doy fe de lo que traga el astra g 1.6 asjsaj
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doy fe de lo que traga el astra g 1.6 asjsaj
Ok ok, pero dime una cosa, ¿esto estaba en el guión? :rolleyes:
La verdad es que no tío, ha sido una calentada del copón jajajaCita:
Iniciado por Tiparraco
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Menuda máquina, enhorabuena por la adquisición
cuando lo vi por el washapp no me lo terminaba de creer, pero veo que eres un calentado bueno, felicidades piticlin, ahora a hacer maldades por ahi.
un saludo
Has tenido que comprarte un opc para decirme que me odias?XD
Ansioso por subirme
Felicidades
Enviado desde la Letscueva usando tapacueva4
Me alegro por la compra, siempre me gustó este modelo, después del F. Mucho más que el G o el J.
A disfrutarlo!
Enhorabuena por el opc!! que esta muy bonito.
Ya nos enseñarás el aparatito que comentas para tener más info del coche.
A disfrutarlo!
p.d. puto quemao.. xD
El aparatito ese que comenta, ya lo estuve yo barajando para ponérselo al mio, mas que nada por que te muestra continuamente la temperatura del refrigerante en la pantalla del ordenador, pero, aunque no recuerdo la cifra exacta, eran 3 cifras...aunque viendo que tiene mas utilidades a parte de esa, lo mismo me lo vuelvo a plantear. Cuándo lo montes tú, veremos, jajaja! Saludos
Erik, hace muchísimas más cosas y a coches con DPF le viene de lujo, ya lo comentaremos.Cita:
Iniciado por Apocalypse_888
Hoy he estado liado comprobado la luz del AFL, y ya me he llevado unas sorpresas "desagradables" aunque por suerte con fácil solución... Y la avería del AFL será más costosa de lo que un principio parecía.
Para empezar paragolpes fuera:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...97d611e5d1.jpg
Ya desmontandolo he visto las primeras flamaradas, el paragolpes estaba pegado a la aleta con pegamento bicomponente. Tocate los *******. El paragolpes tiene una pequeña reparación en la parte del centro, que curiosamente está bien hecha, pero a la hora de montarlo, se ve que algún lumbreras no le encajaba bien y lo pegó. Curiosamente si es que el paragolpes estuviera roto se podría entender, pero es que el paragolpes está intacto (una vez retirado el pegamento) sólo la guía de la aleta (que vale 15€ míseros euros) es la que está mal y va con 4 remaches a la aleta, no se entiende como alguien puede hacer estas cosas y más en un coche así.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...62973602b9.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...e82d1228d1.jpg
Por suerte, el coche no tiene ningún desmontaje estructural de la parte delantera, nunca se ha desmontado ningún tornillo ni siquiera de la propia traviesa.
La avería del AFL finalmente es la unidad que controla el faro, la regulación lateral del haz de luz no funciona correctamente; concretamente el izquierdo, la he cambiado por el derecho para probar y perfecto, así que tengo que buscar una unidad nueva.
La segunda megaFLAMARADA, aquí la ha cometido la propia Opel.
Os cuento: el coche tiene unos leds blancos en la matrícula trasera; me extrañó que no marcará bombilla fundida (típico en estos casos) pero bueno pensé que serían leds buenos. Está es la parte 1 y después comprenderéis que tiene que ver con el desmontaje de la parte delantera.
Desmonto el paragolpes y me encuentro este conector anclado a la instalación original del coche:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...92da2f3611.jpg
Como conozco estos coches como la palma de mi mano, sabía que era de aquí:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...4d13c9b249.jpg
Para los que no se hayan dado cuenta, no trae sensor de nivel de limpiaparabrisas. Manda ******* que un coche tope de gama, a tope de extras no traiga un sensor de nivel de limpiaparabrisas cuando si viene preinstalado.
Pero ojo, a donde iba inicialmente. ¿Qué significa esto? Primero, que si el coche no tiene sensor de nivel de limpiaparabrisas, tampoco trae de nivel de refrigerante. Miro y efectivamente, está cableado, pero no hay sensor. Con dos ******* otra vez.
