No se ven las fotos del último post !!!!
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No se ven las fotos del último post !!!!
Editados los links. A ver si ahora se ven... Ya me pasa más veces que los edito desde la carpeta que no toca.
Buen trabajo como siempre
Esos bilstein son nuevos. Ya nos dirás q tal esos b4 de sustitución.
Dejas puesto el muelle de la distribución?
buen daily y pila de horas que le has metido en poco tiempo al cacharro,la verdad que te esta quedando feten
Ya casi que le estás haciendo demasiado! Pedía distribución, aceite y gas!! [emoji1787]
Si, no veo motivo para quitarlo, siempre estuvo ahí. Para cuando se suelte, seguro que ya hay liada una buena, no será culpa suya jajaja. Además, no se sale fácil.Cita:
Iniciado por K_V6
La verdad es que al final va a quedar fetén con la tontería, mira que no quería liarme tanto, pero bueno, ya que estamos... :D
Así está el otro. Sin tocar...Cita:
Iniciado por aitorgsi
Un buen trabajo, sin mucho gasto, para dejarlo perfecto, como en todos tus post, un trabajo muy meticuloso, muy límpio, y con buen gusto, ese coche rejuvenecerá 15 años cuando termines, a seguir así, me gusta mucho ver tus avances por la cantidad de fotos bien detalladas, y todas las explicaciones que das para los que no sabemos tanto, un saludo compañero.
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Dani, como van los kadett??
Cierto, la verdad es que hace mucho que no edito esto. Tengo que recopilar fotos y darle un meneo.
El coche está prácticamente terminado de la parte mecánica, a falta de recibir escape de origen, y ver si va saliendo alguna cosa. Tuve que destensar un poco el alternador, y me queda pendiente el tema de la asistida. Vigilar un poco una fuga de un tapón del bloque (ya veremos a ver si tengo que cambiarlo, me da pereza, pero si no hay más remedio... habrá que hacerlo). Se fué también una homocinética, que empezó sana, pero al poco empezó a cantar, ayer mismo la cambié en un rato.
Y juraría que de mecánica, poco más, salvo que tengo que hacer un conducto nuevo para la admisión porque me da que la trompa de elefante del 8v no es suficiente. Ya son detallitos y tal.
Por otra parte ya he empezado con la parte de chapa y pintura, ya tengo saneado el paso de rueda trasero, y me queda tapar el registro de la antena en la aleta. Mire está repasando todos los bollos que tenía y el otro día me llegaron todos los adhesivos. Así que espero que esté íntegramente listo en breves. No va para un concurso, pero al menos intentaremos que esté vistoso. En breves hago tirada de fotos con los avances.
Por extraño que parezca, tengo ganas de ponerme con el batallas otra vez, así que tranquilos, por si álguien temía que cayese en el abandono. En breves, volvemos con más fuerza!
Bueno, vamos a por una entrega más, y ya serán pocas con novedades, espero, por una buena temporada.
Con todos los elementos de suspensión al sitio, etc, le dimos un rejuvenecimiento al motor, gracias a la mano de Mire, que hace que estas cosas luzcan como nadie. Dan ganas de chupar esa tapa, parece un caramelo!
https://lh3.googleusercontent.com/zH...n=w979-h734-no
Vamos a por el siguiente escollo. Ante la imposibilidad de conseguir una caja de filtro original a precio que no sea de 3 costillas y el bazo, decidí emplear la del SEH adaptada convenientemente a las nuevas "solicitaciones":
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Empleamos un tubo de 70 mm para el adaptador, que de momento es provisional:
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Vamos abriendo poco a poco el alojamiento original del caudalímetro del SEH hasta hacerlo cuadrar con el tubo achatado. Paso intermedio en la foto, antes del acabado final:
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Aquí en estas fotos se ve el adaptador ya finalizado, probando diferentes combinaciones de manguitería, dado que no cuadra todo lo bien que debería:
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https://lh3.googleusercontent.com/63...H=w551-h734-no
Con este manguito estándar de 45º no se obtiene la curva correcta aunque está cerca, uno de diámetro 70 mm y 30º cumpliría las premisas, por si álguien lo encuentra.
Con el de origen, el problema es que no llega a dicho adaptador.
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...así que alargamos un poco :D
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Tengo en mente hacer una admisión acorde con el look del motor, pero en otro momento, ahora mismo esto va bien (suficientemente bien). El adaptador se pintó de negro y se selló en su junta para evitar tomas de aire no filtrado. Un poco de postureo:
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Toca subsanar el óxido de la aleta trasera, da un poco de pereza pero es algo que hay que hacer. Limpiamos y veo que ya tuvo alguna reparación en esa aleta, así que atacamos de nuevo a ver qué tal se nos da.
