Una discusion mitica: paso por curva: ASTRA VS KADETT

el mio la verdá q tmbn se va mcuho del morro en las rotondas.

Pero el mayor consejo q os doi: No le deis chicha a un nissan 350z en una rotonda sin el Control de traccion, experiencia personal. os ahorrareis muchos disgustos

Nunca he probado un kadett, pero si os digo que el culo del astra es muy muy jugeton y en mojado asta peligroso.
al de unos dias de comprar el coche, con suspensión con 180000km y neumaticos en mal estado(todo hay que decirlo) en una curva de una salida de la autopista me kede mirando en dirección contraria, se me fue de atras y ya me fue imposible colocarlo en su sitio, iva despacio. Ahora con la suspension nueva y la barra de torretas, le cuesta mucho irse, pero cuando se va, se va. es raro, por que ahora no se me va solo de alante o solo de atras, sino que siempre se me cruza y con un contravolante se soluciona, es brusco pero se soluciona. eso si, siempre en mojado, en seco por mas que le piso no se me va. con solo decir que me escape de un lexus IS 200 en una curva a 170km/h... eso si, acojonao pase la curva, pero el astra aguanto en su carril.
Eso si, con cualkiera de los dos, creo q hace falta paciencia para saber llevarlo a tope.
Salu2

Buenas, yo tengo un Astra GSI c18xe, y en el poco tiempo que lo he tenido ya me he llevado varios sustos, es un coche un poco nervioso, y el culo lo enseña, pero no a la mínima, hay que forzar para que lo haga. Lo tengo de serie ( todo llegará, llevo un mes y pico con él ), la suspensión es nueva, y las llantas de 14 de serie con 195/60. En mi opinión, poniendo supensiones y más rueda aumentas mucho el límite de agarre, pero también cuando llega es mucho más brusco y más difícil de arreglar. Jugando con las presiones traseras se puede conseguir disminuir el latigazo, yo las llevo altas, 2.5 en frío, de manera que se va antes pero más dulce y controlable, pero es que mi rueda tiene mucha deriva. Por ahora el tema de glorietas estoy encantado, es fácil ponerlo en su sitio, y ver la rotonda de frente mola bastante. Lo mismo un día de éstos lo escarto, porque lo estoy forzando sin conocerlo a fondo, pero aunque quiera al final siempre me caliento. Saludos y manos... que a mí me faltan, todo llegará.

para mi aqui se ha olvidado lo que considero mas importante el tipo de gomas, os puedo decir que con las bridgeston potenza no hay dios que saque mi coche del sitio, puedes entrar en una rotonda girar de todo par la izquierda y clavar el pie a fondo que el morro sigue en su sitio. El otro dia probo mi coche el dueño de un escort cosworth y lo primero que me dijo fue: Joe como agarra este coche!! Lo que pasa que las gomas me duraron 6 meses :lol:Ahora con unas Firehawk ya no es lo mismo ya que las gomas son mucho mas duras, pero me van a durar mas :D

Es cierto lo que dices de la gomas si señor, yo creo que las diferencias que pueda haber de comportamiento se disipan enseguida según las gomas, según lo conocedor que sea quien conduce del vehículo y más cosas, pero nada, siempre me insisten que el kadett es un telar y que poco menos que se sale recto porque no coje las curvas...yo pienso que no..

Yo toda la vida e oido q si los kadett no agarran nadaq si piran de morro la ostia ,.... bueno ahora tampoco voy a decir q los kadett son unos wrc pero yodesdeq lo tengo me ha sorprendido y bastante , poniendole unas gomas buenas y no estoy hablando de brigeston potenza ni muxo menos, si no con unas BFgodrich o como se escriba, esas grandes desconocidas os puedo asegurar q van de la ostia y q desde q las puse no se me ha pirao de morros nunca , ombre sin ir como un incosciente... otra cosa de la q e aprendido del kadett eske si kieres ir rapido jamas se te ocurra soltar el pedal en plena curva pq da vuelta y no lo enderezas.... bueno q no es ni tan malo si tan bueno solo hay q saber llevarlo y con esto no kierodecir q yo sea P.Solberg ni muxomenos . Y por ultimo como decia un compa;ero mas arriba , el gran error es conducir dos coxes diferentes dentro de su similitud del mismo modo pq es un error , cada coxe tiene su punto oseake nose yo cual sera mas rapido.....

