Gracias Orosa, un saludo.Cita:
Iniciado por Orosa90
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Gracias Orosa, un saludo.Cita:
Iniciado por Orosa90
Un trabajo de 10.... el coche expectacular, así da gusto leer los post, todo bien documentado y con un montón de fotos... la Chief de tu compañero muy guapa también... (ha perdido la tulipa de un intermitente).... a disfrutar del coche, saludos.
El labio quizá me parece el aspecto más controvertido de la restauración. A ti si te pega que ya nos conocemos y tiene su estilo tunero pero en este coche se me hace raro t lo veo menos integrado en la estética general.
Pero con que a ti te mole perfecto.
Saludos.
Todo era perfecto hasta que pintaste las pinzas de azul... la cabra siempre tira al monte
Muchas gracias Ikatz, soy un poco chapas si, jajajaj, y seguro que hay cosas que no he contado, pero bueno, a parte de compartir las fotos me gusta compartir la experiencia vivida, y que no es fácil conseguir las cosas en un país diferente a lo que estamos acostumbrados.Cita:
Iniciado por ikatz
Y espérate que consiga la bguinda del pastel tunerillll, va a ser el sacrilegio 2!!! De hecho hay otra cosa euq me la pone como el cuello de un cantaor flamenco pero me parece si recargado hasta para mí... A ver si adivináis.Cita:
Iniciado por UZIELGAL
Ehhhh primohhhh, más 5 CV esas pinzas moradas. Como me la metieron con el color, jajajajaja. Deberían de haber sido azul como las tiras laterales....Cita:
Iniciado por Jaimagoras
No tengo fotos, pero los motores de estos bichos son azules también, el cárter lo quité para cambiar juntas cuando cambie la cadena de distribución, y aproveché para pintarlo azul fomoco. Pero no te lo fotos...
Un post al mas puro estilo antiguo!!! que bonito y que currada llevas ya!
De chapas nada, xdd. Que cada vez que me salta el aviso de respuesta al post me vuelvo a ver todas las fotos de nuevo 😁
Entonces, ahora esperemos q las actualizaciones vayan a tiempo real
Nada de chapas tío, ojalá serían así de bien documentado todos los post... la idea que te ronda para ponerle, no será la entrada de aire de capó del gt 350, saludos.
Muchas gracias, se agradece, la verdad que teniendo tiempo, me gusta daros la chapa, y la verdad que hacía años que no porque era desde el trabajo donde lo hacía y nos caparon la web del foro... Pero parece que se les ha escapado ahora, jejejej.
Estéticamente el coche está como en la actualidad, aunque uno no para de hacerle cosillas, pero no tan gráfica casa o visibles para hacerle reportaje
El otro día desmonte el servo y la bomba porque pese a ser nuevos, relativamente, venían con el kit de discos que le puso el anterior dueño, pues el coche no frena para dama como debería para las pinzas enormes que tiene.
Tras comprobar la bomba, desmontarla y limpiarla completamente, no se aprecia nada, a parte de suciedad, y el servo si estaba pinchado, por lo que me lo repararon de un día para otro... Si si, hay expertos reparadores de boosters aquí, jajaja, busca uno en Europa, y volví a montar. Freno como debería un par de días y volvió a romper el servo... Por lo que vuelta a empezar, lo tengo desmontado y lo llevaré hoy, esta vez creo que ha sido culpa mía, creo que no quedo muy alineado, a ver qué me cuentan.
Otro problema que me trae de cabeza es el clima, funciona unos meses y se descarga, no encontramos la fuga por ningún lado, cuando metemos presión la aguanta perfectamente durante los 20-30 minutos que lo dejamos, y por apretar una de las mangueras del compresor le rompi la rosca de la culata, que es de aluminio, así que he desmontado el compresor, ya he cambiado las juntas y conseguido otra culata, pero ya de tener el sistema descargado voy a sacar el minisplit ese que tiene dentro, jajajaj, y lo voy a desmontar entero, para alinear el motor eléctrico del ventilador y que no suene, cambiar la válvula expandirá quizás y revisar el núcleo, más limpieza, que seguro le viene bien, cambio de juntas y volver a cargar, a ver si lo soluciono de una vez por todas.
Ikatz, la toma.de aire del GT 350, del año 66, ya la lleva puesta, a la que te refieres seguro es a la del 68 que es doble y enorme... Jejeje, no esa no tenía pensado ponerle, está más enfocado a la parte trasera.
Otro día también tengo pendiente una de motores, que es otra opción que me ronda por la cabeza, para que veáis la facilidad técnica, que no económica, de mejorar estos muertos de 8 cilindros, y lo fácil y a mano que está conseguir potencias de 350 a 450 CV, sin que se note estéticamente y manteniendo que sea atmosférico y carburación, por si se viene de vuelta conmigo.
como si lo estuviese viendo, la cortinilla trasera en la luna o como se llame
ilustro
Archivo adjunto 62030
el aleron ya seria demasiado jaja
¿Toma de aire sobre el capó?... Maybe.
A ver que no digo que no me guste el labio. Simplemente es que me parece lo que se aleja más del estilo general
Louver (persiana ;)). A mi siempre me han llamado la atención, que no se diga txema :cool:Cita:
Iniciado por jsv07
Es como si lo tuviese más relacionado con los años 70-80 que no con los 60, pero bueno, why not, es muy "Mad Max" :D
Como me conoces bribóoon!!!Cita:
Iniciado por jsv07
Pues es a quitando el De Lorean no lo acabo de ver
Txema, como va el tema de los cinturones de seguridad, veo muchas restauraciones de coches cohetáneos al tuyo y no los llevan. El tuyo los tiene? Me ha llamado la atención cuando veo algún programa en Discovery Turbo.
A este paso te veo con un blower saliendo por el capó estilo mad max :D
Pues no se muy bien cuando los instalaron de serie, pero este parece que los trae de fabrica, delanteros y traseros, de echo, tengo los originales en una caja ya que los que llevo son nuevos. Eso si, son tipo avion, de 2 puntos.Cita:
Iniciado por jaca
Hay conversiones a 3 puntos con recogedor automatico, pero queda bastante molesto para entrar y salir a las plazas traseras.
Y tu a que vas a las plazas traseras a esas alturas??
😜😜
Me acabo de leer el hilo del tirón, ya no entro al foro como me gustaría, ni escribo ni subo nada, aunque tengo muchisimas cosas....
Me alegro de ver que has disfrutado como un niño metiendole mano, aunque ya no lo seas tanto, igual que yo jajaj.
Aunque soy mas de fastback, me gusta todo lo que le has hecho y como ha quedado el resultado final, y espero que te lo traigas a España, como no!!
Un abrazo!
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