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Iniciado por Zasher
La goma de serie del coche no influye, puede ir sobrada y por encima de lo que el coche legalmente necesita. Todo eso selopregunte, al igual que si se cambia de 205 a 195, y se puede siempre que se cumplan los requisitos de equivalencia e indices igual o superiores a los del coche que es como se mira, no se compara con el neumatico de origen nada mas que la equivalencia en diametro.
diametro peso y carga. El priemro no ha de variar en mas de un 3% y los otros dos valores han de ser = o superior a la rueda de origen o la q esta incluida en tarjeta
Ya estamos, en q kedamos?? = o superior a la rueda de origen o = o superior al código que equivale al máximo de carga para nuestro eje??Cita:
Iniciado por K_V6
Yo no se, en mi ITV o es otro mundo o no entiendo, a mi me dijo claramente que la rueda de origen no importaba a efectos de indice de carga, eso lo da el peso del coche por eje y la tabla. Ademas es logico, que por ejemplo otro modelo inferior venga con menor rueda y menor indice de carga, cuando el coche pesa muy parecido...
Si kereis pasar con esa rueda, todos a la itv de Gijon, que ademas podeis bajar hasta 5cms je je.... que cosas mas raras.
Saludos!
A ver la logica es mirar los pesos maximos autorizados por eje. Pero vamos q se fijan e ne lcodigo de carga de la rueda original. La q esta en la ficha. Si no la especifica hay unas tablas en la q da la minima y sale apartir de eso. Pero hay coches en los q especifica la carga minima al = q la velocidad
Na es lo de siempre, no todas las itv´s siguen los mismos criterios, aunque no deberia ser asi, pero bueno, el tema recaudatorio es lo importante...