A ver si te estiras y nos subes unas fotos curiosas de ese kadett jaja
Un saludo Alex
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A ver si te estiras y nos subes unas fotos curiosas de ese kadett jaja
Un saludo Alex
genial restauración, sin duda ha caido en muy buenas manos. Mucho cariño y muchas horas... el resultado ha sido genial !
buen trabajo alex,la verdad no se le veía muy mal a ese kadett ,pero ahora esta mucho mejor.
imagino que le echaras caldo de 98,si no es asi debes cambiar la pastilla de octanje a 95
saludos.
Bueno pues hace mas de 2 años desde mi ultima actualización ... han pasado muchas cosas desde entonces y el coche parece otro deje la restauración a la mitad por subir de lo que ya estaba subido antes de que el foro se borrase . Mi vida en estos 2 años a pasado muy rapido sin tiempo de pararme a nada pero bueno ahora por situaciones del destino tengo tiempo y quiero dejar toda la restauración del coche por asi decirlo archivada jeje , supongo que ya ni la gente se acuerda de este hilo jeje pero bueno quiero subir todo lo que le he hecho desde estonces hasta llegar a la actualidad . Solo digo que espero explicar las cosas que le he hecho lo mejor posible y que disfruteis viendo las cosillas que se le han ido haciendo a este hierro viejo pero mas joven que nunca jjeje poco a poco ire subiendo todo asi que sentaros y disfrutar un saludo jeje .
Sigamos por donde me quede por el año 2013 jeje
vamos a liarnos ahora con la distribucion y la bomba de agua un par de datos curiosos la bomba de agua vieja no habia manera de sacarla por culpa del oxido se habia quedado pegada y hubo que romperla para sacarla despues de un buen rato lijando todo el oxido que habia en el hueco de la bomba la puse sin problemas pero mirar las 2 bombas la nueva comparada con una vieja que tenia eran iguales menos las elices que en la nueva eran como mas grandes ..
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pues bien con la bomba nueva correa de distribucion y auxiliar cambiado vamos a ver como a quedado pero antes de hacerlo rugir vamos a asegurarnos que no le entre mierda a los inyectores asique
filtro de gasofa viejo
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Y nuevo
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vamos a ir terminando el motor que ya es hora jeje
bueno empecemos sacando la tapa de balancines feucha que tenia y su junta que por su culpa me dejo toda la culata llena de aceite de lo que habia ido perdiendo con el tiempo la verdad que ahi los alemanes si que la liaron parda porque poco o mucho pero afinal siempre rezuma algo de aceite por algun lao asique a ver lo que dura limpio jeje
bueno pues tapa fuera .
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pues nada el arbol de levas estaba bien y todo se veia correcto asique sin mas superpuse la nueva tapa para ver como quedaba y simplemente me encanta
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una fotillo desde alante antes de empezar a montar
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Deje fijada bien la tapa y le puse sus bujías nuevas que las viejas aun tenian mucha vida por delante pero como se le esta poniendo todo nuevo pues no se va escatimar en unas bujias el colector manguito nuevo de retorno de combustible válvula estabilizadora de ralenti con manguitos nuevos
tambien se encinto de nuevo todo el cableado del motor cableado de luces etc ya que la cinta que tenia estaba muy pasada ya por los años asi que se le quito la vieja y se puso nueva .
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Despues de eso le puse la caja del filtro el radiador y sus cables de bujias nuevas
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también se pusieron su bobina el bote de expansion y bote del limpia y la bateria como dato curioso decir que se trago algo mas de 6 litros de refrigerante se que estaba seco pero creía que no iva a ser tan borracho jeje
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Y aquí el motor completamente terminado y listo para dar guerra espero no tener que tocarlo en un tiempo largo jeje
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Me alegro de que retomes el post y que veamos los avances
PD: repasa los links de las fotos del segundo mensaje del post que se te ha colado una bailarina en el motor.....xDDDDD
Y para terminar una foto de la visera y conmutador de luces nuevos que le puse ya que los que tenia estaban rajados .
