Pero dentro de las f16 hay mucha diferencia tambien, así que lo que hay que escoger la que uno quiere. Por ejemplo las 5 de la f16 de un kadett 8 válvulas y la f20 de un kadett 16 válvulas son iguales
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Pero dentro de las f16 hay mucha diferencia tambien, así que lo que hay que escoger la que uno quiere. Por ejemplo las 5 de la f16 de un kadett 8 válvulas y la f20 de un kadett 16 válvulas son iguales
Pero el grupo probablemente no.Cita:
Iniciado por Txema_GSI
Yo en el,Ascona, tal como dice JSV, yo llevo la f16 de serie del Ascona seh, una cr, con grupo 355 y cambie la quinta para dejarla más larga a la hora de entrar en pista
Hiciste una 5a triste XDDDDDDDDDDDDDDDCita:
Iniciado por K_V6
Hiciste un "quinta y pa casa".
Entonces entre 3,55. 3,57. Y 3,42 poca diferencias hay , cualquiera de ellas están bien ya.
Por otra parte, tocó ITV hoy, motor homologado, a la espera de recibir la ficha técnica actualizada, ya es legal!! Jejejeje
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Enhorabuena.
Enhorabuena por la homologación!!!!!, a la hora de asegurar coches modificados pegan un buen sablazo o se comportan en el precio???
Saludos...
Enhorabuena por la itv!Normalmente depende de la compañía, pero en los swap, lo normal es que hacen una media entre el coche original, y el coche de donde salga el motor.Cita:
Iniciado por KadettLinyola
Yo he preguntado ya para cuando homologue el saab, y en el astra me sale solo 5€ más al año, aún aumentando la potencia en 70cv, pero como el Saab 9-3 cabrio es un coche de perfil bajo en cuanto a riesgo..... Hace que no se dispare el precio
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Pues eso no lo pregunté todavía, me toca de renovar el seguro en enero, esperaré a renovarlo, ahora mismo a terceros con robo incendio y lunas y póliza para que me cubra a mi por ser menor de 25 años creo que no llego a 200€ anuales.
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Ya puedes parar en todos los controles a enseñar la fichaCita:
Iniciado por rubenpaz