Mañanita de desgüace

Perdoname por ser tan tecnico a veces con los conceptos, menos mal que eusko ha estado ahi en plan wikipedia con foto y todo! Jajajaja.

Exactamente, esos conectores son faciles de encontrar, para que la instalación te quede decente cuando lo hagas bien, aunque te advierto que a mi se me quemaron las pistas de un reloj de R21 cuando estuve haciendo pruebecitas.

El tema de que ese tuyo lleve tantos cables es porque el R21 manda una señal (+ o -) desde la maneta de luces para atenuar la intensidad de la bombilla cuando vas de noche, para que no te deslumbre al circular.
Pero aqui vamos con gafas de sol por la noche porque somos unos chulos, así que full power todo el rato, que se vea bien!

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Iniciado por roncete

Perdoname por ser tan tecnico a veces con los conceptos, menos mal que eusko ha estado ahi en plan wikipedia con foto y todo! Jajajaja.

Exactamente, esos conectores son faciles de encontrar, para que la instalación te quede decente cuando lo hagas bien, aunque te advierto que a mi se me quemaron las pistas de un reloj de R21 cuando estuve haciendo pruebecitas.

El tema de que ese tuyo lleve tantos cables es porque el R21 manda una señal (+ o -) desde la maneta de luces para atenuar la intensidad de la bombilla cuando vas de noche, para que no te deslumbre al circular.
Pero aqui vamos con gafas de sol por la noche porque somos unos chulos, así que full power todo el rato, que se vea bien!

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Sólo me falta saber cuál es el que tengo que conectar para que se encienda la luz, tendré preparados un par de fusibles de 20A por si acaso xD, porque una vez fundido el fusible si sigo haciendo las conexiones mal no habrá fusible que proteja la instalación :(

PD: Hoy me he pasado por la Opel y he preguntado por los cables de bujías y la tapa del delco, pues bien, los cables igualitos que los que trae de casa unos 90€ y la tapa me ha preguntado cuál quiero, le he dicho la suya original, la Bosch, y dice que unos 65€ y que ya por todo junto me hará precio, espero que se porte bien. Me ha comentado que el rotor no creo que haga falta cambiarlo, que con cables y tapa nuevos adiós problema, que el tenía un Kadett 20SEH con más de 200.000kms y fue cambiarle tapa y cables y adiós problema. La verdad me sentiré más seguro con los cables nuevos y originales, que los de serie duraron 14 años sin problema y aún estaban bien, pero jodí el de la bobina por estar quitándolo y por desconocimiento mi padre lo llevó al taller "pepe" y le pusieron todos nuevos, 30€ costaron, duraron 2 años y ya se oía chisporroteo en el de la bobina y al tocarlo me quedé con el en la mano, sin comentarios.

Saludos.

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Iniciado por Guseshe

Sólo me falta saber cuál es el que tengo que conectar para que se encienda la luz, tendré preparados un par de fusibles de 20A por si acaso xD, porque una vez fundido el fusible si sigo haciendo las conexiones mal no habrá fusible que proteja la instalación :(

PD: Hoy me he pasado por la Opel y he preguntado por los cables de bujías y la tapa del delco, pues bien, los cables igualitos que los que trae de casa unos 90€ y la tapa me ha preguntado cuál quiero, le he dicho la suya original, la Bosch, y dice que unos 65€ y que ya por todo junto me hará precio, espero que se porte bien. Me ha comentado que el rotor no creo que haga falta cambiarlo

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Buenas

Una vez fundido el fusible no tendras riesgo de dañar la instalacion porque ya no habra corriente en esa parte de la instalacion, tendras que cambiar el fusible para que vuelva a haber corriente.
Yo compre el distribuidor y rotor en la opel hace poco mas de un mes y estos son precion con iva sin ningun tipo de descuento:
distribuidor - 44.29€
rotor - 22.16€
Por cierto, si le vas a cambiar cables, y tapa, cambiale tambien el rotor y por lo que valen tb cambiale las bujias y tendras un encendido completamente nuevo.

Un saludo

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Iniciado por macabro

Buenas

Una vez fundido el fusible no tendras riesgo de dañar la instalacion porque ya no habra corriente en esa parte de la instalacion, tendras que cambiar el fusible para que vuelva a haber corriente.
Yo compre el distribuidor y rotor en la opel hace poco mas de un mes y estos son precion con iva sin ningun tipo de descuento:
distribuidor - 44.29€
rotor - 22.16€
Por cierto, si le vas a cambiar cables, y tapa, cambiale tambien el rotor y por lo que valen tb cambiale las bujias y tendras un encendido completamente nuevo.

