Olvídate, no vale más que para pasar el rato y gastar gasolina de más. La inyección es la que es, y mas que correcta para el motor de serie.
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okis gracias ,, mejor no tocar xD ,, por cierto ,, creo q a mi coxe nunca se le a cambiado los inyectores ,, y tiene 160.000 kmtros.. tampcoo los cables de encendido ,, ni naa q sea de donde proviene los cables....... las bujias si cada 8 meses las cambio mas o menos... pero me sige fallando un monton el coxe,, saludos.
ya lo dije en su dia, para experimentar esta bien, pero que nadie espere resultados sorprendentes. y tampoco te flipes con la tecnologia que con una resistencia y un par de cables no nos vamos a hacer un apexi ni nada parecido eh?? xDDDDD
y que quede claro que el enfoque siempre estuvo dirigido a los 8v, en 16v ya es otro cantar...
para aumentar la riqueza de la mezcla en 8v con cauda de compuerta (lo siento astreros, otra vez sera....) con aflojar el muelle de la compuerta lo conseguimos facilmente
saludos
Yo opino como Cicli, lo q mas notaras sera gasto de combustible y no se si sera muy beneficioso el tema mas q nada xq le estas diciendo q esta constantemente frio e inyecta sopa de sobra pa la cantidad de aire q entra y a la temperatura de la combustion
Supongo que no merece la pena hacer el invento, nisiquiera para probarlo, porque visto lo visto... El tema del caudalimetro si que me gusta mas, aunque creo que tendra otro inconveniente, porque si le engañamos diciendole que entra mas aire, entonces inyectara mas gasolina, pero sin embargo no entrara el aire que le estamos diciendo y la mezcla no estara correcta. ¿Me equivoco?
pero la primera premisa que se planteo es que estas ñapas sirven para enriquecer la mezcla, en algun momento eso no estubo claro??
y respecto a lo de si hacerlo o no. yo va por dias, hay dias en los que me convence mas que otros, hoy es uno de esos dias.....:D 1ª y 2ª es una gozada, aunque ya no se si es autosugestion o realidad......