pero bueno, se pueden regular a tu gusto no ? con la primera rosca son bastante comodos (para mi almenos).
Versión para imprimir
pero bueno, se pueden regular a tu gusto no ? con la primera rosca son bastante comodos (para mi almenos).
Buenas
Yo llevo Vogtland con Kony y van realmente duros, demasiado para mi gusto, más aún cuando vengo de amortiguación de serie y contando las "buenas" carretreras que tenemos.
Un saludo
y tu llevas los rojos pero los amarillos son aun mas duros todavia.Cita:
Iniciado por UZIELGAL
Buenas
Pues me están saliendo grillos en el coche que no veas, así que no quiero imaginarme como serán esos amarillos.
Obviamente si tuviéramos carreteras decentes sería otra cosa, pero no es nuestro caso.
Un saludo
los alemanes usan doble asfalto no???
Joder esque no hacen na mas que joder con radares, el carnet por puntos... cuando en verdad muchos de los accidentes es por el estado de las carreteras, la A-42 direccion madrid desde Leganes hasta Orcasitas en el carril de la derecha hay un desgaste justo por donde pasa la rueda izquierda cada 100 metros.. no se pero me parece muy sospechoso que justo a la misma distancia este el mismo P-uto bache.
Y luego claro estan los P-utos resaltos y la M-ierda de las bandas esas que se supone que frenan el coche y no hacen na mas que J-oder.
Que alguien me diga algo que han hecho bien por los conductores porque yo no recuerdo nada..
saludos!
Cita:
Iniciado por Uno_De_Bcn
Eso es, estando al minimo no son nada incomodos (al menos pa mi gusto) Pa mi gusto solo son un poco incomodos estando al maximo de dureza, ya ke en carreteras con algun bache vas dando botes, pero al minimo o a la mitad agarran bien y no son incomodos. No se ke mania tiene la gente con decir ke son incomodos...de verdad ke no lo entiendo. A tope si ke lo puedo entender, pero para algo son regulables, sinceramente no entiendo como la gente puede decir ke son incomodos, a lo mejor es ke yo soy masoca...jajajjaa. Pero en serio, yo cuando me los puse en mi coche, estube un tiempo dudando por lo ke habia leido y me habia dicho la gente en foros. Cosas como "se te caeran los empastes" y cosas parecidas....y sinceramente eso son tonterias, ya ke los koni para mi gusto son perfectos y los mios los puse nuevos, asi ke no cabe la posibilidad de ke estubieran hechos polvo.
Por cierto los koni amarillos ke son los ke yo llevo (y supongo ke de los ke estamos hablando en este post) son de aceite, pero CREO ke los rojos son de gas, o al menos eso tengo entendido, ya ke nunca he tenido los rojos.
Cita:
Iniciado por Claw
Es verdad tio, muchos radares y mucha m.ierda, y luego las carreteras ke dan asco. Incluso carreteras nuevas hechas como el culo. Aki en cornella hay una carretera urbana ke tendra unos pocos años (2 o 3) y la han hecho fatal, aparte de ke los carriles son estrechos de coj.ones sobretodo hay un sitio en el ke en el carril derecho tiene una iclinacion/bache enorme. No se explicarlo bien, pero hay ke verlo, la primera vez ke pase por ahi, iba bastante rapidillo y me acojone. Ahora por ke ya lo se y freno antes d llegar, pero sino te acojonas.
Incluso autovías como la A-2 están realmente mal, de vergüenza, porque hay un montón de kilómetros desde Guadalajara hasta cerca de Zaragoza en que los agujeros y baches son tan bestiales que te puede pasar como a mí, que se te suelte el escape.
Lo dicho, lamentable.
Un saludo
Cierto la A-2 que la cojo todos los dias pa ir a la oficina esta hecha una mierda, y cuando llueve con las rajas que tiene se cuela todo el agua y se forman unos charcos de alucinar.
Y bueno que co-ño todas estan hechas una mierda, a veces sinceramente tengo miedo de llevarme un llantazo!! Mother fuckers!!! quien es el responsable del estado de las carreteras, trafico o el estado?
Un saludo!
yo llevo bilstein sprint con muelles cobra y va duro xo no tabla, eso si, lo que dice uzi, desde que los tengo la bandeja de atras un dia va a partir!!!! suena ya raro cuando antes nunca botaba!!!.saludos a todos
a mi tambien me han dicho que los muelles cobra van muy bien.
