eske como dije en su dia el coche se monto para pasar itv y homologar ( ahora llevo uno de 8l de panel y 10l en total )Cita:
Iniciado por customizing
Versión para imprimir
eske como dije en su dia el coche se monto para pasar itv y homologar ( ahora llevo uno de 8l de panel y 10l en total )Cita:
Iniciado por customizing
pero entonces es normal que en altas le faltara algo!!!
Yo que tu no repetía lo de los estigmas... mi colega el del civic ha perforado un pistón, entre otras cosas por una arista viva en la camara de combustión (culata). Cierto es que el tiene el motor llevado muuuuuuuuuuuuuy al extremo, pero bueno... tu no te quedabas corto.
Corto de sopa (+ temperatura) + sin intercooler (+ temperatura) + fase II y extra de soplado y roscado de varilla (+ temperatura) + estigmas del poder (cantos vivos = + temperatura) = MOTOR FRITO XDD
Un saludo, a ver cuando se ve el astra rustiendo en montmeló...
Bueno volviendo al tema principal, haber esos electronicos:),
¿seria posible realizar un copia de todo lo que tiene Dani? es decir, ¿del zocalo y del cableado para pasar del mapeado de serie al de la fase 2?
A ver esas respuestas XD
Yo me apuesto a que si y hechandole pistones me presento voluntario sin animo de lucro, solo por ayudar y hacer un poco el mal, que no iva a ser la primera vez xDDD.Cita:
Iniciado por pity*
Ademas es electronica bastante primitiva, solo le faltan las valvulas y ya tenemos parque jurasico, y todos esos componentes estan en el mercado, mañana llamo al provedor de electronica para confirmarlo y tambien llamare a la empresa de valencia a ver a que precio nos harian unas 20 copias de la eprom de EDS. Mañana ya os comento al medio dia, voy a ver si me duermo que ya estoy con el insomnio.
Saludos.
No me refiero a los chips, si no ha fabricar ese mismo zocalo para que cambie de una programacion a la otra. ¿Es factible fabricarla sin mucha complicacion?
sinceramente tu cres que llevando los dos chips iras alguna vez con los de serie????
Cita:
Iniciado por winflanGSI
Yo y flama somos unos calentaos, pero piti consigue sacarle medias al turbo hasta de 8 litros...... así que el swich es ideal para el
Winflan me conoce Dani, jajaja sabe como soy bueno como somos porque tu tampoco te quedas corto xDDDDDDDD. Y Win es de los mios o mas bien yo soy de los suyos , jajaj que el monto el turbo antes que yo , jajajaj.Cita:
Iniciado por sayonarab
jijiji hombre a mi turbo yo le sacaba medias de 7.6l eso si como sale en los videos del you tube hay vezes que se dispara como 20l 30l etc...
como le envidio a piti pudiendo ir tranquilo con ese coche
hombre la verdad es q hay q tener la cabeza muy fria para no acabar pisandole a fondo en cada recta. Yo en su dia lo vi muy dificil llevar mas de 200 cv debajo el capo para no poder pasar de 80, más que nada porque tardaba 2 seg y medio XDDDD
PD: Yo dudo que pity se haya montado ese motor para los consumos
Seguimos esperando los videos de la aceleración de la bestia roja...jejeje
Claro que es factible, no seria tampoco el primer circuito que hago con acido, eso lo hago con la punta del ..... ;), vamos es lo que te enseñan en el primer año del FP.Cita:
Iniciado por pity*
Lo unico que necesito es tener delante fisicamente la centralita de EDS y una Original, para testearlas haber si ahi algo mas, porque claro es muy evidente las dos eproms porque tienen la pegatina, pero sin pegatina solo habriais identificado uno "el del cablecito" xDD.
Saludos.
PD: Al final me vais a hacer bajar. ;)
Es lo que deberías haber hecho
Cita:
Iniciado por winflanGSI
Cita:
Iniciado por kadettls1.6
Pues al contrario de lo que podais pensar, ya lo dije en su dia, no quiero el coche para hacer el burro. El motor se lo monte porque no me salio factible quedarme con el calibra y me hacia ilusion, pero ni mucho menos para ir a fondo siempre.
La cosa es que siempre que nos vemos los del club, pues claro, en esas ocasiones si que le piso, y me gusta, pero a diario el coche por las circunstancias de trafico, voy con el niño habitualmente pues no pasa de 3000rpm, os lo puedo garantizar.
Tan solo quedaros con el dato, que desde que tengo el motor montado, yendo a mi trabajo que son 16 km 4 veces al dia, gasto menos gasolina que antes con el 16v (la mayoria del trayecto es por autovia).
Mi coche no lo tengo para correr, lo que no quiere decir que no me guste.
Cita:
Iniciado por Claw
Pues entonces te quiero en el sur lo antes posible, para estar haciendolo pero ya.
