Muchas gracias por las respuestas!
En cuanto me diga Berrueco que tiene el elevador libre, las pondremos, ya haré unas fotos.
El triángulo no sé si lo tengo, me llegaron por correo pero todavía ni la he desembalado.
Un saludo!
Versión para imprimir
Muchas gracias por las respuestas!
En cuanto me diga Berrueco que tiene el elevador libre, las pondremos, ya haré unas fotos.
El triángulo no sé si lo tengo, me llegaron por correo pero todavía ni la he desembalado.
Un saludo!
buenas jacaCita:
Iniciado por jaca
el otro dia tuve golep en el corsa y desmonte la estrabilizadora de mi gsi delantera
la estabi es una barra que va de trapecio a trapecio y esta enganchada con un par de tornilloos que unen la rotula del trapecio al trapecio y a la estabilizadora.
la estabilizadora esta enganchada sin presion a ptras barras del mismo tamaño que hacen la funcion de trapecio delantero hasta el morro.
si esas no tiene que cambiar, la estabilizadora se suelta facil en el suelo y sale sin tensiones. las abrazaderas simplemente la sujetan al las otras barras que vban al morro y sale facil y tienen un rebaje para poner las abrazaderas solo en un sitio.
la trasera posiblemente sera facil, el taco ese tambien lo tengo yo.
que vaya bien el cambio, las estabis se suelen notar mucho
Archivo adjunto 38104
Hoy le han dado antigravilla a los bajos del Corsa, una de las cosas que tenía pendiente por hacerle, prácticamente con esto puedo decir que el coche está terminado, desde aquí le quiero dar las gracias a mis amigos del Taller CSA, Centro de Soluciòn del Automóvil, por el gran trabajo que han hecho.
Muchísimas gracias!!!
Terminado quiere decir q le quedan muchas cosas q hay en la cabeza pero ahora puedes andar con el de momento no? Jajajajajaja
Disfrutalo
jajajajaja, mas o menos, hasta que se nos ocurra otra cosa.Cita:
Iniciado por K_V6
Guapo el coche, saca algunas fotos más con las llantas del Tigra, y el conjunto de muelles que llevas. Por cierto, llevas un sistema de escape en inoxidable?
Saludos !!
Cuando lo tenga le echaré unas fotos a los dos Corsitas.
Los muelles y amortiguadores es un conjunto Bilstein B10 que va muy bien y de precio también, creo que eran -6cm.
La línea de escape efectivamente es en inox de Vimesa en 50, lo único que es en hierro fundido son los colectores unos Iresa 4-1 pero los de Inox y Vimesa tenían un precio prohibitivo, de todos modos me gustaba mas como íba el coche con los originales, 4-2-1.
Bueno, pues después de adecentar mi ex Corsa GSI y de disfrutar un tiempo el Kadett por el cual lo sustituí, voy de nuevo a hacer unas cuantas cosas que me quedan pendientes en mi Corsa.
Aprovechando que tengo que cambiar aceite y filtros le voy aponer el sensor de presión del aceite ya que cuando montamos el salpicadero Uzi y Qmack me dejaron la instalación hecha hasta el vano del motor. Alguien tiene una foto de donde va colocado el sensor?
Por otro lado le voy a actualizar un poco los frenos, aunque llevo 256 de kadett y puse un kit nuevo en los tambores traseros sigo llevando el servo pequeño de Corsa, tengo uno que compré hace tiempo de Corsa GSI mkII con su bomba y a parte de esto le metere también latiguillos nuevos, no sé si metálicos o normales, ya veré, tampoco suelo circular excesivamente rápido con este coche y no va a entrar a ningún circuito.
Ya tengo también preparadas y limpias la botella de expansión GM para quitar la de Metalcaucho y otra que cogí en el desguace nuevecita de los limpiaparabrisas.
Buenas
El sensor va en una rosca cerca de la bomba de aceite. Hay que desenroscar el sensor que hay ahora y poner el "bisensor".
¿Recuerdas si te dejé el cableado con conector o tienes por ahí el que va con el bisensor?.
Un saludo.
con cambiar la bomba el corsa mejorara bastante la frenada.
Si no le vas a pedir demasiado a los frenos no te merece la pena poner latiguillos metalicos que puede que te den problemas en la itv. si pasaran itv nunca esta de mas llevarlos metalicos, pero no es el caso y la gente va con ellos camuflados.. Seria un problema menos.