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con la visera ya puesta decir que la rueda reguladora de intensidad del cuadro tanto la que quite como la que puse estaban jodidas y se piraban cuando querían asique coji y puentee los cables para que estuviese siempre la iluminacon del cuadro al máximo
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y por ultimo unas fotos de cuando lave el coche
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Bueno pues hasta aqui todo lo perteneciente hasta el 2010 jeje esto ya es apartir de 2012 como pasan los años de verdad :(
Sigamos con el 2012 jeje
En principio la idea era poner pastilla disco nuevo pintar pinza y meter latiguillo metalico tengo todo pero la cague al no tener llave para racores y antes de joder el racor decidí no montarlos pero vamos que en breves estarán puestos los latiguillos .
Coche en quirofano jeje
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Antes de sacar todo, la verdad que no se como frenaba eso el disco delantero derecho estaba alabeado , las pastillas cristalizadas al maximo y una partida.... y el liquido de frenos mas negro que habia visto nunca ...
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El asiento del disco estaba muyy oxidado pero no problema jeje
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Conjunto listo para montar con las pinzas ya pintadas . Cuidado de montar los discos sin antes limpiar al menos con disolvente si no hasta que esa grasilla que tienen para protegerlos del óxido se quite notareis que el freno se hunde y frena poco .
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Y por ultimo ya montadas .
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Bueno poco pero hasta aqui tengo del año 2012 alguna cosa mas se hizo pero de fotografias solo tengo esto decir que en el año 2013 lo tuve muy abandonado, y no tengo nada de fotos por que no se hizo nada , ya que curraba y estudiaba y la verdad que el tiempo libre que tenia solo pensaba en salir y en mujeres jaja , pero bueno use el kadett en alguna ocasion para impresionar a alguna chati de la aceleracion de un vieja escuela jaja . despues de ese año de fiesta y mujeres decidi tener una vida mas tranquila en esos temas y veia a mi pequeño muy abandonado y eso no podia ser por lo que en el año 2014 fue el año del kadett se le hizo de todo puente discos suspensiones restauracion de chapa etc ... asi que lo siguiente sera 2014 cojan asiento señoras y señores jeje .
gran trabajo alex, y sobretodo los intermitentes delanteros, una chorrada que cambia mucho el coche.
por cierto, tu coche tiene bigueta delantera... .antes era un 16v ? (lo dudo) o tubo una golpe frontal y cambiaron el morro ?
PD ¿ y esa bailarina ???? XDDDD
No se donde le ves la vigueta delantera....no la tiene ;)Cita:
Iniciado por kadett1.8beauty
uf, tienes razón... me habré despistado con la bailarina...Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Chicos me estoy volviendo loco buscando eso de la bailarina a mi no me sale nada donde esta esa foto ?? todo lo que he subido es copia y pega de lo que tenia hecho y no hay bailarinas jaja donde esta jaja
valeeeeeeeeeeeee lo acabo de encontrar no se como se a podido meter eso ahi jaja ya que ahi estaba la foto del motor .. no se que cosa mas rara ya esta cambiada jeje
si si, pero quien era la bailarina ?
Cita:
Iniciado por *_Alex_*
No lo se jaja es la primera vez que la veo sera por la pagina donde tengo alojadas las imagenes que se a cambiado a eso por alguna razon que desconozco .
Continuamos con esto estamos en el año 2014 y el año empezo comprando el puente traseros de discos de un kadett GSI 16V con su respectiva bomba de frenos ya sabeis por los compensadores y algun regalito mas jeje.
El puente de discos era de un amigo con un kadett igual que el mio aqui dejo unas fotillos de un dia que los juntamos el mio es el de sin antinieblas . y bueno ... el pobre en una incorporacion a la m40 entro rapido se le fue de culo y dejo el coche muy tocado lo aguanto un tiempo pero ya no fue el mismo estaba muy mal y lo acabo mandando al desguace .. y nada le compre el puente de discos que pongo aqui .