Un saludo

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Me ha dicho el de la Opel que pruebe con tapa y cables, y ya de paso le cambio las bujías, que tengo un juego nuevo originales (las blancas con letras azules), que son las que mejor le van al igual que los cables, pero me ha dicho que el rotor y demás no tienen por qué estar mal, y menos con sólo 167.000kms.

Saludos.

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Iniciado por Guseshe

Veo que el del R-21 es una buena opción. Todos los 21 lo llevaban digital?. es dificil encontrar uno de Kadett digital?

PD: Es curioso, con 19 años y el reloj original apenas hace tic-tac, sólo se oye si estás en el coche con el motor parado y en el silencio de la noche (mejor no me preguntes qué hago en el coche con el motor parado en el silencio de la noche xD)

Saludos.

Saludos.

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Joooo, es verdad, el original (VDO) es más exacto que un reloj atómico, jeje.
Gracias Gus, me has hecho recordar aquellas noches con mi nena en las que sólo oía su respiración y el tactac de ese reloj, y el sonido de las olas de fondo,:cry:, jeje

A mí se me ha ido tapa y rotor con 145.000km, piensa que además de los km también tienes que contar muchas horas de funcionamiento

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Iniciado por manolosabio

Joooo, es verdad, el original (VDO) es más exacto que un reloj atómico, jeje.
Gracias Gus, me has hecho recordar aquellas noches con mi nena en las que sólo oía su respiración y el tactac de ese reloj, y el sonido de las olas de fondo,:cry:, jeje

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Exactoooo!, el VDO "made in Germany" puro y duro, no hay ninguno como este para nuestros Kadett, pero bueno, lo del digital era por cambiar. Por cierto, eso de estar con tu chica, en el Kadett, oyendo sólo su respiración y el tic-tac del reloj y las olas de fondo.... eso me ha llegado al alma, te lo juro!!, yo viví algo muy parecido este verano en Almuñecar, jeje.

Saludos.

Bueno, pues hoy creo que ha sido otra mañanita productiva en el desgüace. El Kadett GSi rojo estaba más o menos como la semana pasada, solo que el volante ya estaba colgando en el suelo (por cierto, en vez de tener el de la 1ª serie tenía uno como el mío, con el logo Opel, pero el logo se notaba como muy falso y enseguida me dí cuenta que no era el original, seguramente era una imitación pirata casi perfecta, pero fijándose un poco se nota que no es el original y por eso no me lo he llevado). La semana pasada el tío me dijo que 40€ por el paragolpes delantero y eso que le dije que estaba rotillo, pero él no lo vió en persona y hoy se ha acercado a ver cómo estaba y bueno, le he dicho que si estaba roto por algunos sitios (poca cosa) y el roto principal que se ve en la tercera foto, al final, 20€ :). También me he traído todos los fusibles y así tengo de repuesto de sobra, el chaval que había era la leche, mientras está quitando los fusibles me dice "bah, métetelos en el bolsillo, que estas cosas tan pequeñas van al bolsillo directamente ;)", pero no me he fiado, y también me comentó que si ese paragolpes era el original del coche, y le digo que claro, el típico de GSi y dice, joder, pues está muy chulo ehh? y al ir a cobrar le ha dicho al jefe que era sólo el paraca (el chaval quería que me llevara los fusibles gratis) pero yo los tenía en la mano y tenía que sacar la cartera, a si que al final me los ha cobrado, 2€, pero en fín, qué le vamos a hacer, 22€ en total, no lo veo mala compra. Mirar en la 1ª foto cómo llevaba el paraca por autovía (a no más de 80kms/h) porque llevaba el maletero lleno y se me olvidó vaciar lo que llevaba, si me pillan los civiles el paraca me hubiera salido caro.

PD: El paraca, un fregao, una pintadita en pintura 128 astro silver y a correr :D, a ver cuanto me cobran :(, los cintos traseros no ha habido forma de encontrarlos hoy en ningún sítio, pero poco a poco. El Kadett del desgüace tiene hasta el siento del conductor sin el típico roce, estaban impecables, ese coche sólo tenía la pintura roja desgastada, nada más, y los cintos no me los he llevado porque tengo entendido que sólo me sirven de culón si no quiero tener quebraderos de cabeza al ponerlos, pero poco a poco voy encontrando lo que quiero y al precio que quiero.