Intentamos ajustar el parche bien:
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Cometí el error de no deshechar la pestaña inferior, si tuviese que repetir ahora, la despuntearía, pero ahora que ya está hecho, así se va a quedar.
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La verdad es que es delicado trabajar con estas chapas finas y castigadas por el óxido, pero no se dió mal del todo:
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Un poco de ajuste posterior con martillo y tas y va al sitio. Un poco de amoladora por aquí y por allá...
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Y quedó listo para poder rematar con masilla, aparejo y pintura.
Echando de menos su escape original, me traje uno nuevo para casa:
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Otro item pendiente, la dirección asistida. Tengo claro que los días de direción sin asistencia se terminaron, así que para este caso, voy a emplear una electrohidráulica con la archiconocida bomba de Saxo. Una casa de hidráulica local se encarga de los tubos a medida, por un módico precio. Para completar la jugada un relé "heavy duty" de 100A y un portafusibles para fusible de 70A, que es lo que pide la bomba originalmente. Veremos qué tal le sienta al alternador, espero que pueda con ello. La ventaja de las direcciones electrohidráulicas es que la instalación es algo menos compleja, y que solo ejercen freno sobre el motor bajo demanda, es decir, en un tramo recto, o con pocas curvas, el freno que van a inflingir al motor va a ser bajo o nulo. Dicho sea de paso, queda muy ordenado! Este fin de semana espero poderla dejar montada a ver qué tal va.
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Este es el mejor emplazamiento que creo que puede tener en el vano. No descantilla mucho y pide poco tubo.
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Para acometer tal adaptación, fabriqué un soporte casero, que cumple dos funciones: sujetar la electrobomba, y hacer las veces de tirante de refuerzo para la cremallera (cortesía de Jaime) al estilo de los tirantes que se venden para Saab 93:
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Aunque parezca que esa pata es enclenque, son 4 mm de chapa, no es broma xD. La hice con brida y bisagra, creo que queda elegante y es práctica:
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Y finalmente, pintura! De nuevo, Mire pintó el coche, y se pulió a posteriori. Placas nuevas para la ocasión. En vivo, el resultado es espectacular...
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Marchando una de anagramas nuevos!
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Se me olvidaba, en camino también tengo unos altavoces básicos para tapar esos agujeros... qué remedio, llevo los originales, y no tengo ganas de retapizar :D
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La tulipa del antiniebla está partida, a ver si saco alguna de por ahí...
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Y aquí está, descansando a la espera de sanear las molduras laterales y completar el puzzle...
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Quedan en la lista de tareas pendientes (algunas tareas más prioritarias que otras):
- Tulipa del antiniebla trasero
- Montar altavoces
- Reemplazar bombillas fundidas de la consola central
- Finalizar montaje de la dirección asistida
- Montar molduras
- Montar dispositivo bluetooth para la radio
- Ajustar paragolpes delantero (el otro día se partió uno de los patines, el superior, lado derecho, y aparte no nos quedó bien ajustado)
- Montar trompa de elefante admisión + toma suplementaria (esta la documentaré, tengo un invento entre manos)
- Cambiar un tapón de bloque que fuga (me da una pereza horrible, pero es lo que hay...)
- Prototipo de barras torretas y trapecios (esto es un poco secundario, pero me apetece probar)
- Finalizar admisión definitiva
Algunas cosas se irán haciendo con el tiempo, otras son más "para ya". Pero el coche está bastante finalizado. Acabo los 4 flecos que quedan y a gozarlo mientras se pueda. Acto seguido, volvemos con el superBatallas. En contra de lo que pueda parecer, he cargado las pilas!
Muy buena pinta tiene el coche después de pasar por la manos de Mire. le ha quitado unos años al coche !! gran trabajo sin duda
aprovecha también para darle una pintada a la parrilla de debajo la luna delantera!
Entre todos los temas que me sorprenden... has encontrado un escape original de 16v ???
estoy por subirle mi Kadett a Mire a ver si en cosa de un mes me lo deja así jejeje
Buen trabajo socio y vuelta a la vida de un Gsi mas
Buen trabajo, y vaya ritmo! Me gusta el soporte con doble función :)
Ni por lo más remoto imaginé que os ibais a meter en este fregado siendo algo batallero para diario. Pero una vez hecho... merece la pena. Ha quedado DPM.
Menudo proyecto flash que te has marcado!