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Aqui el puente antes de darle un lavado de cara jeje estaba muy oxidado con las pastillas gastadillas y cristalizadas se le puso pastillas nuevas discos no ya que estaban muy bien pero si se lijo y pinto tambor.
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Y pues nada para los viajes largos me compre un Bra ya que no quiero que cuando el coche este recien pintado se me pique por una china que me mande un camion asi que un regalito jeje
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Q bueno es ver de nuevo movimiento. Grandes avances
bonitos cojines de Mickey Mouse jajajaj
Aun quedan mas fotos con esos cogines jaja
jajajajaCita:
Iniciado por *_Alex_*
Me alegro de que sigas dándole caña al kadett, buen upgrade lo del puente trasero de 16v
Un saludo
hombre Alex cuanto tiempo!!!!
Ya te digo bueno a ver si nos vemos pronto no creo que vas a la jornada de clasicos del Jarama osea que alli nos veremos no ? jjeCita:
Iniciado por Cresko_gsi
no este año tampoco entro, en mi opinion es una fecha tardia y por lo tanto hay mas posibilidades de lluvia. Pero si puedo entrar con el coche para dejarlo con los vuestro ire con el Kadett, sino ire de espectador con el CorsaCita:
Iniciado por *_Alex_*
si tienes razon el tema lluvia me tiene con las mosca detras de la oreja pero bueno si es asi ya he corrio con lluvia y nada es dejar paso para ir solo y a disfrutar de las persidas de traccion sin jugartela jeje la cuestion es ir seguro y pasarlo bien . pues nos veremos alli entonces buscame que ese dia ando nervioso y no me fijo en nadie jajaCita:
Iniciado por Cresko_gsi
Bueno vamos a continuar con esto que quiero dejar el trabajo todo subido de como esta el coche , ya que tenemos el puente listo vamos a ponerselo , decir que el cambio es brutal la estabilizadora adicional que lleva se nota mucho junto con la mayor caida negativa que tienen las ruedas con este puente .
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Pero no vamos a meter puente y ya esta no no ... hay que mejorar mas la dinamica del coche asi que empecemos por preparar los muelles que aqui no esta la mejora ya que los muelles son los de serie pero dandoles una restauracion que estaban viejitos y los rodamientos de mangueta tambien buena limpieza y engrase .
aquí están con la imprimación.
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Y aquí ya pintado y algo muy curioso el largo es el que llevaba puesto supuestamente original gsi y el otro el que he restaurado tambien original gsi ..
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Bueno pues ahora vamos a quitarle un poco de peso al coche como dije hay que mejorar la dinamica y antes de hacerlo vamos a dejar el coche desnudo a limpiarlo bien y pintar con antigravilla bien todo para que no le salga nada y este protegido.
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Y aqui esta la mejora jeje amortiguadores Blistein B6 la verdad que a sido un cambio brutal el coche parece otro estable y mucho mas directo sin balanceos.
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Y atras sus B6 tambien claro
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Uno de los dias estuve hasta tarde bueno mas bien todos jeje me levantaba a las 9 y hasta que no se iba la luz seguia con el y aun yendose jaja... aqui la muestra alumbrando con una lamparilla , la verdad que fue mucha paliza para estar yo solo con el coche y tener que hacer todo en una semana por que se me terminaban las vacaciones y tenia que currar , y bueno una de las cosas que me llevo tiempo fue esto .. un peazo de oxido en los pies del co piloto ... Me compre una maquina de soldar por hilo mig corte el trozo hice plantilla en carton lo solde imprime y pinte no tengo fotos del proceso ya que estuve bastante concentrado ya que habia soldado antes pero pocas sin importancia y esto era algo que me estresaba bastante ya que me daba miedo hacer agujeros al soldar y liarla mas que otra cosa pero bueno .. me hice con el y no quedo nada mal jeje.