Eloy, ¿tu tienes programador para copiar los chips?
diciendo que lo cojes a diario lo entiendo y si aparte con el niño pues no me cuantes mas. vais a poner los videos???
He encontrado esta informacion que puede ser muy pero que muy interesante:
espero que con ella, los electronicos locos me digais algo (aparte de claw).
¿Es factible construir una copia similar a lo que tiene Dani o no?
http://www.eds-motorsport.de/images/...nbPh1-2-UK.pdf
Es el manual de instalacion del chip. Lo que me ha llamado la atencion, es que hay que retocar la varilla del turbo, segun dice a 13mm. Eso nunca lo habia escuchado, incluso lo pregunte en el team.
Tambien esta este manual, que se que Dani, esta buscandola:
http://www.eds-motorsport.de/images/...nglischV4+.pdf
Vamos mas facil imposible.
Ya solo falta encontrar el circuito para copiar las eproms, yo sigo buscando.
Saludos.
PD: La phase 3/3.5 ya es otra historia, pero como dijo Jack: vayamos por partes. ;)
Buenas,
Espero no cagarla con lo que os voy a decir ahora, y menos sin ser un entendido en las fases de eds.
Hasta donde yo se, y quizá lo hayáis comentado en este hilo, la gran diferencia entre la fase 2 y la fase 3 es básicamente que la 3 puentea el sensor de presión que lleva la ecu, no dejándole soplar por encima de 0,9 bares en sostenido, con overboost de 1,1 o 1,3.
Por esa razón , el manual que has colgado Pity http://www.eds-motorsport.de/images/...nglischV4+.pdf es para la fase 3, donde se ve claramente que el zócalo que sueldas en la ecu, tiene 3 conectores que van al sensor de presión.
La fase 2 son simplemente 2 chips, y nada más.
A ver si resulta que Dani tiene la Fase 3 y no lo sabéis todavía.
Alex.
Alex, Dani tiene las dos el +++++ XD.
El primer hilo que cuelgo es el de instalacion de la fase 2. El segundo hilo es simplemente por curiosidad.
Quiero que alguien, aparte de claw, me diga si se puede hacer el zocalo este especial para pasar de una reprogramacion a la otra mediante el interruptor.
Mola esa info, la vi hacia tiempo pero no estaba metido aun en el tinglao.
Que ganas tenia de trabajar con acido xDDD.
Saludos.
Sigo el tema, es muyyy interesante.
El chip de la fase 2, es un simple zócalo, pero sigo diciendo que falta una cucaracha debajo del chip grande sobre el zócalo, que hace dalta saber cual es. El esquema, no hace falta ni matarse a verlo, los de EDS lo han dejado en el manual, listo para imprimir y quemar con el ácido jejeje.
La phase 3, eso ya es harina de otro cantar. Ese sí que controla la presión de soplado mediante el microcontrolador que hay en el zócalo, no como la phase 2, que solo usa lo que hay de serie. No obstante, si hubiera un chip phase 3 para leer, y muuucha paciencia, se podría copiar como la 2, eso si es mil veces más complicado
A lo que está llegando el post. Como me gusta.
Y yo que quería dejar mi LET de serie... no se os puede dejar solos!!!
Entonces el siguiente paso, es que tu, Sayo, saques el chip de su sitio y veamos que "esconde" debajo.
Dani type r- a ver si sacamos un par de copias no?¿ XDXD
Claw lo k tienes k hacer es bajar un dia y con el portatil y el programador hacerlo todo aki:)
Eloy, vete preparando. Te bajas a Granada y de aqui nos vamos para sevilla para hacer "cosas malas" XD
Oido cocina!!!
Mañana que es Lunes voy a ver a mi proveedor de electronica a encargarle el material que necesito para hacer el hardware, y el portatil ya lo pense y estube anoche formateandolo y dejadolo de serie para que no aya ningun problema con el software.
Por la noche ya os cuento como esta el tema.
Saludos.
Cuando aparece EDS en algún post se me ponen los pelos como escarpias.....¡¡¡¡¡ Lástima tener un xe y no un let...... me estais calentandorrrr.......¡¡¡¡¡¡
¿como marcha el tema "letronicos"?
buscandillo en ebay e encontrado esto:
http://cgi.ebay.co.uk/VAUXHALL-CALIBRA-TURBO-C20LET-CHIPS-EDS-PHASE-1-SWITCH_W0QQitemZ130251973377QQcmdZViewItem?hash=it em130251973377&_trkparms=72%3A985|39%3A1|66%3A2|65 %3A12|240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14
Segun se ve en la foto, en el zocalo que conmuta de una fase a otra, hay una cucuracha, justo como Jaime decia. ¿como lo veis?
Piti, he hablado eso, o intentando pero parece que no me quiere responder....
El tema ese de la cucharacha no lo vi, aun así creo que voy a desmontarlo y llevarlo aun amigo electronico y que me asesore con que programador, sopftware etc. YA os comento