Yo lo tengo mas que comprobado, Astra vs kadett, el kadett se descompone antes. Por mucho que endurezcas el kadett el limite de paso por curva lo tiene mas bajo: es un comentario que hemos hecho mil veces The lion (kadett 8v, bilstein sprint y HR-3cm, barras en ambos trenes) y yo (astra 8v, barra en el tren delantero, selex y 205 50 15)
Asi como que estareis de acuerdo conmigo que el kadett se funde al astra con el mismo motor EN CUALQUIER OCASION, las cosas son asi :( y no hablemos ya de comparar el c20ne con el 20seh, en el que el astra sale con las orejas gachas...

Creo que la clave esta en las ruedas, 14 vs 15... aunque no debeis de menospreciar el chasis del astra
un saludo

Fury tu crees q con una llanta de 15 en un kadett se arreglaria todo el problema???? Ummmm, no se puede q se le note algo pero no creo q llegue a ser la panacea como para ejercer el milagro

no , ojala fuera todo tan sencillo como calzarle 15" al kadett. Lo que si esta claro es que con 15" el kadett mejora mucho, siempre y cuando lleve la suspension un poco mas dura que el original (ojo un poco es una amortiguacion sport, no una tabla)

Hoy mismo he estado en el circuito de cheste en el Test Drive de Alfa romeo, y he tenido oportunidad de hablar con probadores de coches y el redactor del consultorio tecnico de Coche Actual; le he dicho q pq son tan conservadores con las modificaciones y me ha contado anecdotas buenas, comentando algo q siempre he pensado, que una amortiguacion mas dura no significa mejor estabilidad, y tal y que cual... hasta que le he preguntado q suspension llevaba el y el pavo va y lleva unos Kayaba... cagate lorito :D!

Bueno, yo nunca e probado un Kadett, pero por si sirve de algo voy a contar una experiencia que, en fin, espero no pasarla otra vez.

Para los que no lo sepais, yo tengo el coche de serie como Toño.

Aqui al ladito de mi casa estubieron de obras en pequeño tramo de carretera, haciendo lo tipico, mas carriles, asfaltando y tal... es un tramo por el que yo suelo pasar mucho ya que es el retorno de un centro comercial hasta mi casa, y bueno, un dia volviendo de dicho centro comercial, adelante a un Mondeo a unos 130, y veo como el amigo se pasa a mi carril y empieza a pisarle, y dije pues bueno, vamos a quitarle un poco la carbonilla al Astra, asi que nada, baje a 3ª y le pise a fondo... al momento veo que nos acercamos al tramo en obras, pero cual es mi sorpresa que veo que las obras han terminado... de lujo, pique con un petrolas, asfalto nuevo y tal, perfecto. Ya dentro del nuevo tramo, rodando a unos 170, veo por el retrovisor como el Mondeo da un fuerte frenazo... :? no le encontraba el sentido a aquello, asi que nada, le pise hasta los 190 y... sorpresa, nos han echo una curva nueva y la tengo delante de las narices... acojonado entre a 190 y vi que era muy abierta, asi que me relaje y mantube esos 190 ya que el coche se estaba portando de lujo hasta que... la curva cada vez se cierra mas, y mas y llega un momento en el cual 190 es una velocidad salvaje para semejante curva, por lo tanto pense: ya la hemos liao, ostion que me pego, porque claro, si solgaba gas, cagada, y si frenaba, cagada... no tuve mas remedio que mantener la velocidad mientras tomaba la curva y notaba que el culo se iba por momentos, corrijiendo con pequeños contravolantes... fueron segundos que se hicieron minutos, en los cuales me dio tiempo a sudar y todo... a 190... curva jodida y el culo que se iba... lo pase FATAL FATAL, pensaba que me ostiaba... pero sinceramente me sorprendio muchisimo el Astratita con ruedas y amortiguacion de serie... fue una autentica animalada lo de esa curva y espero no tener que pasarlo asi de mal. Por suerte todo bien, cuando la curva se iba terminando y aparecio la recta, de la alegria le pise hasta los 210... por si acaso venia detras el Mondeo :wink:

En fin, perdon por el ladrillo, pero despues de esa curva el Astra me parece que es un buen hierro :D , y no me quiero imaginar como ira con unos buenos amortiguadores :shock:

Se me olvidaba, en rotondas hasta ahora no se me a ido de atras, y eso que e sido muy muy animal, eso si, me hace unos rectos que te cagas :XD: aunque es logico... llantas de 14', amortiguadores... eso si, yo me quedo con las llantas de 14', que asi el bicho es un tiro :lol:

Saludos!