ayuda al hacerle culata!!!!

pues nose..con una especie de alicate que al apretar se abre, y girando haber si sale..nada, otra cosa que me digeron, darle en una esquina para meter una parte y que asome la otra para poder tirar, consecuencia, una parte del tapon se me a metido y la otra no a salido, aparte de quedarse mas atrancado..nose...lo del talodro no me mola nada dde nada...y cortar el tapon menos!
habia pensado hacerle un carril para meterle un circlip de esos y tener algun sitio donde tirar..en fin..deseperado estoy..

bueno, tapones fuera, os dejo el resultado..a mala leche todo sale, de una forma u otra!! jejeje quien dijo maña???????
http://img513.imageshack.us/img513/1...n053vf6.th.jpg

ahora me a surgido otro problema..es donde se engancha un manguito del radiador, creo que es un casquillo y esta oxidao, queria cambiarlo, y en el epc viene como pieza asi que me imagino que de alguna forma saldra no??? haber si me decis como porque con eso si que no puedo os paso foto para que veais cual es y como esta...Un saludo.
http://img513.imageshack.us/img513/8...n013il9.th.jpg


Help me!! help me!!! que no puedo yo solo..ecarme un cable urgenteeee!!!!

a lo mejor es ke ese casquillo no sale , explicalo un poco mejor para q te podamos ayudar, si tienes tiempo cambia los segmentos q no es nada lioso i el coxe cambia de la noxe a la mañana, i no se si te lo abran dixo x ai pero no te olvides de cambiar las guias de valvulas.

bien, gracias por contestar, el caso es que segmentos me an recomendado no cambiar, porque el coche tiene sobre los 200.000 y sin rectificar las camisas no es muy fiable, eso me an comentado por aqui y no me la e querido jugar, ya me hubiese gustado pero no creo que lo haga..por tiempo y sitio tengo todo el del mundo, pero nadie me dice que sea fiable cambiarlos, es mas que podria ser muy malo porque no asienten y tal..nose, de todas formas, que valen un juego de segmentos mas o menos???todavia estoy a tiempo de hacerlo..jejje
por fin hoy e acabado la restauracion de piezas defectuosas roñadas o lo que sea, e ido a la opel y esa pieza se vende suelta asi que me imaginaba que tendria que salir..y efectivamente, martillo y cincel en la mano, dando toques "maestros"..a salido, que contento estoy!!! informarme de lo de los segmentos, que hoy desmonto el carter...precios sitios donde comprarlos y en que tengo que fijarme para saber si montarlos o no..gracias.
os dejo una foto de como a quedado el maldito casquillo despues de su extraccion delicada..jejje
http://img255.imageshack.us/img255/6...n058ct9.th.jpg

bueno tios, parece que este post a muerto..en fin!
el coche ya esta arrancado y perfecto, sube de vueltas como nunca...tengo que daros las gracias por aguantarme tanto, y en especial a endiki..que ha tenido que aguantar muchas noches de chapa!!!! y se puede decir que se trago todo el montaje el...jajjajjaja
pena que como siempre, no todo sale bien, y pierde agua por la calefaccion y se va a los pies del copi, habra que seguir investigando, esto nunca acaba!!!!!!

Muerto no hombre, estábamos esperando que nos dieras el parte diario, que algunos curramos más o menos y no podemos ver la chicha hasta huir de la ofi.

Un saludo campeón.