Un saludo y perdón por el tocho, que me enrollo como una persiana xD

En que desguace esta guseshe?¿

Cita:

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Iniciado por pity*

En que desguace esta guseshe?¿

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Está en desgüaces Suspiro del Moro, en la carretera antígua de Motril, no tienes más que desviarte donde está la salida donde hay una BP.

Saludos.

si se donde esta, antes de desguaces "carejo", parejo vamos, pero es tan caro que todo el mundo le dice asi.

Antes habia hay un kadett amarillo y astra gsi negro, siguen hay?¿?

Cita:

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Iniciado por pity*

si se donde esta, antes de desguaces "carejo", parejo vamos, pero es tan caro que todo el mundo le dice asi.

Antes habia hay un kadett amarillo y astra gsi negro, siguen hay?¿?

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Que va, de hecho el tío me dijo que Kadett sólo tenía ese GSi rojo que estrené yo, jeje, lo tenía justo aparcado al lado de la oficina, que tiene en el techo un Fiat Barchetta gris pudriéndose al sol, jeje. Es deprimente, de camino a la entrada se ven a ambos lados coches apilados con matrículas que empiezan por F, y es curioso, hay muchos C2 accidentados.

PD: No sabía eso de desgüaces "carejo" xD, allí compré una vez un faro trasero izquierdo para mi kadett porque me lo rompió alguien estando aparcado :( y me cobraron 10€ y estaba impecable, mejor que nuevo.

Saludos.

Cita:

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Iniciado por Guseshe

Exactoooo!, el VDO "made in Germany" puro y duro, no hay ninguno como este para nuestros Kadett, pero bueno, lo del digital era por cambiar. Por cierto, eso de estar con tu chica, en el Kadett, oyendo sólo su respiración y el tic-tac del reloj y las olas de fondo.... eso me ha llegado al alma, te lo juro!!, yo viví algo muy parecido este verano en Almuñecar, jeje.

Saludos.

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Jeje, me alegro Gus, yo como soy algo viejo ya, y con piso, pues es algo que sólo tengo en mis recuerdos.

Vaaaayaaa, el nene ya tiene paracas GSI! Estoy contento de ver como vas metiendo mano a ese GT, al final hilarás fino y lo dejarás más que bien!.

¿Vas a reparar tú mismo el paragolpes?.

No parece que esté muy mal, como mucho pegarle unos toques primero con la pistola "Lester" para soldar el plastico por dentro, despues pegarle unos refuerzos con masilla tipo SIKAFLEX, eso agarra como la madre que la pario, primero lijas por dentro para sacar algo de rugosidad y despues a pegar unas tiras de aluminio por ejemplo.

Un buen enmasillado, lijado y a pintura. Pero pregunta en un taller de chapa y pintura a ver cuanto te piden por reparar y pintar el paragolpes completo. Si lo haces en taller asegurate que te cuadran el color con el de tu coche, que habrá clareado un poco y el color de serie se notaria un poco al ponerlo junto al tuyo más desgastado.

A ver como lo dejas!

Saludos

Cita:

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Iniciado por roncete

Vaaaayaaa, el nene ya tiene paracas GSI! Estoy contento de ver como vas metiendo mano a ese GT, al final hilarás fino y lo dejarás más que bien!.

¿Vas a reparar tú mismo el paragolpes?.

No parece que esté muy mal, como mucho pegarle unos toques primero con la pistola "Lester" para soldar el plastico por dentro, despues pegarle unos refuerzos con masilla tipo SIKAFLEX, eso agarra como la madre que la pario, primero lijas por dentro para sacar algo de rugosidad y despues a pegar unas tiras de aluminio por ejemplo.

Un buen enmasillado, lijado y a pintura. Pero pregunta en un taller de chapa y pintura a ver cuanto te piden por reparar y pintar el paragolpes completo. Si lo haces en taller asegurate que te cuadran el color con el de tu coche, que habrá clareado un poco y el color de serie se notaria un poco al ponerlo junto al tuyo más desgastado.

A ver como lo dejas!

Saludos

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Roncete, aquí explico todo sobre el paragolpes, a ver qué opinas: http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=27607

Y sobre el color, es increíble cómo aguanta la jodía pintura metalizada, porque hace unos meses me dió un golpe una moto y me tuvieron que reparar el paraca trasero y pintarlo entero en la misma Opel y no se nota la variación de color, vamos, tendrías que ver cómo brilla el techo, todavía me puedo reflejar en él como en un coche nuevo. Con decirle al taller (no es Opel) que el código es Opel 128 (astro silver) es suficiente, no?

Saludos.