Pero aún hay más... si estos dos sensores no están conectados, pero si están cableados esto significa que están desactivados vía soft. ¿Qué está desactivado concretamente? El sistema check control del vehículo completo; tanto de estos dos niveles; como de las bombillas de todo el coche. ¿Sorprendidos? Yo esto ya lo he visto otra veces en otros Astras, pero jamás pensaría que Opel cometería está cagada en un coche así.
Lo bueno es que tiene "sencilla" solución, hay que taladrar el bote del limpiaparabrisas, y montar el sensor nuevo, cambiar la botella de expansión y montar una con sensor; y activar el check control en el módulo UEC, en la pantalla y en el REC, para que si se me funde una triste bombilla o me quedo sin anticogelante; un coche de 34.000€ me lo indique.
En fin, os iré contando más cosas que la semana que viene me liaré con otros frentes abiertos también.
Un saludo!
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Flipando con el tema de sensores, pero ningun astra H trae esos sensores? O es que el OPC era el raruno de la familia? Es decir, existe algun astra H que traiga tapon de bote con sensor y algun astra H que traiga bote de agua de limpias con sensor de nivel? O vas a tener que apañar sensores de otro modelo?
Si la respuesta es que ninguno los trae, para que ******* pusieron los cables?
Mirando EPC si que encuentro el sensor de nivel de agua de limpias pero no me parece ver el sensor de nivel de refrigerante, ningun astra H llevo un tapon de refrigerante que marcara nivel?
Un saludo
sensor de nivel de liquido de limpias pues sin mas, pero no tener de refrijerante un coche moderno y encima el opc...me parece un poco mal por opel en ese aspecto.De aceite si tiene no??
un saludo
Urko, el sensor de nivel de refrigerante en los Astra H va incorporado en la propia botella. El sensor de nivel de aceite de motor si, porque lo gestiona la centralita de motor, y manda el mensaje por can bus.
Los Astra H, según que equipamiento, llevan o no estos sensores, y curiosamente en casi todos vienen preinstalados. ¿El criterio? Nunca logré saberlo.
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Criterios Opel XD. Ala que ya hechabas de menos trastear!! Vaya con el término Flamarada eh jajaka.
Un saludo
siempre me ha gustado ese coche, y en tus manos quedara mejor que de fabrica. A disfrutarlo!!
Jajajaja
Pity, mi kadett tunero del 91 tiene check control y tu mierda de opc granaino no!!!!! jajajajajaja
Flipado me encuentro de esa opel-flamarada
El hecho de que venga preinstalado, es hasta entendible.
Homogenizas cableados/instalaciones, y de esta forma no haces distinción. Supongo que álguien sacaría la calculadora, y miró que era más rentable meter cables de más sin conectar, que hacer ramales diferentes en función de la versión, esto sucede a menudo. Haces un tipo, y a fabricar ahí a taco!
Sobre el hecho de que no lleve sensores, me acaba de venir a la cabeza, que por ejemplo, el León tampoco tiene indicador de luz fundida, ni un Qashqai, tampoco, al menos el modelo anterior, el nuevo creo que ya sí trae.
Cuanto menos, guarrete.
Lo de la aleta por un momento he pensado que podría ser como en el de mi hermana, pero en el suyo si que se ha partido uno de los soportes y la esquina sobresale un poco, desde luego en el tuyo es una chapuza pero mejor que tenga arreglo fácil y barato.
Lo de los sensores desde luego tiene tela, eso de que ni te avise de una triste luz fundida cuando cualquier coche similar de su edad si lo hace.....
Pity, llama a atención al cliente, que un coche así no puede venir sin ese equipamiento... :o
Ya sabes que chapuzas las hay en todos lados, y cuando se trata de cobrar partes se tapa lo que no se ve con una mano y se coge el dinero con la otra.
Eso en nada está hecho, a disfrutarlo!!!
Pity, caguen to la envídia malsana que me das XDD
Y como te calentó que cipri se comprara un OPC no? jajajja
Bueno, para cuando un H OPC vs J OPC? O un Pity vs Cipri?