pues haber si miro lo de la calefaccion eso y ya estaria perfecto..pa tirar unos años mas como nuevo,....alguna idea con lo de la calefaccion? igual a alguien tambien le a pasado..jejeje

enhorabuena, da gusto cuando algo queda bien y encima te lo has echo tu :). Lo de la calefaccion es el radiador, anulalo si quieres rular con el coche y pillatelo nuevo, el del kadett creo que me costo 70 80e y te olvidas de el para un largo tiempo

si es la polea del arbol de levas trincala contra la culata con un destornillador grande,con la llave acodada le das golpes secos y sale.Asi la saque yo

bueno chicos, hace tiempo que no escribia, y decir que tengo todo montado pero como ando de examenes no tengo tiempo y deje parado el proyectillo, ya se que para algunos es una tonteria, pero para mi a significado y significa mucho, puesto que es la primera vez que trasteo un coche y todo a salido a pedir de boca...eso si, una cosa te lleva a otra y no paran de salir cosas, ademas como soy un maniatico no puedo ver algo mal y dejarlo asi que....por ahora sigo sin calefaccion, lo anule porque eran los tubos de la salida y entrada al radiador de la calefaccion, estaban podridos pa variar y para sacarlos e tenido que soltra todo el salpicadero y el modulo de la calefaccion y cuando voy a por los recambios......FUERA DE PRODUCCION Y DE STOCK!!!!
pistonudo...asi que no encuentro en ningun desguace y encima no me dejan desmontarlo a mi( en los desguaces de por aki son asi)y por ahora he montado el salpicadero pero sin la calefaccion a falta de algun donante que me encuentre esoso tubos..ejem, ejem..
Y bueno, con la calefaccion anulada siguieron mis pruebas y todo correcto, ralenti estable, sube limpio las revoluciones...peeeeeerroooooooooo.....!
tengo un mosqueo que no veas....al vaciar el agua del circuito..lo rellene, apretando los manguitos y tal para que purgue el aire, aunque me dicen que en este motor se purga solo..arranco y todo bien, en el circuito no hay burbujas y el agua se ve que fluye...me doy una vuelta, y cuando abro el tapon del agua...pssssss! y suuup, sube el agua hasta desbordarse...primera impresion: me habre pasado echando agua????? y sera sobrante?
vuelvo a dar una vuelta...y lo mismo, pero esta vez dejo que eche lo que tenga que echar...lo dejo enfriar y tal...otra vueltilla y lo mismo!!!!!
esta ultima vez giro el tapon sale aire pero el nivel no sube, lo cierro, llamo a un colega lo abro y de rrepente tira muchisima agua, bueno tampoco tanta..jejeje y el nivel baja hasta un dedo de menos de la mitad del vaso de expansion..
a todo esto quiero decir que los manguitos no se hinchan como piedras, y nose..os pido consejo como siempre!!!
asi que dos cosillas:
- creeis que eso es porque queda aire en el circuito y al salir es cuando tira el agua o tengo algun OTRO problema mas??

- bueno esto ya es por caridad..haber si alguien me consigue esos tubitos de la calefaccion..jejeje son para el seh de un vectra a pre-restilig con aire acondicionado, son los de aluminio que salen del radiador de la calefa..un saludo!!



y mil perdones por el tochazo..esque ..nà, que soy un pesaó!!! jaja

leccion numero 1 de cualquier aprendiz de mecanico, nunca se abre el tapon del deposito en caliente, el circuito esta presurizado y al descomprimirlo el agua hierve y sube el nivel y te la echa fuera.....no pasa nada, pero deja de abrir el puto tapon!! :D

jejejejje bien, pues la leccion numero uno me la e pasado bastante, porque con la rayada que llevaba, e ido abriendo el tapon en todos los coches que e montado, y en ninguno sale el agua, si que es verdad que sube el nivel, pero no como para desbordarse!!!
intentare no abrir mas tapones lo prometo..pero solo lo intentare!!

tengo alguna noticia, que espero que buena..pero no he podido comprobarlo....hoy le he cambiado un tubo de plastico que va por detras de la culata(donde se enchufan los manguitos), y he vaciado el circuito...y tal, y tenia un vaso de expansion que cogi en un desguace ya que el mio con el oxido que tenia era una rayada limpiarlo...y no veia el nivel!!
y e puesto el otro limpito y tal...y cual es mi sorpresa, que cuando voy a guardar el otro (nunca se sabe..jejeje), pues me doy cuenta que el tubito que os marco en la foto esta taponado por roña o algo parecido...podia ser eso el causante de mis problemas????????
esque me parece rarisimo que despues de haberle hecho la culata (con muchisimo cuidado, usando dinamometricas y llaves de angulos..)nose..ademas no salen burbujas en el vaso!!
eso si, me e dado una vueltilla para probarlo y me a tirado el agua..pero por otro lado...parece ser que no he apretado bien algun manguito!!!! aiinss..tipico en mi.. que opinais del tema?

