Si jajajaja, para cuando da el "DO de pecho" jejeje.
Fijo que se refiere al interruptor de posicion de la mariposa... ademas de los sintomas jejeje
Saludos!
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Si jajajaja, para cuando da el "DO de pecho" jejeje.
Fijo que se refiere al interruptor de posicion de la mariposa... ademas de los sintomas jejeje
Saludos!
alguno q tenga el 16v haber si me puede decir donde esta el cts,en cuanto lo del el cacharro ese q digo si miras el cajon SFI a la derecha cae el acelerador y justo a la izkierda el ese conector
me auto-cito, aunque a mi parecer, que menos que pararse a leer las respuestas ya que preguntas no??Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
yo pienso como kike, suena a caudalimetro, la resistencia variable del caudalimetro se hace vieja, se estropea de tanto pasar una y otra vez por la escobilla, y al final se raya y da saltitos, eso produce petardeos considerables, y fallos de motor.
O tambien podria tener polvo el dicho potenciometro del caudalimetro (resistencia variable)
Es un problema que tambien me azañe a mi, por eso si sirve de algo.
Un saludo
filtro de gasofa ami me paso 1 saludito tron
puuess puede q sea el filtro,una cosa tan sencilla y no lo pense antes,es q la sensacion q da es como si llegara poca gasolina x eso al pisar a fondo se niega a subir
en cuanto el cadalimetro cambien el mio x el de un vectra 2000 16v hace unos 3 meses y mejoro las rpm el q yo tenia estaba mal
el konector de la mariposaCita:
Iniciado por victorc20xe
pues como dices, alimentacion, si tienes todo lo demas en orden, puede ser que tengas mal el filtro de la gasofa, o incluso la bomba, porque los inyectores como van de limpios?, dices que petardea?, puede ser que tengas un inyector en las ultimas.
Un saludo
chicos solucionado el problema,me an traido una rampa de inyeccion con sus inyectores la e puesto y atope se me a bajado el ralenti a unas 900 rpm y sube como un rayo,le e probado en la R-5 le e puesto casi a los 240 km/h sin problemas,gracias x vuestra ayuda