Tienes razón. Acabo de editarlo. No sé que pasaba. En el mensaje no se veían las fotos, pero al darle a Editar, volvían a aparecer todas. Lo he rehecho de nuevo.
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como curiosidad, tambien hay 2 tipos de resistencia de motor de calefa, quiza varien algo por el tema del soporte del filtro. y ya que estais con los limpias, en el calibra os tocan a todos con el capo?
A mi me toca con el capó el brazo del conductor si. Cuando el brazo está “abierto” a tope
En el V6 q tenía y en el vectra q ahora tengo no tocaban, ni al abrirlo si quiera. Supongo q sera un conjunto entre el brazo del limpia y regulación del capo
pues año y medio después de montar el filtro antipolen y el soporte de Astra F, por fin pude montar este fin de semana un mecanismo de limpias para que estos no dieran con el propio filtro. (comentado a principios del post)
el mecanismo montado procede de un Calibra con filtro antipolen de serie (por cierto el mecanismo no vale para Vectra A
os pongo las fotos con las diferencias entre el "viejo" y el "nuevo"
Archivo adjunto 62276
Archivo adjunto 62277
diferencias principales
Archivo adjunto 62278
Archivo adjunto 62279
aquí cuando se montó el filtro
Archivo adjunto 62280
"encastado" en el filtro. aun así ha aguantado perfectamente sin romperse este año y medio
y aquí ya con el nuevo. No, no toca, aunque en las fotos no se aprecia y, no he cambiado el filtro (apenas llevará 2000km)
tema solucionado
Archivo adjunto 62281
Buen trabajo.
De esas cosas que debería poner el el Verde pero me dan una pereza de la hostia.
Muy buen curro. Gracias.