http://img406.imageshack.us/img406/5934/3bismv1.th.jpg

Pues, a ver, ese manguito sale desde el termostato, va al cuerpo de mariposa y de hay al baso de expansion. Mientras el termostato esta cerrado el agua circula por ese tubo hasta que el termostato abre. Si esta obstruido, por algun lado tiene que salir, no?? te la tira en frio??

pues no...la tiraba en caliente, pero no la tiraba, se desbordaba cuando abria el tapon del vaso!! jaja
ahora si que la tira, pero no me a dado tiempo a mirar por donde y seguramente me haya dejado algo sin apretar bien...haber si es eso joe!

pero cual es el problema ahora?

lo de la presion....solo que le he cambiado el vaso(que el otro estaba obstruido el tubito ese..y andando me tira agua..no se si sera porque no he apretado bien algun manguito o algo...tengo que mirarlo..), esque tambien he cambiado el tubo ese de plastico donde se meten los manguitos del agua y nose...es solo para saber si ese tubito podia ser el causante de lo que hacia antes??

si tienes alguna fuga, pues solucionala antes de nada, pero aun asi, cuales son los sintomas que te inducen a pensar que tiene sobrepresion el circuito? es por no releer todo el post.

nose...pues lo arranco y no tira agua...pero al de un ratillo, cuando ya esta caliente, abro el tapon y sale aire..psssss...y de repente: agua!
y nose..se que sube el nivel, pero que suba como hasta desbordarse no me parece muy normal, y luego me di cuenta que el tubo estaba taponado, pero como habia cambiado un tubo igual al apretar los manguitos me deje algo y ahora me pierde agua...pero tengo que mirarlo! mañana sin falta..

bueno..ya le he hechado un ojillo..jajajjaja me habia dejado un manguito sin apretar, que liante!
y respecto a lo otro e dado unas vueltillas y parece ser que se a solucionado...tras calentarlo y darle un ratillo, e parado, he abierto el capó y despues de abrir el vaso nolo a salido aire...el nivel a subido pero no se desborda, vamos, lo normal!!!! y bueno..por ahora bien..ya os contare si pasa algo nuevo..
kike, lo siento, pero tenia que abrir una vez mas el tapon para ver que pasaba!!! jajajaja
un abrazo..

kike me podrias decir tu que caja le monto a un kadett gsi 8v?quiero que sea mas corta,y me dijeron que la del ascona gt dava 4.19 cuando la de serie del kadett da 3.55 donde puedo conseguir los desarrollos del ascona gt?tu que me recomiendas?gracias

a que viene esto?? crees que es normal lo que estas haciendo, y como lo estas haciendo??
titulo: ayuda al hacerle culata.
tu comentario: que caja lleva tu coche tal cual, que me recomiendas?...
pero tu de que vas?
por lo que e leido ya as abierto muchos post con lo mismo..pero ya preguntar por preguntar en cualquier post me parece increible..nose, digo yo, haber si lo mueven!

un saludo...en fin!

Cita:

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Iniciado por rafiki

nose...pues lo arranco y no tira agua...pero al de un ratillo, cuando ya esta caliente, abro el tapon y sale aire..psssss...y de repente: agua!
y nose..se que sube el nivel, pero que suba como hasta desbordarse no me parece muy normal, y luego me di cuenta que el tubo estaba taponado, pero como habia cambiado un tubo igual al apretar los manguitos me deje algo y ahora me pierde agua...pero tengo que mirarlo! mañana sin falta..