A disfrutarlo con todas sus alegrias y flamaradas XDDD!
1 saludo
Bueno pues hoy mismo he puesto la unidad de confort del famoso pepas.cz y la verdad es que es una maravilla.
Es un aparatito que se conecta a la toma de diagnosis y listo, no hay que cablear nada, ni instalar nada, totalmente plug & play.
Una vez que reconoce el coche y su equipamiento (tarda unos 30 segundos) hay que pulsar este botón del volante durante 3-4 segundos
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...5dad2bfa5b.jpg
Aparece este nuevo menú, que obviamente se maneja con los mandos al volante o desde la radio como se haría normalmente:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...b4b91c46e8.jpg
Dentro de primera opción, tenemos unos parámetros predefinidos:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...a650489c84.jpg
Temperatura del motor, tensión de la batería, capacidad de la batería nivel de carburante y autonomía, presión de A/C y presión del turbo.
En la segunda opción, podemos seleccionar cualquier parámetro de la unidad de motor, todos los disponibles, y visualizarlos en tiempo real. Se pueden seleccionar en cualquier orden y hasta 6 a la vez.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...75af1b5ffa.jpg
Yo he seleccionado: RPM, ECT, CPP, BOOST, IAT y la lambda.
En la siguiente opción, se puede visualizar el sistema de aparcamiento en la pantalla, con las líneas esas indicando la distancia y también en metros.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...66610ce4a7.jpg
Esta opción se activa automáticamente en la pantalla al poner marcha atrás.
La siguiente opción es video, con un adaptador que vende por separado podemos introducir cualquier entrada de video en la pantalla original. Está deshabilitada porque no tengo ese adaptador. La ventaja que tiene su adaptador de video es que se integra en el can, y aunque estés viendo una peli si hay un aviso por ejemplo de refrigerante bajo, se superpondrá a peli y siempre lo veremos.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...8e1249b298.jpg
En la última opción están los ajustes, bastante extensos, que cambian funcionamientos del coche.
El primer ajuste y quizás el más interesante por el hecho de que no tiene reloj de temperatura es este:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...8838270eda.jpg
Te pone varios avisos en la pantalla, de modo que cuando el motor pasa de 80 te avisa (listo para darle cera jiji) si pasa de 105 también, y si pasa de 120 te da la alarma.
También está la opción de visualizar siempre en la pantalla la temperatura (estés en el menú que estés) o en el cuadro de instrumentos en el cuentakilómetros.
El siguiente ajuste es pasa hacer que los mandos del volante, con los mismos toques, den más rápido volumen (bastante lento de serie) y se puede seleccionar la velocidad.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...3bb668c0af.jpg
La opción de abajo es para que los cristales bajen solos en vez de dejando pulsado el botón de abrir, pulsando 3 veces el botón del mando a distancia.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...90e30acfa8.jpg
Las dos siguientes lo que hacen es: la primera ídem a la anterior pero subiendo los cristales, y la segunda es para que al abrir el coche, se enciendan temporizadamente los antinieblas o las cortas según deseemos y el tiempo que se marque.
La última es una advertencia de velocidad y la información del aparato (versión de software, vin del coche...)
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...6d126c4fe1.jpg
Para los coches que tienen DPF, se puede programar que te de un aviso cuando el la regeneración del DPF entré en acción, otro para cuando se ha completado, y otro si se ha abortado por algún motivo. Un cacharro muy completo.
A parte pedí los sensores en la Opel, a ver si me da tiempo ir a por ellos para poder montárselos.
Por otro lado, me di cuenta que las ruedas delanteras estaban un poco más desgastadas por el interior, así que lo alineé en el curro... Por suerte sólo tenía la convergencia tocadilla, alinear y todo dentro de su margen jeje
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...d789d8a9bc.jpg.
Ya seguiré contando novedades.
Un saludo!
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Joder vas a full. Me encanta todas esas polleces, y el coche más aún, a disfrutarlo. Por cierto esa unidad de confort solo vale para es generación de opel. O para todas con can bus. En los nuevos tb valen?
