Versión para imprimir
No hay que cortar nada, hay que quitarlo ( en la caja de cambios va a rosca y en el cuadro analogico lleva un testigo) y poner el transductor y tirar los 3 cables del transductor hasta el cuadro (o al menos el de la velocidad, azul-rojo creo) los otros 2 cables son corriente y masa y puedes ponerlos al cuadro(yo lo tengo asi) o a la bateria que pilla mas cerca...Cita:
Iniciado por 9083ja
okis ;)Cita:
Iniciado por PiSkUi
pues poniendose puntilloso yo no se que veras tu pero a mi parecer se puede decir tranquilamente que es la curva de potencia.....Cita:
Iniciado por dani_type_r
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1175092458http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1175092458
Mmm, tengo otra por ahi que el motor la da un poco mas arriba, habria que mirar la original... Muy pronto a 5000 rpm!!! Ademas en esa grafica se acaba pronto no? Deberia de estirar un poquitin mas...
En cualquier caso parece la de régimen efectivo. Es decir, el regimen de mayor eficiencia del motor, ahi, yo creo que es donde el rendimiento es mas elevado, entre 4000-5500. Donde hay mucho par y mucha potencia.
Oficialmente la potencia máxima la obtenia a 6000 rpm. Pero en cualquier caso, ahora que veo la grafica, a veces si que echo un poco en falta algo mas de "castañazo" arriba... Pero bueno... con casi 230 Nm de par jaajjajaja!
Saludos!
He encontrao esto, parece que la de mas arriba, un poco, no se, de todas formas, buscare la que tenia en casa, porque ya te digo que es raro que te cagas que un 16v te suelte la potencia maxima a 5500 rpm...
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1175100377
Saludos!
la potencia maxima de un 20xe/j esta a 6000 clavadas. en el comentario que acompaña a la grafica la redaccion de la revisa explica que la unidad probada la da mas abajo (tanto el par como la potencia) por un insuficiente rodaje, que hace augurar que conforme pasen los kilometros se superara el valor de 150cv pero tambien a mas vueltasCita:
Iniciado por dani_type_r
pero a lo que voy: que se puede decir sin ningun reparo que el marcador es el de "la curva de potencia" , la grafica no tenia mas sentido que el ilustrativo....
un saludo
90 € es una pasada por el digital,a mi aqui en Granada me cobraron 25 por el cuadro y 10 mas por el transductor de velocidad y el bulbo de presion de aceite.Y procura que cuadro y transductor te los den del mismo coche q si no no te medira bien el kilometraje.El montaje es complicadillo pero con los esquemas q has visto aqui y dos tardes y un poco de maña yo se lo monte a mi Kadett y queda d maravilla,jeje.Las luces q necesitaba el mio eran los 2 intermitentes,las largas,la de posicion,freno de mano,nivel liquido frenos y creo q ninguna más,animate a montarlo.Por cierto,os pasa q al cabo d un rato encendido se ve q por el calor d las bombillas s cambia un poco d color el LCD por la parte d los KMH y d la presion del aceite?
gracias por tu sugerencia. pues cuando lo coja... nunca he ido a ningun minikdd de estas que se hacen bizkaia aun, pero voy a tener que ir aver si alguien lo ha hecho y me pueda echar una mano si se ofrece, ya que parece un poco complicaito el tema...Cita:
Iniciado por manolosabio
por cierto el bulbo del aceite hum.... eso no tengo ninguna imagen aqui puesta, ju eso me faltaba. osea cuentakilometros + transductor de velocidad + 2 cables de conexion + bulbo de presion de aceite?.
pero el cuentakilometros que tengo ahora hum donde mide la presion del aceite... :-? ? tengo un 1.6sl:
el que tengo ahora:
http://i3.ebayimg.com/01/i/000/8c/21/2fd8_1_b.JPG
necesito el bulbo de aceite con el cuentakilometros digital para ponerlo en mi 1.6sl?
esque yo sepa el mi kadett no tiene ahora mismo un medidor de presion del aceite, lo unico que tiene es para ver la temperatura..
yo tengo un astra y tp tiene medidor de presion de aceite, creo que tienes que "hacer" un apaño en mi caso, en el tuyo creo que se podria adaptar. no me preguntes por que yo de kaddets pokito xD
UN SALU2