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1.3 S
Pero el regulador está en la salida, hacia el retorno. Si tienes gasolina hasta el regulador es equivalente a tenerla en toda la rampa.
Explicado de otra forma, llega el manguito de la bomba, carga toda la rampa de gasolina a presión, y cuando llega a 2.5 o 3 bares, la membrana/muelle internos del regulador deja escapar ese exceso de presión por el retorno hacia el depósito.
Tal cual lo explicas, o muy mal te entiendo o tienes conectados los latiguillos del revés, o tienes presión en rampa y el problema lo tienes en otro lado
Edito: Si tienes el manguito inflado a gasolina, pero no te entra en la rampa porque no pasa del regulador, definitivamente los tienes del revés.
Edito 2: Es que si los tuvieses conectados correctamente y el regulador no abriese, tendrías sobrepresión hasta que la bomba no fuese más de si, pero tendrías gasolina y encendería.
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