Una pasada la centralita de pepas, pena que el máximo de potencial lo da con la pantalla a color (lógico por otra parte) y no se yo si en un enjoy con la pantalla monocroma merece la pena, que barata no es precisamente
Joer me he quedao flipao con el tema! Seguro que si sacara este equipamiento opel como opción, valdria mil pavos!
Este cacharro sólo sirve para la primera generación de CAN bus de Opel, es decir, Vectra C, Astra H y Zafira B.Cita:
Iniciado por Bixo_GSi
Para los nuevos no sirve ya que cambiaron totalmente la arquitectura, pero me consta que el tal pepas este está trabajando en algo similar en los nuevos.
Cuanto más equipamiento tenga el coche más partido se le saca a esta unidad. Aunque sólo por los avisos de la temperatura (a ver si cazo alguno y le hago una foto) yo creo que ya merece la pena.Cita:
Iniciado por cuatrolatas
Lo que es una pena es que el coche realmente pueda hacer todo esto y no haga nada.. Entiendo que cosas como parámetros de motor a un usuario estándar no le sirven para nada, pero por ejemplo la visualización de los sensores de aparcamiento si es útil.Cita:
Iniciado por BROCADEL8
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La verdad que si que es una pasada. No entiendo pq no le sacan partido los de opel a poder mostrar esos parámetros. Sus motivos tendrán. Pity me pones los dientes muy largos ******. Que tal es atrás...
jooooder!! con el pepas dan aun mas ganas de comprarse un Opc xD
Que pena que Opel no aproveche estas cosas.
Saca una foto al pepas para ponerle cara al aparato.
Mira que le e comentado veces a la novia que seguro que hay ecus que se pueden activar al astra H que tiene.
Sl2
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Tiene muy buena pinta ese cacharro, y me sorprende que la traducción parezca estar bien hecha viniendo de donde viene.
Es posible que a las marcas no les interese que el usuario tenga muchos datos a la vista, pero eso en un OPC es inaceptable. Ahora sí que lo llevas controlado. Por cierto, ¿ese motor no lleva aún lambda de banda ancha? :eek:
A ver si sale algo similar para el J, porque se les puede sacar mucho más partido a las pantallas de lo que hacen.
Saludetes.
La traduccion está hecha en España, por Gas Gas del foro de Zafira, por eso está tan bien, jeje., ademas Gas gas las actualiza cuando salen actualizaciones
Yo estoy esperando mi módulo, que vendrá con la actualizacion que se está currando ahora, con mas parametros para mi 2.8T
Por cierto, para pity
si necesitas unidad AFL, o una unidad de curva, yo tengo unas que te sirven, y que no valen para mi vectra C
Por otro lado, este coche separa el cheq control delantero del trasero, puedes llevar perfectamente activado el chequeo de las bombillas traseras en el REC, y no la parte delantera.
Comprueba en la pantalla y en el REC si está activado, porque en la UEC es evidente que no, pero puedes activarlo y puentear los conectores, de momento, aunque lo normal es que por 4 duros pongas los sensores, y conociendote sé que lo harás.
Cita:
Iniciado por cicli
Efectivamente como dice PHE la traducción la hace GAS GAS de Granada, ex-cliente mío de nevada y amigo jeje. Quedamos el otro día e instalamos el modulito y estuvimos dando una vuelta en el opc jejeCita:
Iniciado por phe
La unidad del AFL que necesito es esta:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...ef9d1b232a.jpg
Si la tienes nada más que llegar a un acuerdo, contactame por privado Jeje
Efectivamente como bien dices el check control en estos coches va divido en dos partes, se puede activar el check trasero y el delantero no, es algo que conocía porque lo he hecho en unos cuantos coches ya. De todas maneras, en cuanto consiga la unidad del xenón los sensores los tengo en la Opel a la espera de recogerlos, se lo montaré todo para evitar desmontar el paragolpes tantas veces.
Por cierto, hablando con mis ex-compis de Alemania, hemos logrado descifrar el misterio del check en los Astra H.
El equipamiento que lleva o no un coche se define por códigos, que estos se llaman códigos RPO (antiguamente conocidos como POC). Normalmente, cuando el vendedor configura el coche, selecciona paquetes de equipamiento que a su vez son paquetes de códigos RPO.