Tiene muy buena pinta el coche tio[emoji1362]
Tan mal esta el tema por Barcelona, que no sabes cuanto tiempo podreis usar los hierros por alli? Yo pensaba que afectaba solo a nucleo urbano..
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Muy bien Dani y Mire! He podido ver este Kadett en persona y está espectacular, más aún teniendo en cuenta el poco tiempo en que se ha hecho. La tapa roja en foto desmerece comparado con verlo en persona. Enhorabuena!!
Veo que al final te has decidido por conservar molduras en los laterales no? A mi personalmente me gusta más pintura o banda adhesiva.
Creo que te faltó en tu lista de tareas pendientes poner la bomba de 22mm reconstruida(?)
Enhorabuena, que progresos más molones.
Voy a tener que encargarte otro soporte como ese para ponerle asistida a la gsineta y dejarme de líos.
Un saludo.
Mis dies! Quedó patenao!
Ahora con las molduras quedará como tiene que quedar, enhorabuena pareja
No hay tapa, ni moldura, ni plástico que no haya sido renovado, igual en la foto no se aprecia. Quizás es que como estuvimos puliendo, en la foto sale con restos de polvo del pulimento.Cita:
Iniciado por kadett1.8beauty
Correcto, aún se pueden encontrar escapes originales.
Ahora solo queda pulir flecos y dar gas, que es lo que pide!Cita:
Iniciado por K_V6
Es que no quería encantarme con este, tenía que salir cuanto antes para no comprometer el otro. El soporte fue una idea que vino a raiz de un agujero rectangular que tenía en el aislante del mamparo. Andaba con colocar la bomba ahí, y sin comerlo ni beberlo, se me ocurrió sin más...Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Ya, yo tampoco xDCita:
Iniciado por cicli
Pero ella que es muy sibarita dijo que no iba a ir por ahí con el coche echo un cristo, y mira lo que pasó...
Si, desgraciadamente estos trastos están áltamente demonizados aquí en los alrededores de la yupicity moderilla de los patinetes eléctricos y los viandantes (Barcelona), así que no me apetece ver como me cortan el grifo con el otro proyecto sin haber podido disfrutarlo.Cita:
Iniciado por VictorThrasher
Pues porque no lo has llegado a ver ya pulido jajajaja. De la bomba, momentaneamente desisto, voy a tirar con la que tenía. Quizás más adelante, pero ahora no.Cita:
Iniciado por Gato Lopez
Es un soporte "relativamente" sencillo, si tienes medios para soldar. La idea está ahí ;)Cita:
Iniciado por UZIELGAL
En breves bro, en breves, tengo que eliminar los restos de la doble cara antigua y ya.Cita:
Iniciado por Alen
respecto a eliminar los restos de la cinta de doble cara antigua, yo lo hice con cepillo de alambre en el taladro en y en cuestión de minutos quedan perfectas
Buenas
Para eliminar restos de plástico en la pintura yo uso hace años un spray para limpiar espuma de poliuretano. Es bastante agresivo, cosa de rociar, dar con paño y listo, que si lo dejas lo mismo come pintura, pero creo que en este caso te da igual.
Yo empecé a usarlo para quitar de la pintura los roces de plástico negro de los paragolpes no pintados y mano de santo.
Este concretamente.
https://www.manomano.es/aislantes-20...IaAmAwEALw_wcB
Y lo del soporte fuera de coñas, dame precio por privado para uno y si quieres altavoces para esa bandeja tengo guardados algunos decentes.
Un saludo.
Me encanta! El color es el blanco original o es otro código? Las llantas en negro no molan.
Enviado desde mi jet privado
Es original. 474, blanco casablanca. ¿Por?Cita:
Iniciado por Tigra-BCN
Lo de las llantas, la verdad es que tampoco son las que más me chiflan para este coche, pero es que las pintó Mire en su momento y están perfectas, y ahora mismo no tengo intención de gastar ese dinero en otras llantas, así que de momento, quedará con ellas. En vivo no me desagradan, en foto quizás me dicen menos. No las voy a pintar tampoco...
Cita:
Iniciado por UZIELGAL
Mira que sois brutos xDCita:
Iniciado por kadett1.8beauty
Para estas tareas lo que se usa es esto:
http://www.bt-ingenieros.com/lunas-p...vos-90-mm.html
Sirve para eliminar restos de doble cara, pegatinas, vinilos viejos, etc. sin marcar la pintura. Solo hay que tener precaución de no encantarse, ya que calienta la chapa, no conviene quemar la pintura, pero es lo que se usa para estos menesteres.
