Que compresión tiene que dar un kadett gsi 16v ??

Yo hablaba de la presión en bares de cada cilindro, creeis que está bien?

Saludos.

http://www.rbracing-rsr.com/comprAdvHD.htm

no tengo muy claro aun si el arbol de serie XE cierra a 55 o a 62º asi ke pongo ambas opciones en el calculador:



CRD and cranking pressure 20xe(resultados calculador)
55º
Your engine summary is as follows: Bore 3.858 inches, stroke 3.858 inches, rod c-c length 5.5118 inches, with a static compression ratio of 10.5 :1. Your camshaft specifications call for an inlet valve closing of 55 degrees ABDC (after bottom dead center).
Your chamber volume is 77.80 cc's.
your dynamic, or effective stroke is 3.27 inches.
Your dynamic compression ratio is 9.05 :1 corrected for cam timing, altitude, and rod length.
Your dynamic cranking pressure, corrected for cam timing, rod length and altitude is 186.37 PSI.(12.86bar)

62º
Your engine summary is as follows: Bore 3.858 inches, stroke 3.858 inches, rod c-c length 5.5118 inches, with a static compression ratio of 10.5 :1. Your camshaft specifications call for an inlet valve closing of 62 degrees ABDC (after bottom dead center).
Your chamber volume is 77.80 cc's.
your dynamic, or effective stroke is 3.10 inches.
Your dynamic compression ratio is 8.63 :1 corrected for cam timing, altitude, and rod length.
Your dynamic cranking pressure, corrected for cam timing, rod length and altitude is 175.33 PSI.
(12.1bar)



preguntas: cuantos km tiene?
se ha rebajado culata?

Cita:

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Iniciado por MARTYN

http://www.rbracing-rsr.com/comprAdvHD.htm

no tengo muy claro aun si el arbol de serie XE cierra a 55 o a 62º asi ke pongo ambas opciones en el calculador:



CRD and cranking pressure 20xe(resultados calculador)
55º
Your engine summary is as follows: Bore 3.858 inches, stroke 3.858 inches, rod c-c length 5.5118 inches, with a static compression ratio of 10.5 :1. Your camshaft specifications call for an inlet valve closing of 55 degrees ABDC (after bottom dead center).
Your chamber volume is 77.80 cc's.
your dynamic, or effective stroke is 3.27 inches.
Your dynamic compression ratio is 9.05 :1 corrected for cam timing, altitude, and rod length.
Your dynamic cranking pressure, corrected for cam timing, rod length and altitude is 186.37 PSI.(12.86bar)

62º
Your engine summary is as follows: Bore 3.858 inches, stroke 3.858 inches, rod c-c length 5.5118 inches, with a static compression ratio of 10.5 :1. Your camshaft specifications call for an inlet valve closing of 62 degrees ABDC (after bottom dead center).
Your chamber volume is 77.80 cc's.
your dynamic, or effective stroke is 3.10 inches.
Your dynamic compression ratio is 8.63 :1 corrected for cam timing, altitude, and rod length.
Your dynamic cranking pressure, corrected for cam timing, rod length and altitude is 175.33 PSI.
(12.1bar)



preguntas: cuantos km tiene?
se ha rebajado culata?

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El cuenta kms marca 95.000, pero ....
La culata tiene las marcas de la rectificadora

si se le ha hecho culata casi se pueden descartar depositos de carbonilla, pk no hara mucho ke se hizo, es muy probable ke estre rabajada y por eso te de mas compresion, en ese caso ,tiene pinta de estar en plena forma.
si no se hubiera tocado la culata podria ser ke la cantidad de carbonilla acumulada te subiera la compresion, eso seria peligroso, pero lo dudo si se ha hecho culata, dudo ke se haya hecho culata antes de los 80000.

Martyn, ¿porque es peligrosa la carbonilla?

Cita:

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Iniciado por MARTYN

si se le ha hecho culata casi se pueden descartar depositos de carbonilla, pk no hara mucho ke se hizo, es muy probable ke estre rabajada y por eso te de mas compresion, en ese caso ,tiene pinta de estar en plena forma.
si no se hubiera tocado la culata podria ser ke la cantidad de carbonilla acumulada te subiera la compresion, eso seria peligroso, pero lo dudo si se ha hecho culata, dudo ke se haya hecho culata antes de los 80000.

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Ahora tengo en mente el tema de la distribución, supongo que de paso de hacer la culata habrán cambiado distribución.

Cita:

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Iniciado por koupe

Martyn, ¿porque es peligrosa la carbonilla?

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Si tiene mucha puede aumentar la compresión en la cámara y provocar autoencendido.

Saludetes.