El sensor de atras si no esta apretado a 20nm da porculo eeh miralo.
Un saludo
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El sensor de atras si no esta apretado a 20nm da porculo eeh miralo.
Un saludo
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Gragias tio...a ver de donde saco una dina tan pequeña...Cita:
Iniciado por Flama
Opel Astra GSi16V turbo 1997
por experiencia reciente,es tema de cableado cuando cantan 16-17.....
Se corresponde con una lectura de un valor incorrecto del sensor de picado así que o es el propio sensor, su par de apriete o su conector/cableado,....o bien esta quejándose de un picado real...
Por fin han pasado las fiestas y lo he podido mirar, sensor K.O., o sea 0 ohmios de resistencia, ya está el nuevo en camino.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Saludos!
Acabo de leer esto...
"La comprobación de este sensor es solamente con osciloscopio dado que esta construido por un cristal piezo-eléctrico y no se puede medir su resistencia"
:confused::confused::confused::mad::mad::mad:
Espero que no hayas comprado el sensor nuevo en vano, ya que barato no es...comprobaste el par de apriete al final?Cita:
Iniciado por BROCADEL8
Si. El par estaba bien. El sensor lo acabo de pedir esta tarde. No se si podre echarlo atras.Cita:
Iniciado por Gato Lopez
Realmente no se puede medir la resistencia?
Opel Astra GSi16V turbo 1997
He mirado autodata y dice más bien poco sobre este sensor:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1388139930
Has sacado el sensor, lijado con lija fina el bloque donde apoya, has lijado el propio sensor donde apoya contra el bloque y apretado a 20nm y sigue fallando?
Si habiendo hecho eso te sigue fallando yo me iría al cableado. Hace poco choferbus tenia ese mismo problema pero sin fallo motor y sacó cableado y metió cableado para ese sensor apantallado desde conector de centralita. Yo al menos no he visto nunca uno de esos romper. Antes de gastar un dineral, que seguro el sensor nuevo los cuesta, me iría a por uno de segunda mano (te vale de un 20xe o c20xe) o reharía el cableado.
Un saludo
He podido echar atrás el pedido, revisare a conciencia el cableado a ver que pasa.Cita:
Iniciado por eusko_astra
Gracias!
Yo empece con fallo esporádico, el 16,siempre al reducir y al final incluso acelerando. Opte por sacar el cableado y sacar cable directo desde la ecu hasta el sensor,fue fácil,saque el cable original y puse pines nuevos y todo. Asi aproveche y sanee toda la instalación de la ecu que estaba la pobre algo tocada. El cable lo encontré en una tienda de reparación de radios,teles,dvd,etc,etc y resulto ser igualito al cable original