Respecto al soporte Jose, el problema que tengo es que no tengo tiempo... Tengo una lista de tareas pendiente que acabar antes de Bilbo, y al Bertone con cosas pendientes desde hace tiempo, que no cierro por eso, falta de tiempo. A mayores tengo cosas pendientes con ambas motos (y nosotros dependemos de los vehículos para ir a currar). Te lo haría encantado si fuese más liberado, pero ahora mismo no doy alcance a todo. Antes de montarlo, he de sacarlo, dejaré las medidas tomadas y si tengo oportunidad veré si puedo replicarlo en algún momento, aunque no te prometo nada.
Justo compré el otro día altavoces... ya de cambiar, cambio los 4, pero gracias por el ofrecimiento! ;)
Lo dice como si yo fuera con prisa con la gsineta, jaja.Cita:
Iniciado por Tiparraco
Un saludo.
Parece el blanco actual de Opel o el Candy white de VW. Las llantas en color plata o antracita merecerían más.
Por cierto ahora que le he leído, como está la gsineta de Uzielgal?
Enviado desde mi jet privado
No no, es el color que toca. Lo que pasa es que no estamos acostumbrados a verlos con este nivel de brillo jajaja.Cita:
Iniciado por Tigra-BCN
En plata estaban cuando las compré (un poco demacradas), pero tampoco lucían mucho, más bien nada. Son estilo RH, lo que pasa es que las RH muchas van pulidas. De hecho, las llantas a las que reemplazaba, unas BCW casi iguales, tenían el aro pulido, y sí daba un aspecto diferente, pero es un curro que no me voy a pegar. Estaban un poco hechas caldo y además una de ellas era de ET diferente, tenía que suplirla con un separador... Cuando pegué el bordillazo las jubilé.
Jajaja ya se que no, tu también vas "paso a paso" ;)Cita:
Iniciado por UZIELGAL
Lo dicho, si puedo miro a ver.
Muyyy guapo y hecho en un tiempo record!!!!, muyyy bien, enhorabuena!!!!!
Eso de tener una pintora en casa tiene que ser la hostia!!!!!!! (si no he entendido mal)
Saludos...
Además de tener un olor a vainilla muy agradable tambien sirve para eso siCita:
Iniciado por Tiparraco
Aunque ya había visto su avance por Telegram, leer todo el post da verdadera satisfacción. En tu linea, todo perfecto, ha quedado increíble.
Pero no me abandones el batallas kike style! Jajaja
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A falta de pequeños detalles (acabar consiguiendo una admisión acorde, bombillas de consola central, y pijadas "menores" que tampoco requieren grandes obras), un poco de material gráfico:
https://lh3.googleusercontent.com/lp...=w1143-h857-no
https://lh3.googleusercontent.com/Kt...=w1143-h857-no
https://lh3.googleusercontent.com/gY...=w1143-h857-no
https://lh3.googleusercontent.com/Fq...=w1143-h857-no
https://lh3.googleusercontent.com/Qx...=w1143-h857-no
https://lh3.googleusercontent.com/g0...=w1143-h857-no
https://lh3.googleusercontent.com/xu...=w1143-h857-no
https://lh3.googleusercontent.com/XE...=w1143-h857-no
Y de premio, esta :o:
https://lh3.googleusercontent.com/v1...k=w989-h857-no
Espero que os gusten!
que bien se le ve ahora con las molduras.. se les ve bien eso lo hay nuevo? o ya no las hacen?
Que bonito, me encanta. Las llantas se ven racineras.
Enviado desde mi jet privado
No, son las viejas reaprovechadas, que estaban bastante sanas. Quitar los restos de la cinta de doble cara y poco más. Una de ellas si necesitó reacondicionamiento del alma metálica, pero se pudo salvar bien.Cita:
Iniciado por maurito
con que las pegaste? cinta doble cara 3M ?
En este caso era de Wurth. Pero vaya, será similar supongo.Cita:
Iniciado por kadett1.8beauty
Menudo cambio a pegado el kadet
Me gusta mucho, ahora a disfrutarlo.
Saludos
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Os ha quedado perfecto, aunque las llantas no son de mi gusto y desmerecen un poco del resto.
Si, las llantas son lo que menos me gusta, pero las tenía ahí y bueno, era o esas, o las 14 de origen, que para hacer la gracia está bien, pero limitan muchísimo la elección de neumáticos, etc.Cita:
Iniciado por Txema_GSI
Ha quedado muuuuy chulo!, a disfrutarlo!!!!
Saludos...