Algunas veces el equipamiento que se selecciona no son paquetes, son opciones sueltas. Por lo visto, el código para que un Astra H lleve check control o no lo define el RPO "Y67" y se tenía que seleccionar suelto, no venía dentro de ningún paquete en la mayoría de año/modelos.
De ahí que unos lo tengan y otros no, dependía de lo fino que fuera el que configura el coche al pedirlo jeje.
Y otra cosa PHE, mi coche no lleva TPMS, lleva DDS, pero en el próximo cambio de neumáticos pondré sensores y el receptor y listo jeje
Para el resto de mortales:
-DDS > sistema de detección de pérdida de presión por velocidad de rueda (al estar más floja gira más rápido que las demás)
-TPMS> sistema de presión de neumáticos, con sensores en las válvulas.
Y por último, las fotos del cacharro:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...8ede63f40d.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...fe23fb4978.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...f38a85c96c.jpg
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Una pregunta...que pasa si desconectas el modulo pepas, por ejemplo para usar el conector de diagnosis? Se pierde algo de lo que has modificado? O simplemente en un interface entre mando y ecu para que sea posible actuar...
Impresionante las funciones de esto, si señor.
Chapó como siempre!!
Un saludo.
Guarda todo en memoria, lo vuelves a pinchar y sigue funcionando como después de desconectarlo. Está muy bien pensado.Cita:
Iniciado por BROCADEL8
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La verdad es que el cacharro esta conseguido, menos mal que gracias a eso sacas toda la info del coche.Cita:
Iniciado por pity*
Particularmente soy de los que me gusta saber los parámetros del coche, y más aún desde que he visto en vivo el rs monitor 2.0 de renault. Además debería de ser obligado tener esa opción en todo bicho andante de esta calaña.
Ánimo y a pulir detalles.
Un saludo
pity, no es tan facil poner el TPMS en los astras/zafiras
De cableado es sencillo pues solo lleva 12v, masa y canbus, pero te cuento que yo he montado unos en una zafi que ya traia DDS y despues de muchos intentos con Tech2, he sido incapaz de que salga nada en pantalla, a pesar de que está todo perfectamente configurado una y mil veces.
Lo curioso es que una vez realizas el procedimiento de programacion y ajuste de los sensores, el Tech2 si ve las presiones de cada rueda, pero la pantalla continua mostrando guiones vacios. Esto, tambien lo ha comentado otro forero, que le pasa igual en su cocche, y yo, no me lo creia, hasta que lo he intentado, dos tardes perdidas con Tech2, inflando, desinflando, circulando, pulsando el dichoso botoncito del DDS y por ahora, imposible.
Cita:
Iniciado por phe
Pues nosotros instalamos en este coche desde 0 (no traía DDS) de mi compi de Alemania y no tuvimos ningún problema, todo funcionó a la primera...
En este coche:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...875eeba47d.jpg
Programación en ABS, IPC, DIS y obviamente configurar el módulo TPMS.
¿El tech 2 que utilizaste era original o era un clon? Los tech2 chinos dan problemas en las configuraciones, te lo digo porque lo he podido comprobar en directo.
Quizás te faltó actualizar algún índice de código imagino..
Por cierto hoy cacé este mensaje jiji
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...33c65bef56.jpg
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Yo tengo el Tech2 original.
Pues cuando lo hagas, si puedes me gustaria que me pasaras la codificacion completa de variantes e indices de códigos.... a ver, porque está todo requeterevisado, y programado en todos los modulos que intervienen Cuadro, pantalla y ABS
Jajajaja, por favor. ¿Cómo que A alcanzado? Me retracto de mi opinión sobre la buena traducción xD
donde esta el boton de " me gusta"? me acabo de leer todo el ppost y el coche esta perfecto, me gusta el pepas ese y la instalacion de los sensores... preinstalaciones tienes muchas, de echo, los opc ya llevan todos la antena para el navi, para los afl, espejos plegables....
ya me contaras de donde sacaste el pepas ese...