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Cita:

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Iniciado por rafiki

bueno..ya le he hechado un ojillo..jajajjaja me habia dejado un manguito sin apretar, que liante!
y respecto a lo otro e dado unas vueltillas y parece ser que se a solucionado...tras calentarlo y darle un ratillo, e parado, he abierto el capó y despues de abrir el vaso nolo a salido aire...el nivel a subido pero no se desborda, vamos, lo normal!!!! y bueno..por ahora bien..ya os contare si pasa algo nuevo..
kike, lo siento, pero tenia que abrir una vez mas el tapon para ver que pasaba!!! jajajaja
un abrazo..

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veo que no te quedo del todo claro que lo de la subida de nivel es normal xDDD. como sigas con la mania de abrir el tapon diariamente acabaras jodiendo algo, siempre que este lo suficientemente caliente el nivel subira y se desbordara, cosas de la fisica. ya te digo que no le des mas vueltas

el dia que se abrase la mano, se le quitará la mania... xDDDDD

rafiki, a mi tambien se me subia el agua como en la expo de zaragoza, por todas partes y el problema era que tenía una fuga en el radiador. Desde que lo cambié por uno nuevo no he tenido que volver a rellenar para nada, desde marzo o por ahi va siempre bien de nivel.
Y yo que estaba paranoico con culatas y sobrepresiones, descubrimos que si tienes una fuga tambien aumenta la presión del circuito porque se pone a hervir el liquido y se crea vapor excesivo.

bien,bien,bien......con lo de quemarme, ya me he quemado alguna vez y bien!! jajjaa pero ni con esas....y respecto a lo del nivel, lo dejare tal cual esta y en cuanto pueda, esque ahora no tiene seguro y no esta la cosa como para ir a darse vueltas haber como va...sabeis? asi que no puede ver como va..pero si baja espero que sea por fugas y no por la culata, que esta recien hecha por diossss!!!!
gracias por las aportaciones tios..ayudan mucho!

pues hoy e vuelto a probar (ya lo siento kike...jejjee) y si abro solo un poquito y dejo salir poco la presion, no llega a desbordarse...tambien e pensado que puede ser por por llevar agua???
esque llevo agua porque estoy haciendo pruebas y tal y nose, igual hace mas vapor que el anticongelante y de ahi la presion???????
nose..esque sino no daria a basto en anticongelante..jejeje

nada, lo dejo por imposible :cool:

en serio, tienes una paranoia encima que no veas... igual quieres que te digamos que tiene la culata mal y la levantes otra vez... porque sino, nolo entiendo.... no será porque no te han dicho veces que es normal que en caliente coja presion el circuito y que si abres el tapon en caliente, la presion hará que suba el nivel de agua y/o se desborde...

Si cambias la manera de abrir el tapon cambiará algo del diagnostico? ;)

quieres saber si es de culata? deja el tapon CERRADO y mira si baja el nivel de agua del desposito o si hay mezclas de aceite despues de un tiempo de uso... y no me refiero a media hora...

vale, hecho, no voy a abrirlo..lo dejo hasta que pueda andar bien con el, la verdad es que si que tengo paranoia...jajjajaaa
de verdad..lo voy a dejar hasta que no lo pruebe de continuo..os mantendre informados....muchisimas gracias, pero esque me da miedo, es la primera vez que hago alo y a salido todo muy bien...raro en mi! asi que ando con la mosca detras de la oreja..ejejjejej muchisimas gracias!

lo q no me gusta a mi es q lleves AGUA.

pon anticongelante a todo el circuito...

Y una vez lleno y cuando puedas andar con el coche, sin abrir ni nada anda normal con él, y al día siguiente, en frío, abres el tapon y revisas el nivel de anticongelante.

bien, es lo que hare, lo que pasa que andaba liado con unos manguitos y sabia que tenia que vaciarlo para cambiarlos y por eso llevo agua, para no tirar dinerillo que ando escaso...ademas quiero limpiar el circuito con algun producto o algo, porque, con sosa caustica no verdad? e leido que es muy corrosiva...que me decis?