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en el maletero tambien tenia un oxido que solde , decir que me parece penosa la proteccion que se le daba a estos coches en zonas tan criticas como maletero y pases de rueda apenas una imprimacion y un poco de pintura pulverizada casi sin querer.. asi que lo lije todo y pinte todo el maletero .
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En estos momentos llegamos a que el coche vaya a chapa y pintura pa ser restaurado y quitarle todas las aguas bollos y años de estar mal cuidado ..
pero antes vamos a abrir boca con detallitos que para mi marcan la diferencia entre un coche que esta bien y otro que esta perfecto.
Vamos a restaurarle los limpias ya que no va a estar todo el coche recien pintado y eso no .. asi que vamos a por ellos .
Lijaditos
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imprimados y pintados
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Un detalle para tranquilizar a los puretas que lo quieren todo original jaja no es para llevarlo siempre es simplemente que me sobrava una salida de aire que me dio un colega y decidi hacerla un poco mas curiosa y dejarla en el maletero si algun dia queria ir con ella puesta pues simplemente quito las grapas y la pongo un rato jeje
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Despues de esto tenia una llanta muy rayada no la iba a poner ya que un colega me dio una nueva y pensando que hacer con ella pense intento restaurarla..? y nada me puse a intentarlo para ver que tal se me daba restaurar llantas y bueno no salio mal del todo la jugada viendo como estaba jeje , esta seguramente la use para llanta de repuesto el color es una tonalidad mas oscura pero no tenia otro color y total para ir de repuesto que mas se puede pedir jeje.
Antes de restaurarla
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con la imprimacion
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Esto que viene ahora parecera una tonteria pero puff me llevo muchisimo trabajo dejarlos bien, mucho trabajo y tiempo el restaurarlos por completos . Compre estos antinieblas a Inglaterra en Stratford upon avon mi hizo gracia ya que estudio literatura y era el barrio de william Shakespeare . tras este momento fuera de lugar sigo jaja , pues la verdad que el clima de allí les afecto y mucho daban pena estaban muy deteriorados el plastico estaba super pasado llenos de mugre un autentico desastre , me pregunte varias veces si seria capaz de dejarlos bien .. pero y por que no simplemente es desmontar y mucha limpieza pintura y toque personal jeje , para dejarlos como los amarillos que salian en los primeros GSI y que siempre me a encantado , Por cierto raros de ver con interior amarillo .
Asi estaban
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Aqui despeciados listos para montar con todo restaurado , decir que habia que regularlos ya que alli al conducir con el volante a la derecha la configuracion del niebla es diferente .
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Bueno hasta aqui por hoy que es sabado y deberia de estar de fiesta por ahí jaja pero bueno hace frio y la verdad mejor estar aqui disfrutando viendo las cosas que le he hecho . pronto seguire para terminar de poner como esta hoy en día , espero que os guste , un saludo
currazo si señor
que material es la lamina amarilla ? y como la has pegado ? eso deberá de aguantar mucho calor....
Menuda curada de horas Tio. Aunque parece q los resultados son muy buenos. Adelante y sigue asi
Buena faena compañero,me gusta mucho como lo estas dejando.
Un saludo y adelante con el!
Eso es la definición gráfica de detallista, cuanta minuciosidad. Te está quedando soberbio
Gran curro.
Me gusta el color que le has dado a la llanta.
Los antinieblas los has dejado como nuevos. Tengo uno de repuesto en ese estado, a ver si me animo a darle un repaso y dejarlo igual de bien.
Buen trabajo tio! Los pequeños detalles marcan la diferencia
Un saludo
trabajo fino alex si señor! me gusta mucho el resultado de los nieblas! cojo sitio para seguir tus avances un saludo
un gran trabajo todo al detalle sublime