n la foto se ve claro q es sv

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Iniciado por Dezaracing

Yo tengo Delco de pulmon en el mio....Y bueno deciros que es una tontería, ya que despues de las 5500 no hai nada, el mio no corta y llega al tope del cuentarevoluciones, por eso que dá 155 en 3º, pero ya os digo si fuera ahora lo dejaría de serie... Ahora sí de buena gana le ponía una caja mas corta y la Culata del corsa Gsi o hacer un Swap.....

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y el coche va igual de fino? o da algo mas el coñazo hasta que calienta?

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Iniciado por frc

y el coche va igual de fino? o da algo mas el coñazo hasta que calienta?

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Yo lo que pasa es que al tener Delco de toda la Vida le adelanté el Encendido y el coche tiene mas tiron apartir de las 4000, pero sigue teniendo muchos bajos....Despues sigue igual que siempre no dá el coñazo para nada jeje

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Iniciado por frc

lo de la foto te lo decia por si resultaba ser un SH,que son los q suelen llevar el cuadro con lo rojo mas alla del 6000, pero n la foto se ve claro q es sv

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pues el mio, al menos el marcador que trae marca en rojo a partir de las 6500, corta en 6250-6300 rpm.

Saludos.

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Iniciado por 9083ja

pues el mio, al menos el marcador que trae marca en rojo a partir de las 6500, corta en 6250-6300 rpm.

Saludos.

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Ese cuadro de cuentarpms no de un milsis (por lo menos la estera), más bien, es de un milocho, por dentro son iguales, pero en la esfera comienza la linea roja en 6500.

El corte de encendido en mi milsis es tb rondando las 6300... pero en mi cuadro la linea roja comienza en las 6000...

El motor... claramente es un 16sv...

S2

A mí me extraña que llega al corte y se queda parado ahí, el de Ana (16SV) pega unos botes la aguja que flipas.

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Iniciado por Juanjo

A mí me extraña que llega al corte y se queda parado ahí, el de Ana (16SV) pega unos botes la aguja que flipas.

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Es que el corte, no es como el corte de inyección... realmente es un corte de encendido, es como si puntualmente quitaras la llave, un "coitus interruptus"...

Los botes que da puede que sea por estar el encendido adelantado o atrasado, o algo de autoencendido, de normal , por lo menos el mio y el que he visto en el video, cuando cortan, bajan y se paran, no es un corte y un arranque continuos, (los botes de los que hablas...)

S2

Por eso digo que me extraña; creo que hay algo por ahí...