Yo en mi corsa tb tenia pensado meterle koni-vogtland, xo no se exacatamente asta q punto sera de "incomodo" (la red de carreteras de euskadi da un poco de pena), entonces habia pensado en gtz, q no han hablado mal del ellos, pero no estoy seguro asike, espero recomendacion yo tb.
salu2
si te puedes permitir otra cosa, olvidate de gtz, lo barato siempre sale caro....yo tube muelles de esa marca y son una mierdaCita:
Iniciado por Mati
la gente el precio, y que valla duro, igual que si le vendes unos hierros con los soportes del amortiguador para ponerlos, y no amortigue nada, pero eso da igual por que va duro. personalmente KONI es lo peor.Cita:
Iniciado por cio24
hommbreeee!!!, eso de que la gente solo ve en ellos el precio y que va duro, pues es relativo.
hay un monton de amortiguadores mas baratos que los koni por ahi y si la gente decide pagar algo mas y tener koni sera por algo, mas que duros son secos.
ah!!, y que tienen una ventaja sobre otros de otras marcas, que no se fatigan facilmente.
yo que quieres que te diga, a mi los monroe sensa trak, pues no me molan mucho, y como digo estos otros tantos.
Cita:
Iniciado por remy
ahi llevas toda la razon!!!
yo antes de montarle los Koni amarillos, llevaba los monroe sensa trak, los pete a la primera de cambio, ya que tocaba el tope del amortiguador y como no van reforzados petaron, y con los monroe me iba tambien duro eee, me aconsejaron montar Koni o selex ya que estan preparados por si toca el tope, pero me dijeron mejor koni q selex.
Y q son caros? pues siii son caros pero son unos amortiguadores q duran casi toda la vida del coxe, y si se jode los llevas a reparar y otra vez nuevos! y la calidad la pagas.
Y lo de dureza, la puedes graduar a tu gusto si lo pones al minimo y el con muelles de serie van como unos monroe o unos lips buenos, si lo llevas bajado se kedan duros pq tiene menos recorrido, pero eso pasa con cualkier amortiguador q pongas.
yo estoy contento con ellos, los llevo a la mitad de dureza y si en carretera bacheadas es algo incomodo y mas el corsa que no pesa y vas todo el dia saltando, pero en carretera con buen firme es una gozada y en curvas no tocas la oreja en el asfalto, se keda el coxe recto y te da seguridad.
un saludo!
jajaja
primero... si montais muelles cortos.. los amortiguadores han de ser de bastago corto... SINO CLARO QUE PETAS UNOS AMORTIGUADORES AL POCO TIEMPO (da igual la marca que sea... buena o mala, cara o barata)
segundo.. el reglaje de KONI sport (bástago corto) al mínimo siguen siendo duros para uso diario, calle o turismo (escoged vosotros) para competición van bien y son prácticos porque son reparables y por pocas pelas.. ese reglaje no es combeniente variarlo muchas veces.. (costumbre que hay de que como son regulables....) puesto que se jode el ajuste muuuy facilmente.. y luego son pa tirar.. ADEMÁS SE DEBERIAN AJUSTAR LOS 4 POR IGUAL O EN CASO DE EXPERTOS, POR EJE.. pero claro haciendolo a mano.. a saber como quedan... y luego hay accidentes, coches que van torcidos, o vibraciones que no nos gustan..
yo llevo FK automotive de bastago gordo y muelles cobra y me va bien... pero nada comparable a los bilstein sprint y muelles eirbach que llevo en el Honda...
he probado corsas con KONI y es lo más peligroso que puede haber en carretera secundaria... el eje trasero no va en el suelo...
he probado muelles APEX, SELEX, COBRA Y VOTHGLAND en corsas... y para mi gusto.. me quedo Cobra y APEX
Luego he probado amortiguadores SELEX tarados por pedido a tope y dentro de lo blandos que son... con unos muelles APEX se contrarresta bastante y hace buen firme.
He montado en coches de colegas LIP Sport con muelles Vothgland y la verdad es que es el conjunto que más se me parece al de bilstein-eirbach..... lo malo que vothgland rebaja mucho más que lo que se supone que debería bajar (he visto muelles de -30mm acabar en -60mm en cosa de 20.000km)
me queda la curisodad de probar unos LIP con muelles eirbach o Apex.. seguro que van muy bien y a un precio increible..